美联航 United Airlines ,[Airbus A320] 温哥华-芝加哥商务舱 – 飞行体验

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2023-2024跨年亚洲璀璨星辉行,在这次的行程当中,有4程头等舱。第一程是全日空芝加哥-东京成田头等舱的老舱。而在乘坐这趟头等舱之前,还要先想办法从温哥华去芝加哥。

温哥华这个地方吧,留不住头等舱,以前曾经有过英航头等舱,但自从被我订过4张头等舱里程机票后,英航高层干脆就把头等舱也撤了(飞行体验 – 英航British Airways(BA)头等舱,温哥华-伦敦,一流的服务、二流的硬件、三流的餐饮)。好吧,这个牛皮吹得有点大了。

想要体验头等舱,就只能去其它大的中转站,比如芝加哥。

由于全日空的起飞时间为上午10:30,算上时差,从温哥华是无论如何都没有办法当天赶过去的。再加上UA的准点记录大家也心知肚明,所以只能提早一天先飞去芝加哥住上一晚,然后第二天登机。

相信能够让我肯这么大费周折,就只有头等舱了。

评语

先说说评语吧:

  • 服务方面,服务真的是乏善可陈,在商务舱基本的服务当然是有的,有吃有喝,但其它的就实在说不上了;
  • 硬件方面,座位就是普通的大板凳,商务舱不用跟旁边的人争抢扶手,可以放心把座椅靠背放后,也就是这些了。

机票预订

这次的是现金机票,没办法使用里程兑换实在是不太划算,而且也订不到想要的航班。这一趟飞机是可以用UA Travel Bank支付的,平时攒了一点United Bank,这次正好可以消耗掉一些。

这张机票是United First,实际就是商务舱。

飞行讯息

  • 航班编号:United 1868
  • 起飞时间:下午 02:55PM 从YVR机场起飞 (Gate Departure),原定的时间为01:53PM,晚了1小时2分钟起飞
  • 抵达时间:晚上 09:05PM 到达ORD机场 (Gate Arrival),原定的时间为08:02PM ,晚了1小时3分钟抵达
  • 执飞的飞机型号是Airbus A320 (twin-jet) (A320)
  • 总飞行时间:4小时10分
  • 实际飞行里程:1,794 mi
  • 座位:3F

登机

这一班飞机迟了一个小时起飞,机场工作人员在广播里说了几次原因,好像是之前那班机晚点了。

圣诞节前夕,大家都赶着回家过圣诞节呢。

终于等到上机了,商务舱就是这种大板凳。

如果是坐大板凳的话,我一般都喜欢选最后的一排,毕竟后面是一块档板,不用担心把座椅靠背往后放时,会影响后面的人。

商务舱的座位还是挺宽敞的,前后距离也够,不过就是连座位后背的小电视机也省下来了。

要起飞了,准备了这么长的时间,终于要开始这趟亚洲璀璨星辉行了。

UA商务舱的小桌子,有一个凹槽和小挡板,可以用来放手机看电影,这一点还是相当值得夸奖的。

这不,旁边座位的老兄就示范了一把。

飞机起飞后,空乘就开始张罗为商务舱乘客发放软料。在飞机上,还是喝快乐肥宅水舒服啊。

又过了一会儿,就开始发飞机餐了。这个时候已经是正常饭点,

所以虽然飞机餐也就是那样,我还是吃得挺香的。北美的航线嘛,要求不高。

不知不觉之间,飞机就到了芝加哥了。

在下飞机的时候,空乘广播要求大家不要起身,先让那些转机的乘客离开机舱。

空乘说得还挺有技巧的,说让那些急着回家与家人过圣诞的旅客先走。话说,这还不是因为这班机延误了嘛。

这还是我第一次到芝加哥机场,虽然说知道要去另外一个Terminal,但下机后却完全一片茫然。

直到在机场摸索了好一阵子,才算是找到了机场的酒店。

结语

美联航 United Airlines ,[Airbus A320] 温哥华-芝加哥商务舱,这趟飞机是北美的航线,也就是那样了,反正就是平稳到达目的地。

这次行程的回程,芝加哥-温哥华乘坐的是加航商务舱,正好可以比较一下两家航司。

明天,全日空头等舱,那才是重头戏啊(全日空芝加哥-东京成田头等舱)。

飞行体验:

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Jeff

应该只有第一排空间大点,听起来挺高端的叫United First. 给人一种头等舱的感觉,谁知连lounge都不给

sidong

UA在ORD应该是独占了T1,整体装修都是深蓝色的我觉得还挺有特点的,有点星球大战里的感觉