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2023-2024跨年亚洲璀璨星辉行，在这次的行程当中，有4程头等舱。第一程是全日空芝加哥-东京成田头等舱的老舱。而在乘坐这趟头等舱之前，还要先想办法从温哥华去芝加哥。
温哥华这个地方吧，留不住头等舱，以前曾经有过英航头等舱，但自从被我订过4张头等舱里程机票后，英航高层干脆就把头等舱也撤了（飞行体验 – 英航British Airways（BA）头等舱，温哥华-伦敦，一流的服务、二流的硬件、三流的餐饮）。好吧，这个牛皮吹得有点大了。
想要体验头等舱，就只能去其它大的中转站，比如芝加哥。
由于全日空的起飞时间为上午10:30，算上时差，从温哥华是无论如何都没有办法当天赶过去的。再加上UA的准点记录大家也心知肚明，所以只能提早一天先飞去芝加哥住上一晚，然后第二天登机。
相信能够让我肯这么大费周折，就只有头等舱了。
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评语
先说说评语吧：
- 服务方面，服务真的是乏善可陈，在商务舱基本的服务当然是有的，有吃有喝，但其它的就实在说不上了；
- 硬件方面，座位就是普通的大板凳，商务舱不用跟旁边的人争抢扶手，可以放心把座椅靠背放后，也就是这些了。
机票预订
这次的是现金机票，没办法使用里程兑换实在是不太划算，而且也订不到想要的航班。这一趟飞机是可以用UA Travel Bank支付的，平时攒了一点United Bank，这次正好可以消耗掉一些。
这张机票是United First，实际就是商务舱。
飞行讯息
- 航班编号：United 1868
- 起飞时间：下午 02:55PM 从YVR机场起飞 (Gate Departure)，原定的时间为01:53PM，晚了1小时2分钟起飞
- 抵达时间：晚上 09:05PM 到达ORD机场 (Gate Arrival)，原定的时间为08:02PM ，晚了1小时3分钟抵达
- 执飞的飞机型号是Airbus A320 (twin-jet) (A320)
- 总飞行时间：4小时10分
- 实际飞行里程：1,794 mi
- 座位：3F
登机
这一班飞机迟了一个小时起飞，机场工作人员在广播里说了几次原因，好像是之前那班机晚点了。
圣诞节前夕，大家都赶着回家过圣诞节呢。
终于等到上机了，商务舱就是这种大板凳。
如果是坐大板凳的话，我一般都喜欢选最后的一排，毕竟后面是一块档板，不用担心把座椅靠背往后放时，会影响后面的人。
商务舱的座位还是挺宽敞的，前后距离也够，不过就是连座位后背的小电视机也省下来了。
要起飞了，准备了这么长的时间，终于要开始这趟亚洲璀璨星辉行了。
UA商务舱的小桌子，有一个凹槽和小挡板，可以用来放手机看电影，这一点还是相当值得夸奖的。
这不，旁边座位的老兄就示范了一把。
飞机起飞后，空乘就开始张罗为商务舱乘客发放软料。在飞机上，还是喝快乐肥宅水舒服啊。
又过了一会儿，就开始发飞机餐了。这个时候已经是正常饭点，
所以虽然飞机餐也就是那样，我还是吃得挺香的。北美的航线嘛，要求不高。
不知不觉之间，飞机就到了芝加哥了。
在下飞机的时候，空乘广播要求大家不要起身，先让那些转机的乘客离开机舱。
空乘说得还挺有技巧的，说让那些急着回家与家人过圣诞的旅客先走。话说，这还不是因为这班机延误了嘛。
这还是我第一次到芝加哥机场，虽然说知道要去另外一个Terminal，但下机后却完全一片茫然。
直到在机场摸索了好一阵子，才算是找到了机场的酒店。
结语
美联航 United Airlines ，[Airbus A320] 温哥华-芝加哥商务舱，这趟飞机是北美的航线，也就是那样了，反正就是平稳到达目的地。
这次行程的回程，芝加哥-温哥华乘坐的是加航商务舱，正好可以比较一下两家航司。
明天，全日空头等舱，那才是重头戏啊（全日空芝加哥-东京成田头等舱）。
飞行体验：
应该只有第一排空间大点，听起来挺高端的叫United First. 给人一种头等舱的感觉，谁知连lounge都不给
@Jeff 我是星盟金，还真没有留意连lounge都不给这回事，就是直接去了加航的MLL，这也未免太扣了吧？
话说，我本来是想把这一程也算在头等舱里面的，后来想想还是别了 🤣
UA在ORD应该是独占了T1，整体装修都是深蓝色的我觉得还挺有特点的，有点星球大战里的感觉
@sidong 经你这么说，的确是有点那个感觉。比如这个过道，当时看上去就特别科幻。
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