没有机场贵宾室的日本国内商务舱,【Embraer ERJ-190】日航 Japan Airlines 大阪-长崎 – 飞行体验

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2023-2024跨年亚洲璀璨星辉行,在这次的行程当中,虽然有4程头等舱,而从大阪飞长崎的日航商务舱,经历也非常值得分享一下。毕竟在日本国内,乘坐飞机也是一个非常不错的选项。

机场交通

清晨,起了个大早,在酒店吃完早餐,就准备出发去大阪机场了。

这次是要从神户去大阪,我对于神户实际上一无所知,在整个行程出发前还有点儿担心要怎么才能从神户去大阪机场。后来转念一想,管它呢,车到山前自有路嘛。

果不其然,昨天去掬星台看夜景的时候(摩耶观光线掬星台之败兴而归),发现这不就是去大阪的机场穿梭巴士嘛。

日本神户元町多尔米温泉酒店,走了大约10分钟左右,就远远望得等候上车的人龙了。

再多走几步,就能看到售票机。

售票机上面有中文可供选择,我这次去的是伊丹机场。

难得的2024年1月1日元旦,就拍张相片留念吧。

车站有工作人员帮助搬行李上车。

日本的国内机场呢,通常是分为两个航空楼,一个供全日空,一个供日航,自己记得要去那个航空楼就行。

时间大约是40分钟左右,就舒舒服服地到达机场了。

飞行讯息

  • 航班编号:Japan Airlines 2375
  • 起飞时间:下午 01:27PM 从ITM机场起飞 (Gate Departure),原定的时间为12:55PM,晚了32分钟起飞
  • 抵达时间:下午 02:37PM 到达NGS机场 (Gate Arrival),原定的时间为02:15PM ,晚了22分钟抵达
  • 执飞的飞机型号是Embraer ERJ-190 (twin-jet) (E190)
  • 总飞行时间:1小时10分
  • 实际飞行里程:366 mi
  • 座位:1A

兑换成本

这次的商务舱机票是用英国航空Avios兑换的,17,500分+零税费。如果兑换经济舱好像是8500的样子,不过反正17,500也不算特别的多,就试试日航的日本国内商务舱吧。

大阪伊丹机场

在大阪,如果是飞日本国内航线的话,大多数会在伊丹机场。之前乘坐全日空的时候,已经试过ANA那边的航空楼了(逛逛大阪伊丹机场,全日空All Nippon (ANA) 大阪-东京羽田经济舱飞行体验

这次来逛逛日航这边的。

虽然说这次乘坐的是商务舱,但跟经济舱基本上是没有太大分别的。需要先在扶手电梯左边的柜台办理值机手续,然后坐扶手电梯上二楼。

唯一的好处,是在安检区的右边有一个快速的安检通道,可供商务舱乘客使用,过安检的确是快了不少。

过了安检之后,就能看到日航的机场贵宾室。

其中:

  • Diamond Premier Lounge,可供日航高卡,头等舱和寰宇一家蓝宝石会员使用;
  • Sakura Lounge,则可供日航高卡,寰宇一家蓝/绿宝石会员使用。

而日本国内的商务舱,是不能进入的。

不过,也没有关系了,贵宾室里面估计也没有什么好吃的。还不如在机场食物区找点吃的。

这么一份午餐,在2024年1月的时候,是1,190日元。实在谈不上什么美味,但热气腾腾的汤面,怎么着也不会太难吃的。

吃过了午餐,就慢慢走过去候机区。

这次要乘坐的飞机,外面的涂料还挺好看的。

登机

日航的广播全部讲日语,我虽然拿着商务舱的机票,但需要等到Group 4才能登机。

商务舱座位

商务舱的座位就是这样了,跟其它座位没有任何分别,只是单边一个座位,不用跟旁边的人碰手肘。

日航国内航线的空姐挺漂亮的,尤其是戴着口罩,简直就是美颜神器。

飞机全程的广播同样是用日语。

飞机厕所,就是普通的一个飞机厕所了。

一个小时后,顺利到达长崎,这又是另一个故事的开始了。

结语

日航 Japan Airlines 大阪-长崎商务舱,飞行体验基本上跟经济舱毫无二致,没有机场贵宾室,也没有优先登机。如果不是想要体验的话,完全没有必要多花钱,或者积分来兑换,就简单地坐经济舱就好了。

飞行体验:

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Dino

ITM的日航商务休息室里面也没有吃的,都是一些简单的饮料和咖啡。过了安检之后有一家卖日式cheese cake的很好吃,不知道你有没有看到,我上次买了两个,后悔买少了。