我最喜爱的头等舱 – 新加坡航空 [Airbus A380-800] 香港-新加坡头等舱飞行体验

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2023-2024跨年亚洲璀璨星辉行,在这次的行程当中,有4程头等舱。而其中最让我期待的,当然就是新加坡航空的头等舱。

新加坡航空头等舱,香港-新加坡。在当时订票的时候,有两个选择,一个是A380,一个是777,那肯定是毫不犹豫地选择A380那一班。毕竟随着各大航空公司逐步淘汰A380,现在A380已经越来越少了。

在2023年夏季,我已经乘坐过我最喜爱的商务舱 – 新加坡航空 [Airbus A350-900] 新加坡-温哥华商务舱,这次能够再进一步,体验新航的头等舱,而且是A380 Suite,实在是觉得非常期待与雀跃。

写在前面

首先,如果有机会乘坐新航头等舱的话,那非常建议之前先看油管上面的这个记录片。虽然说现在油管上面有各大著名的up主,但如果论到专业性,还是得看这种正经的记录片。

究其原因,是各大著名的up主,无论是做得有多大,也只能偏重说说个人的感受,本文同理;都不可能深入到装配车间去详细拍摄一张头等舱座位是如何从设计到装配而成,再制作出一部一个多小时的记录片。

这个记录片详细介绍了几个要点:

  • 为什么各大航空公司都要花大价钱升级头等舱;
  • 有钱人的要求,以及头等舱能有多赚钱;
  • 一张头等舱座椅是怎么设计和制造出来的;
  • 一张看上去挺普通的餐台,价格跟一辆普通的美国车的价格差不多;
  • 等等等等。

了解多了,自然对于普通人能够利用里程,乘坐头等舱这件事,多了一份珍惜和感恩。就像是如果你懂得一杯好酒后面的故事和酿造过程的话,会更好地体验这杯好酒一样道理。

评语

先说说评语吧:

亮点和槽点

亮点

这中间有多少是我自己的感情分呢,相信并不会有太多。

槽点

什么槽点?新加坡的头等不存在槽点!

好吧,如果拿其它顶级航司做的最好的那一样来比较的话,那还是能找到一些小问题的:

  • 头等舱的空间并没有一个专门放随身行李的地方,在门的旁边的确有一个小空间,但宽度不够。我的背包就只能放在地下。而EY的头等舱,有一排长凳,长凳的下面是可以放随身行李;
  • 吃饭的时候,空姐会把座位调整至对着门的方向。这样的问题在那里呢?

问题在于,这样一来就可以望着对面的座位。而巧了,坐对面的那位同样也面朝着这边。

如果坐对面是一位美女的话,那也就算了。但问题是,这次对面的是一位大哥。。。最重要的是,有时候空姐是忘记把门拉上的。。。

订票讯息

这次的新航头等舱(A380),用了45,000新航里程兑换出来(新加坡航空 KrisFlyer 里程计划),是Saver票,再加小金额的税。

如果是现金价的话,那就是5,847美元来回程,那么 (5,847 / 2) / 45,000 = 6.5 CPP(美元价),也就是说每个新航里程用出了6.5美分的价值,可以说得上非常划算。

关于这些新航里程的来源,可参考:战果晒单 – 三年新航金卡+两张新航头等+四张新航商务,终于把新航里程清空了

话说,香港-新加坡来回程也”不过”是6千美元不到,壕随意。

座位选择

头等舱有6个座位,这次是全部坐满。本来选的是1A,后来被要求换位置,换到了3A。

飞行讯息

  • 航班编号:Singapore Airlines 893
  • 起飞时间:下午 03:45PM 从HKG机场起飞 (Gate Departure),原定的时间为03:45PM,准时起飞
  • 抵达时间:晚上 07:36PM 到达SIN机场 (Gate Arrival),原定的时间为07:50PM,早了14分钟抵达
  • 执飞的飞机型号是Airbus A380-800 (quad-jet) (A388)
  • 总飞行时间:3小时23分
  • 实际飞行里程:1,678 mi
  • 座位:3A

香港机场

在香港短暂停留,夜景和朋友都见着了,收拾心情继续这次的亚洲璀璨星辉行

这次在香港机场,除了想要体验一下新航的机场贵宾休息室之外,还有几个休息室也希望可以一并体验一下,所以提早了很多时间到达香港机场。

能早到什么程度呢?那个时间点,还没有新航的头等舱值机柜台。我问新航的职员,说是因为之前一班机是没有头等舱的,所以还没有准备好下一班值机呢。

办完新航的值机手续,我就准备去快速安全通道了。结果走到那里一看,嗨,指示牌上面明明白白地写着,只有在登机牌上面印有特别印章,才能使用,这下可就犯了踌躇了。

那该怎么办才好呢?如何优雅文明地在香港机场插队

头等舱银刃贵宾室

过了安检进入禁区之后,先去香港国际机场新加坡航空头等舱银刃贵宾室,吃点东西再说。

值机

头等舱银刃贵宾室走出来,就准备去登机了。

由于这一班A380是有头等舱Suites的,所以新航还专门放了一个牌子,感觉逼格又高了那么一丢丢。排我前面的是一对年长的夫妇,男士气度不凡女士雍容华贵,一看就是那种低调奢华,想来年轻的时候肯定是一对璧人了。这怎么看,都应该是花钱买票的,吧。

而我就是一副风尘仆仆的背着个背包,由于之后要去日本要上山顶看夜景,还穿着一件非常不合时宜的厚外套,一看就知道是用里程兑换出来的头等舱机票,空姐能让进去头等舱就很不错了。

我本来订的是1A座位,结果之前CI的时候,被问说能不能帮忙换成3A,因为有一对乘客其中一人需要照顾。那好吧,反正不是把我降到商务舱就行。

而到了这里的值机柜台,还得把机票转成3A的。

登机

要登机了,A380的头等舱在飞机的上层,所以向左转这个老规矩是行不通的,必须要直走。

虽然已经不是我第一次坐A380头等舱,但依然有点小激动,这可是新航的A380头等舱啊。

座位

座位的相片和视频在网上一搜就有,但等到真正看到的时候,还是不由得楞了一下,这也未免太豪华了吧。

再来一张宽角度全景吧。

空姐问我是不是第一次坐这个的头等舱,是否需要介绍一下,那当然好啊。

空姐离开后,趁着前面1A和2A的乘客还没有上机的时间,赶紧拍了两张相片。

1A和2A中间的床是可以拼成一张双人床的,也算是空中的顶级享受了。

事务长 Purser 在起飞前会来逐一打招呼,临降落前又会来说多谢,服务一流。

KRUG 2004

然后另一位空乘走进来,问要喝什么,我问你们起飞前给的是KRUG吗,因为我只喝KRUG或者水(开玩笑的啦,其实经常喝快乐肥宅水才对),空乘回答说当然是给KRUG啊。

那还等什么,来吧,KRUG 2004。

由于前几天才喝了无年份版的KRUG,这次喝的是年份版的KRUG,这个分别可就出来了。

年份版的KRUG 2004,明显更复杂了,一层层包括红苹果,干果,花香,烤杏仁等复杂香味,再加上精细悠长的气泡。而且当时飞机还没有起飞,所以味觉和嗅觉都没有受到影响,喝起来非常享受。

这是当天这一瓶香槟的KRUG ID,作用就是一招让你在头等舱逼格拉满

喝完了第一杯KRUG,我去洗手间看看。回来就准备点另一款酒试试,然后惊奇地发现,客乘又把杯给满上了。

得,那又再来一杯KRUG吧。

咦,我怎么说“又”呢?

其实,乘坐头等舱的最大好处并不是可以最大限度地喝最好的那一款香槟。就拿KRUG 2004来说吧,也就是500美元左右一瓶。挣里程用的心思和时间,怎么着也超过这个价值了吧?

乘坐头等舱的最大好处,是可以当成一次比较高级的品酒聚会,多尝试几款酒,还可以用好酒配好菜。

机上设施

喝到了心念念的KRUG 2004,这才开始有时间打量一下整个座位的设施。

这里藏着的是餐桌。

电视可能因为距离和角度的问题,看上去的效果,并没有全日空新舱那么震撼。

全日空新舱那个电视可真的叫整一面墙壁都是电视啊。

电影还挺新的,不过我一向在飞机上面都是能睡就睡的,电影就是随便看看。

座位旁边的控制按键和各种储物空间。

减噪耳机,效果还好吧。主要耳机的低音部分的音色弱了一些。

座位旁边的储物室,可以挂衣服和放小行李。

机舱设计

如果是从普通经济舱的机门登机的话,那么就可以从这个楼梯走上头等舱。起飞后会把入口拉住。

Wifi

新航的机上有免费Wifi,包括经济舱。不过这才3个多小时的航班,那里有多少时间用Wifi啊?

飞机餐

酒单

首先看看餐单。由于我在之前已经提前点好了餐(新加坡航空的提前点餐Book the Cook服务介绍),所以就直接不用看餐单了。

大格局的新航给了三款香槟,除了KRUG之外,其它两款都可以用来比美其它航司的头等舱香槟。

除了三款香槟之外,比较值得留意的,就是2006 Chateau Leoville Poyferre,波尔多二级庄。

在正式吃飞机餐之前,我又点了一杯红酒。而当天这班机给的,是另一款2008 Chateau Pichon-Longueville au Baron de Pichon-Longueville,同样是波尔多二级庄。

这款波尔多红酒算算也有15年了,好的波尔多红酒香味复杂单宁圆润,喝起来感觉非常的顺。

而至于这次的勃艮第红酒就略为失望了,比不上全日空的好。

飞机餐食

前菜是龙虾,整一条剔好肉的龙虾尾,吃起来非常过瘾。

这个汤也是不错的。

主菜我点的是粥,一大块鲜贝。之前在休息室时其实已经吃得差不多了,现在来一碗粥正好。

睡觉

吃完饭之后,空姐过来问要不要铺床。那当然要的了,虽然说只有大约一个小时能睡而已。

新加坡头等舱的床非常舒服,加上旅途奔波疲累,我一下子就睡着了。

洗手间

同是A380,新航的洗手间感觉要比卡航和EY的设计更好,里面还有一张梳妆台专供女士们使用,当然男士们要用也是可以的。

其它饮料

之后还是没有忍住,点了这杯乘坐新航时必点的新加坡司令。

新加坡机场

飞机平稳降落新加坡机场,头等舱的乘客先出机舱。

临降落前,事务长 Purser 会逐一来说多谢。

下一站,新加坡瑞吉酒店

结语

新加坡航空 [Airbus A380-800] 香港-新加坡头等舱,顶级之中的顶级硬件,无以伦比的服务,是不是全世界最好我暂时还不能下定论,但妥妥的是我最喜爱的头等舱,或许没有之一。

飞行体验:

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sgg

看了些别的测评,好像美国出发的新航商务,餐食也很拉跨,还是得亚洲出发。

Dino

刚刚体会完,那是相当的拉胯。据空姐说美国出发必须是由美国备餐,所以新航很多signiture dish你是选不到的

Dino

槽点还是有的,但这不影响最好头等舱的结论。硬件倒不是最先进的,但是空间应该是民航里最大的了吧(除了residence),其他航司根本就没法比。

Dino

这个简单,380头等舱的那个区域面积是固定的。你只要对比一下航司弄了多少个头等舱已经走廊的空间就好了。

Dino

可能是因为SQ没有“合理”的运用所有的空间。香港500尺可以弄出3 bedroom,加拿大800尺最多就只能2 bedroom了。然后你发现香港500尺的“实用”空间比加拿大800尺还要多。

Jeff

太壕了,想到了Crazy Rich Asians电影里的剧情。啥时候来一个头等舱大排名。话说Krug 2004打成2014了,还想说2014是啥特别的年份吗

Dino

我给你一个个人的简单排名,只限于坐过的。

SQ Suite
NH the suite
JL 777
SQ 777
EY 787
EK 380
EK 777旧舱

Jeff

谢谢,没想到日航777头等能排这么前呢

Dino

单论从东京出发的航班,饭菜和酒都是最好。虽然座位有点老旧但还算是舒服的,空间也够。睡觉的时候有专门的床垫,还能选软或者硬,非常加分。新的A350估计还是比不上SQ 380,但是估计能小赢ANA的the suite。

Jeff

@Dino 谢谢哈!我好奇是因为目前只坐过这个 🤣 

Jeff

@Raymond 我是说Dino列出来那几个我只坐过日航的

Jeff

应该是没了,要么就是很早的国泰和老汉莎747了,都记不清了。主要是不舍得,除非老板请客或者用里程。商务舱就已经很满足了。

Dino