飞行体验 – 全日空 ANA,[BOEING 777-300ER老舱] 芝加哥-东京成田头等舱

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2023-2024跨年亚洲璀璨星辉行,在这次的行程当中,有4程头等舱,其中我最期待的当然是新航A380 Suite了。而来回成田-芝加哥之间的,本来都是全日空的老舱,但临出发的时候,收到ANA的通知说更改飞机。登录上去一看,原来是回程时的东京成田-芝加哥,改成了新舱,那也算是意外之喜了,正好可以比较一下旧舱和新舱之间的分别。

这一趟芝加哥-东京成田,就先体验一下ANA的老舱。

亚洲璀璨星辉行:
2023-2024跨年亚洲璀璨星辉行
芝加哥
全日空芝加哥-东京成田头等舱
香港
如何优雅文明地在香港机场插队
香港机场新加坡航空头等舱银刃贵宾室
新加坡
新加坡瑞吉酒店
格调有余格局不足的新加坡艾迪逊酒店
神户
长崎
四星廉航 Solaseed Air 长崎-东京HND 经济舱
东京
全日空东京成田-芝加哥头等舱

机场贵宾室

在芝加哥国际机场,全日空的头等舱乘客使用的是United Polaris Lounge。

机场登机

到了芝加哥机场的登机口,负责维持秩序的职员看到我是头等舱,就让我进入一个特定的区域等候上机。

这个区域是只供头等舱乘客和ANA钻卡会员使用,话说ANA对于他们家的顶级会员还是挺好的。

这趟航班晚了29分钟起飞,本来原定是上午10点开始登机,职员每隔10分钟来换一次显示登机时间牌。

等到了差不多准备登机的时候,我背上背包准备排第一位先上飞机。这样头等舱上面没有人,方便拍照。结果一看登机的时间延后了,只好放下背包坐下来继续等。

机场的日本职员过来跟等候的乘客说,飞机还在做一些小的维护,所以需要多等候一点时间。

由于我之后还需要在东京成田转机回国,虽然说转机时间挺充足的,但一延误可就不好说了。再加上如是者几次改时间之后,心里难免有点儿忐忑。

之后,那位日本职员估计也看到了我面上的表情有点不对,又赶紧走过来再道歉一次。

预订过程

这次用的是加航Aeroplan预订的,芝加哥-东京-广州的价格是13.5万分 + $89.20加币,又或者66.08美元。

这张机票的来回程是29028美元,所以((29028 / 2) – 66.08) / 135,000 = 10.7 CPP (美元),也就是说,每一个Aeroplan,用出了10.7美分的价值。

预订的那个时候,ANA头等舱的机票还挺好找的。只可惜由于占位情况严重,现在已经很难在加航Aeroplan上面找到ANA的里程机票,更不用说头等舱机票了。

飞行讯息

  • 航班编号:All Nippon 11
  • 起飞时间:上午 10:59AM 从芝加哥ORD机场起飞 (Gate Departure),原定的时间为10:30AM,迟了29分钟起飞
  • 抵达时间:下午 03:02PM 到达东京成田NRT机场 (Gate Arrival),原定的时间为03:00PM,晚了2分钟抵达
  • 执飞的飞机型号是BOEING 777-300ER (twin-jet) (B77W)
  • 总飞行时间:13小时3分
  • 实际飞行里程:6,379 mi
  • 座位:1K

机舱设备

终于等到登机了,这趟飞机,坐的是ANA的老舱。老实说,第一眼看到这个头等舱的时候,还是有一点小失望的。

没有办法,最近坐过两家土豪航司的头等舱,期望值一下子拉高了许多。关于这两次的飞行体验可参考:

虽然说不能用ANA的老舱跟两家土豪航司的A380比,但总体来说,心理落差肯定是有的。

头等舱一共有8个座位,这趟航班是全部坐满了。

整个头等舱座位最值得赞许的,就是座位旁边的那一块固定的小托盘,放酒水的确是方便。

服务

空姐问我喝什么。我问你们起飞前的香槟是Krug吗?她说不是的,起飞后才会给Krug,起飞前是其它香槟。

那还是给杯水吧,我只喝Krug或者水。

开玩笑哈哈,不过如果不是Krug的话,当然的确没啥心思喝酒。在飞机上面13个小时,大把时间可以慢慢喝酒。

上飞机的时候,空姐首先接了我的外套,帮我挂好。等我换好睡衣后,又等在厕所外面,问要不要把换下来的衣服也一并挂起来,这个就不需要了。

总体来说,ANA头等舱的服务可以说得上无微不至。

飞机座位

飞机座位虽然已经是满满的年代感,但坐得还是挺舒服的。

这个电视屏幕,想当年刚刚推出来的时候估计是挺拉风的。

现在看来,也能算是平均水平,不会太拖后腿。

机上的储物空间非常足够。

至于飞机上的影音娱乐嘛,我一向都是能睡就尽量睡的,所以也不是太关心,电影还是挺新的。

Wifi

头等舱有免费Wifi,跟空姐拿一张卡上面有密码。速度还可以,看看网页,刷刷朋友圈肯定没有问题。

噪音

机舱里面的背景噪音是65.3分贝。

过夜包

头等舱有送睡衣,拖鞋和一个保暖外套。保暖外套是要归还的,睡衣则可以带走。

这次的行程没有带多少行李,而且这个是第一程,实在不愿意在中途再增加行李了,所以离开的时候并没有带走睡衣。

结果空姐还特意走过来,问要不要给一个袋子让我可以带走睡衣,我说这次真的带不了啦,还挺不好意思的。

而且ANA的睡衣实话说,跟同级航司相比并不是很好。

飞机餐

飞机起飞之后,客姐就开始紧张地准备飞机餐。先看看餐单。

酒单

酒单准备之后单独出一篇,毕竟大部分人都只对Krug和响感兴趣而已。

烧酎 Shochu

烧酎 Shochu就是用原料:米、麦芽、芋头、蕃薯,甚至混合的酿造而成的。这个之前已经试过了,真心不推荐,建议直接略过。

香槟

估计大部份人就是只盯着Krug来喝了,我的推荐也是这样的。反正也不懂酒的,选最贵最出名的来喝就是了。

ANA头等舱上面的备酒感觉还是挺充足的。有人跟我说,在ANA头等舱每次能喝两瓶,这也未免太能喝了吧。

餐单

这次的餐单,我在出发前已经选择了日餐。

正餐是可以随时点的,空姐问是不是起飞后就开始吃,那还是跟其它人同一个时间吃吧。

除了正餐之外,在轻食的餐单中,有一风堂拉面不错,还有那个乌冬也不错。

主餐

我对于日本航空公司的飞机餐,一向的态度就是每次都忍不住要点日餐,但又每一次都觉得后悔。因为每次能觉得日餐好看是好看,但不怎么好吃。

不过什么都先别说,来一杯Krug再说。这是无年份香槟,比起之后在新航头等舱喝到年份Krug 2004,感觉还是差了点意思。

但如果跟其它航空公司的普通香槟相比,那么即使在空中人的感官比较差,仍然喝得出复杂而清新的味道,喝起来很顺非常不错,也难怪大家都趋之若鹜。

第一道和第二道菜,都没有吃出什么特别的感觉。

接着上来的汤还不错,喝上去很鲜甜。

在空中能够吃到鱼生那还是不错的。鱼和虾吃起来都挺新鲜的,只是没有吃出太多的鱼味和虾味。

下一道菜,这个比较意外的是,这一份鱼居然有是鱼刺的。

一直以来我都听闻,飞机餐中的鱼都会挑选没有鱼刺的,毕竟在空中如果不小心被鱼刺卡住喉咙,会很麻烦。

最后来一碗白饭。日餐中的白饭非常好吃,不过这么一道道菜吃下来,到这个部分已经开始感觉有点撑了。

吃完正餐,空姐问要喝点什么?我看餐单上面有伊藤园的的绿茶,那就来一份吧。

日本抹茶,看上去和喝上去挺像那么回事的。

最后,重头戏来了。三得利响17年日本调和威士忌 (Suntory Hibiki Aged 17 Years Japanese Blended Whisky),21年的只在纽约航线才会提供。

空姐问我想要怎么喝?我喝威士忌的话,一向是先喝一口不加水的,然后再自己加水;两种喝法比较一下。

喝这种复杂味道的威士忌,最好就是配上一盘味道同样浓郁的芝士。在飞机上人的感官本来就变差了,所以两样试下来,还是选择喝不加水比较好一点。

睡觉

吃完正餐之后,空姐就张罗着帮头等舱乘客铺床了。头等舱的座位是可以完全放平的,躺上去也很舒服,没有什么不适感。

轻食

一觉醒来,别看之前吃了挺多的,这才过了几个小时,人又感觉饿了,正好可以吃一风堂拉面。

不得不说,一风堂拉面在空中的还原程度还是挺高的,汤头很浓,面条也不会有糊糊的感觉。

拉面并不是很大碗,还可以继续吃。接着要了一杯大吟酿,配上日本鱼饼送酒。

这么比较起来,在空中还是喝大吟酿最为惬意。

最后再来一碗乌冬,乌冬的汤很清甜,配上同样甘甜的大吟酿,感觉相当的般配。

过夜包

过夜包,实在没有行李位置带走了,就不打开看里面了。

除了过夜包之外,刚上机时,客姐还是拿来一大盘各种梳洗用品,比如说牙膏牙刷等等,随便拿。不过嘛,其实厕所里面也会有牙膏牙刷。

比较欣赏的是耳机,不但是SONY的,而且是一个普通插头。不是其它航空公司的那种三个插头,飞机上专用。

也就是说既可以用在飞机的电视上,也可以用在自己的手机上。连到自己手机上听了一下,音色很暖,明显要比入耳式耳机的效果要好很多,能分辨出火电和水电的分别(手动狗头),不过手机用的是电池,所以应该是化学电才对。

厕所

头等舱有两个厕所,在通道左侧的厕所会略大一些,但跟土豪航空的厕所那是真的没法比。

通道右边的则会更小一些。两个都是免治马桶,这一点还是挺值得夸许的。

结语

ANA头等舱,从软件(服务)来看的确是可以说无可挑剔的了。对于食物的口味每个人都不一样,但头等舱的日餐本身无论从味道,还是摆盘上来看,都是一等一的水平了。而硬件则有点拖后腿了。

至于说会不会为了坐头等舱特意再去一次芝加哥转机?这么说吧,如果有直飞商务舱选项的话,那我还是更愿意选择直飞,毕竟去芝加哥转机实在不是一件容易的事啊。

飞行体验:

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Dino

观感基本一样。饭菜跟我之前的都很像,不知道你有没有觉得上菜很慢。两家日系都是把睡衣给你打包装好,不拿回家真的蛮不好意思的。 耳机绝对是目前飞机上我见过最好的,无论是音色,隔音效果和舒适程度。

colby

每天下班就来看看头等舱,然后第二天就有动力搬砖😁