新加坡航空 Suite Review

航线:香港 – 新加坡 时间:2016年8月 航空公司:新加坡航空 飞机型号:A380 趁着暑假的结尾,从广州转到香港再飞去新加坡和家人汇合。此次旅行是用新加坡航空积分预定的,新加坡航空Suite Class必须是KrisFlyer会员才可以预定。香港到新加坡不是积分热门航线,大多数时候都是有票的,而且里程也合理,其他的几条线路都很少有合适的机会而且里程要求也高。现在这个航线已经换成B777,没有了以往的风光。 Check-in 在check-in专门有Suite的接待区域,不用排队,全过程很快。在办完登机牌后有专门的人带路去安检,总体来讲流程很顺畅。 […]

阅读全文

卡塔尔航空商务舱 Review

航线:法国巴黎 – 卡塔尔多哈 – 澳大利亚阿德莱德 时间:2016年5月 航空公司:卡塔尔航空 飞机型号:B777-300ER,B787-8 此次旅行是从巴黎到阿德莱德,经停多哈。因为路程非常的远,中间经停中东是一个非常好的选择。当时也是抱着好奇的态度,想快速的感受一下中东机场。此航线没有Qsuite,是唯一可惜之处。非常佩服中东航空公司对空乘人员的培训。所有的服务人员态度都非常的好,语音语调让人很舒服,比很多亚洲航空的舒适度还要高。 卡塔尔航空在戴高乐机场没有自己的lounge,其实可以使用国泰的,但是距离太远,就使用了推荐的lounge。没有什么特别的地方,外面能看到一点绿色植被。 […]

阅读全文

疫情回国流程,温哥华-成都

Updated on September 14th, 2021 在2020年的最后一天我从加拿大飞回了中国。下面给大家分享一下我的回国流程,大家有什么问题可以留言,希望对大家有帮助。我坐的是四川航空,温哥华至成都,每周一周三,共两班次。但是航班也有临时调整,所以要听具体通知。我的航班本是30号,后来改成31号了。机票价格已经没有像疫情开始那个时候那么贵了。大家可以用Google Flight查询,然后用国内订票网站买票。温哥华-成都、温哥华-厦门都是很好的选择。 从downtown去机场的路上非常顺畅,没有堵车。机场里也没有什么人,到柜台换登机牌的时候,工作人员会要求扫一个健康二维码,这个二维码一定要截图,在中国入海关的时候会用。安检也不用排队,一共5分钟就搞定了。 到了登机口人还是比较满的。 大家的防护措施都比较好,一般从温哥华飞回去的都比较安全。 […]

阅读全文

飞行体验 – 联合航空 787-9,墨尔本-旧金山,不错的餐饮,呵呵的硬件,呵呵呵的服务

Updated on October 17th, 2020 读者投稿 本次旅行的第四站是旧金山。从澳大利亚到旧金山用Aeroplan换票的选择不多,要么就是加航飞到温哥华转机到旧金山,要么就是先飞到新西兰走新西兰航空,或者联合航空(UA)的直飞。正常来说直飞肯定是最好的选择,本文就给你详细的介绍,为什么UA会是最差的选择。这次飞美国是联合航空UA61航班。墨尔本时间11:30起飞,旧金山时间06:40到达。飞行时间大概是14小时10分钟。本次旅行的换票经验请看(这里) Check-in 当天的旅程从一开始就注定着并不顺利。首先墨尔本早上的堵车情况非常严重,本来半个小时的路程开了1个小时才到达机场。Check-in的时候又发生了另外的一个事,地勤发现老婆的EVUS过期了check in不了。我当时就懵了,因为出发之前明明检查过有效期到12月底的,而且一个月前我们才刚刚路过西雅图的呀。 […]

阅读全文

飞行体验 – 新加坡航空A350-900商务舱,新加坡–墨尔本

Updated on October 17th, 2020 读者投稿 本次的旅行的第三站是墨尔本。这次从新加坡到墨尔本是新加坡航空的SQ247航班。新加坡时间20:05起飞,墨尔本时间06:30到达。飞行时间大概是7小时25分钟。本次旅行的换票经验请看(这里) 休息室 由于是晚上的飞机,日间就去外面转了一下。新加坡真心很漂亮,可惜我去的那天实在是太热了。早上去了Gardens by […]

阅读全文

飞行体验 – 新加坡航空787-10,台北-新加坡

Updated on October 17th, 2020 读者投稿 本次的旅行的第二站是新加坡。这次从台北到新加坡是新加坡航空的SQ879航班。17:35起飞,22:20到达。飞行时间大概是4小时45分钟。本次旅行的换票经验请看(这里) 休息室 桃园机场的休息室已经有很多的介绍了,所以我就不多说。详情请看博主的介绍: 贵宾室体验 […]

阅读全文

飞行体验 – 长荣航空皇玺桂冠舱,西雅图-台北,The Best Link to Cross the Pacific

Updated on October 17th, 2020 读者投稿 本次的旅行的第一站是台湾。北美到台湾最好的选择当然就是长荣航空的皇玺桂冠舱。由于长荣现在已经没有头等舱,所以皇玺桂冠舱实际是长荣的最高标准了。这次的航班是BR03从西雅图到台北。西雅图时间23:50起飞,台北时间04:50到达。飞行时间大概是13个小时。本次旅行的换票经验请看(这里) 休息室 我们当天乘坐AC的航班晚上9点半到达西雅图机场。长荣在西雅图是用英航的休息室,下机之后我们就直奔休息室。路上经过登机口看见已经有很多人在排队了,心想这些人怎么这么快就开始登机了。后来才知道,虽然加航打印了这一程的登机牌,但我们还是需要到登机口领一个新的长荣登机牌。什么都不懂的我们到了休息室的门口,前台的小姐姐告诉我们,应该先到登机口领一个新的登机牌和一张休息室的门票。英航的休息室不大,吃的东西也不多,热食只有杯面,没有任何酒精饮料。洗澡房只有一个所以需要排队。我们轮流洗了个澡然后随便的喝了点东西就差不多到时间登机了。 登机 […]

阅读全文

飞行体验 – 瑞士航空Swiss Air Lines(LX)商务舱,苏黎世-巴黎

Updated on July 1st, 2021 在苏黎世的瑞士航空贵宾候机室吃了点东西之后,就准备去登机了。虽然说一个多小时的飞行,商务舱并没有什么特别,不过能够进入瑞士航空贵宾候机室,以及在苏黎世机场的安检和海关都有供商务舱乘客使用的专用通道,还是多了一些旅行的便利。 登机 这次的航班LX 632,早上07:48AM从苏黎世起飞,早上09:05AM到达巴黎机场,准时到达。执飞的飞机型号是Airbus A320 […]

阅读全文

飞行体验 – 全日空ANA(NH)商务舱,广州-东京

在广州白云机场,新的2号候机楼,Plaza Premium Lounge吃了点东西之后,就准备去登机了。 登机 这次的航班NH 924,下午03:16PM从广州起飞,晚上07:53PM到达东京Haneda机场,提前了7分钟抵达。执飞的飞机型号是Boeing 767-300 (twin-jet),总飞行时间为是3小时37分,实际飞行里程为1,916 mi 。 这次飞行是用Aeroplan小环球票进行环球旅行的其中一站,用了15万Aeroplan,详细的经验分享可参考:价值1.68万美元,成本490美元的环球商务舱香槟摘星之旅,是怎么用里程积分兑换出来的这篇文章。 […]

阅读全文

飞行体验 – 泰国航空Thai Airways(TG)商务舱,曼谷-广州

Updated on November 23rd, 2019 在曼谷国际机场,全新的泰航头等商务舱贵宾室吃喝洗歇之后,就准备去登机了。曼谷国际机场是泰国航空的主场,待遇当然不比寻常。乘坐头等商务舱,可以去专用的A区办理登机手续。关于登机和贵宾室的介绍戳这里。 贵宾室 这间泰航头等商务舱贵宾室(Thai Airways Royal […]

阅读全文

飞行体验 – 印度航空Air India(AI)商务舱,巴黎-新德里

Updated on May 3rd, 2020 在巴黎戴高乐国际机场,国泰航空的贵宾休息室吃了点东西,就准备去登机了。是的,印度航空在戴高乐机场没有自己的贵宾休息室,所以跟国泰航空签约,让乘坐印航的商务舱乘客使用国泰航空的贵宾休息室,关于这间贵宾休息室的使用体验戳这里。 登机 由于没有在印航的值机柜台办理手续,而是用之前Online Check-in的记录过安检的,详细戳这里,所以我并没有正式的登机牌。于是先去登机柜台问印航的职员要,职员问去新德里是停留还是转机,我说我是停留一天。职员就要求我出现印度的e-Visa,幸好之前已经有申请好了,把打印出来的资料給职员看过就OK了,关于这次申请印度e-Visa的经验戳这里。 这次的航班是AI […]

阅读全文

飞行体验 – 瑞士航空Swiss Air Lines(LX)商务舱,纽瓦克-苏黎世

Updated on December 7th, 2019 在纽瓦克自由国际机场的汉莎贵宾休息室吃完晚饭,就准备去登机了。瑞航是汉莎的子公司,所以在苏黎世用的是汉莎的贵宾休息室。 登机 前面的小哥就是这次负责招待的空乘,英语非常流利,有一点点口音不过还不算太难懂。空乘也没有用姓来称呼,不会像亚洲航空那样称呼Mr. 什么,Ms 什么。 […]

阅读全文

飞行体验 – 国泰航空Cathay Pacific(CX)商务舱,纽约-温哥华

Updated on January 2nd, 2020 这次去欧洲旅游,去程是温哥华-伦敦-马德里,回程时想避开伦敦高昂的离境税,就想从马德里飞回北美。而另一方面,马德里是没有直飞温哥华的,就决定先飞去纽约玩几天,再从纽约飞回温哥华。由于Alaska积分的限制,需要另外花里程订,所以这一程的花费为25,000 miles + $18.10(单程)。关于这次行程的兑换经验分享戳这里。 登机 […]

阅读全文

飞行体验 – 美国航空American Airlines(AA)商务舱,马德里-纽约

Updated on November 28th, 2019 空中乘务员,也就是我们常说的空姐空少,再或者是北美航班更常见的空嫂空叔,最重要的特质是什么呢?既不是青春靓丽(又不是选美),也不是服务殷勤,而是有亲和力。可能你会觉得,亲和力不是服务行业中一个最基本的要求吗?还真不是。 某些航空公司的空中乘务员,就硬是把亲和力硬生生改为严肃认真,公事公办。与之相反的是,这次美国航空的空中乘务员,实在是很有亲和力。 登机 终于要离开马德里,起程去纽约了。这次去欧洲旅游,去程是温哥华-伦敦-马德里,回程时想避开伦敦高昂的离境税,就想从马德里飞回北美。而另一方面,马德里是没有直飞温哥华的,就决定先飞去纽约玩几天,再从纽约飞回温哥华。 机舱座位 […]

阅读全文

飞行体验 – 英国航空British Airways(BA)商务舱,伦敦-马德里

Updated on May 13th, 2019 这次从伦敦去马德里,坐英航的商务舱。整个航程实际是温哥华-马德里,在伦敦停留几天,每人的花费为70,000 miles + $454.90(单程)。关于这次行程的兑换经验分享戳这里。 温哥华-伦敦这一程是头等舱,而伦敦-马德里这一程只放出了商务舱机票。 […]

阅读全文

飞行体验 – 英航British Airways(BA)头等舱,温哥华-伦敦,一流的服务、二流的硬件、三流的餐饮

Updated on November 30th, 2019 这次趁着去伦敦喂鸽子的机会,兑换了4张英航的头等舱机票,准备试一次全世界最好的“商务舱”。之前一直都听说英航的头等舱是最好的商务舱这个说法,主要是因为机舱乘务员训练不足,而且为了节省成本还使用一些没有经验的外包员工。再加上英国素有黑暗料理的称呼,反正就是各种黑。 关于这4张里程机票的积分来源和兑换经验戳这里,另外关于去伦敦喂鸽子这个梗的来源戳这里。 结果惊讶地发现,之前听说过的传闻,大部分都是真的,除了服务之外。 贵宾候机室 在登机前,先去Plaza […]

阅读全文