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见闻银座老店涨价，日本还平价吗
从温哥华飞成田的 JL18 是日航在加拿大西岸的唯一航班，由于温哥华并不算是一、二线的航点，所以航空公司大都不会把好的主力新款飞机放在这里，以至于2023年的时候，飞的还是767。
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这次趁着2026年4月的日本游（价值3万美元的4人札幌暮春赏樱游，是怎么用里程积分兑换出来的？），再次去了日本。惊喜地发现，机型已经换是 787-9，商务舱走的是 2-2-2 全通道直达配置。
能够鸟枪换”炮”，这当然是好事，唯一的疑问是，现在都流行1-2-1的配置，2-2-2的效果如何呢？这次正好实际体验一下。
温哥华机场
温哥华国际机场，这个时候已经过了樱花季的传统旺季了，所以排队的人龙并不算太长。
登机
在这大概是全北美最懂中国胃的休息室：国泰温哥华机场贵宾室中休息了一会儿之后，我们就准备登机了。隔着玻璃就看到了这架 JAL 787-9 停在 Gate 70，机身白底红鹤的涂装，一眼认出来。
廊桥走起来比想象中长，但进去之后就开始感受到了日航的待客氛围 – 乘务员在舱门口鞠躬问好，没有任何匆忙感。
飞行讯息
航班编号：Japan Airlines 17 (JAL17 / JL17)
起飞时间：下午 01:41PM 从 YVR 机场起飞 (Gate Departure)，原定 01:50PM
抵达时间：下午 03:43PM 到达 NRT 机场 (Gate Arrival)，原定 03:50PM (+1天)
执飞的飞机型号是 Boeing 787-9 Dreamliner (twin-jet) (B789)
总飞行时间：10小时02分
实际飞行里程：4,807 mi
座位：3H
订票成本
这次用了英航Avios 154,500 + 日航里程 140,000，再加CA$1,232.18的税费，换到了4张商务舱里程机票，票面价：US$8,652。
温哥华飞东京的商务舱机票，由于可以回国顺道游嘛，所以一直都非常抢手。能够换到4张商务舱里程机票，虽然过程麻烦了一点，但还是相当的值得。详细可参考：价值3万美元的4人札幌暮春赏樱游，是怎么用里程积分兑换出来的？。关于这次的换票过程，有机会在 VIP 会员区，又或者聚会上说说，大家可以关注一下。
另外说一句，这次的行程，需要在东京成田机场转机，所以一直担心飞机会误点，幸好最后还早到了几分钟，可以说整个行程非常顺利（东京成田机场T2转T1，非联程2小时极速转机）
座位 & 舱室
JAL 787-9 商务舱分为前后两个舱室，我们选的是前面的舱室。
2-2-2 排列，座椅是深酒红色织物配米白色隔板，颜色沉稳不花哨。
我坐的是靠窗一排的过道位，登机时台面上已经放好了矿泉水和纸巾盒，座位上摆着枕头、毛毯还有一个透明袋装的眼罩套组。
在窗边的两行座位，如果是外面那个座位的话，座位的宽度感觉还可以，这是商务舱，不能用头等舱座位的标准来衡量。
但如果是选择靠窗的那个座位的话，那只能说：平时少吃点吧（手动狗头）。
在两个座位之间，有隔板把相邻座位大致遮住，整体私密感还可以。当然如果人站起身，还是会看到邻座的。对于这个问题，我就觉得吧，如果是极度社恐的话，那么建议出门右转购买头等舱座位得了。
但这一趟的航班，满座率并不高，不但靠窗的两排座位没有坐满，中间的两排更是完全没有人坐。只能感叹说，即使是这样的上座率，日航也没想过要把经济舱的乘客升级上来，又或者多放一点里程机票，浪费了啊。
座椅控制面板是内嵌在扶手旁边的触控屏，调角度、开按摩功能都在上面，用起来很直觉，不需要看说明书。
在座位旁边，有一个储物空间，这个位置我是相当满意的。首先是因为是水平的，所以不需要有门挡着（如果是垂直的话，没有门的话里面的杂物起飞时很容易飞了出来），有门其实很容易忘记东西的。
其次是空间也挺足够的。商务舱没有给睡衣，但有一个过夜包。由于我也没有想过要带走，就不费心打开来看了。
过夜包是 JAL 和 HERALBONY 的联名款。HERALBONY 是一个日本品牌，专门跟有智力障碍的艺术家合作，把他们的画作印在各种产品上，图案非常鲜艳。包本身做工扎实，留下来当化妆包也完全没问题。
耳机是 JAL 自家品牌的有线降噪款，头戴式。降噪效果还可以，不算顶级，看几小时电影是够的，对比 Bose 或 Sony 旗舰还是有差距。
787-9 的舷窗比普通飞机大一圈，靠窗坐的话采光明显更好，停机坪景色一览无遗。
服务
飞机上的服务，反而是最不值得说的。日式服务的传统手艺，好得让人没法挑刺。
我们跟其中一位空姐说明了，之后还要在成田转机的情况。结果几位客乘走过来关心我们，非常上心。
出发餐
起飞后大约两小时开始供餐，乘务员送来了 JAL 标志性的绿色小包おつまみミックス（日式综合小点）和饮品。我点的是白葡萄酒，另外配了一杯水。小点心口感偏咸，就着酒正好。这个小包装在日航国际线几乎每次都有，算是一个标志性的待遇。
就是这么一小包，感觉还不如换上大包装，然后用小碗送上来更好。
每次坐日本的航空公司（包括日航和全日空），我都是很后悔在日餐和西餐之间，选了日餐，然后又后悔。
这次也不例外，虽然我很想选西餐，但最后身体还是很诚实地选了和食套餐，然后继续后悔。飞机上的日餐，真的是好看不好吃啊。
前菜是六格漆盒，浅蜊菠菜浸、鱿鱼拌鲑鱼卵、海老土佐醋漬各占一格，另外还有牛肉片、烤鱼和天妇罗，摆得很用心。味道还是以清淡为主（低情商的说法就是寡而无味）。
主菜是银鳕幽庵烧，鱼皮略焦，里面还是软嫩的，搭配了竹笋、芦笋和炸鸡块。米饭是两种：白饭饭团（上面撒了紫苏和芝麻）。旁边是味噌汤和几碟漬物小菜，黑漆盘配瓷碗，比一般长途航班讲究很多。
甜品是白瓷碗装的布丁，表面放了一片薄荷叶，味道清淡，收尾刚好。
平躺休息
吃完出发餐，乘务员问要不要铺床。我看看中间两行都没有人坐，就问能不能干脆把床铺在过道另一边的座位。乘务员麻利地照办了。
铺好之后是标准的商务舱平躺式：白色床垫铺满整个座位，配一个枕头。2-2-2 的床宽度还可以，不算窄，睡了大概三到四小时，到点起来就快到东京了。
日航会在座位上加一个床垫，这一点我还是非常欣赏的，睡得相当的舒坦。
洗手间
商务舱洗手间是日式温水马桶，台上备着 Miller Harris 洗手液和护肤品，还有牙刷套组。空间不大，该有的都有，细节比一般航班用心。
菜单
这次菜单是季节性的，主要有两套选择。
- 和食前菜是浅蜊菠菜浸し、鱿鱼拌鲑鱼卵、海老木耳土佐醋漬三小碟；台の物是银鳕幽庵烧 + 鸡丸子筍土佐煮，配白饭、味噌汁和香の物；甜品是咖啡冻（コーヒーゼリー）。
- 洋食前菜是阿拉斯加雪蟹蛋糕配熏火腿和凯郡蛋黄酱；主菜两选一：牛里脊照烧（配玉米布丁）或北极鳟鱼开心果烧（配韭葱贝夏梅酱）；甜品是提拉米苏蛋糕。
- 到达前餐（ご到着まえに）：和食是红鲑盐麹烧 + 玉子烧 + 白御饭 + しらす飯，配味噌汁，甜品是草莓奶冻（苺のパンナコッタ）；洋食是南瓜拉维里意面配马里纳拉酱和阿尔弗雷多奶油酱，甜品是山核桃塔。
- 随时可点（お好きなときに）：チーズ、フルーツ，以及 JAL 原创面食三选一：ちゃんぽんですかい / うどんですかい / そばですかい。
值得一提的是，菜单上列出了几个可以预约的特殊服务：有米澤文雄主厨（东京「No Code」餐厅主理人）监修的纯素/素食菜单，需要提前在 JAL 官网预约；另外还有 Express Meal 选项，可以提前吃完、省出更多休息时间；以及 Meal Skip 选项，全程不用餐以减少打扰——这几个服务在下次飞之前值得参考一下。
酒单：
- 香槟是 Charles Heidsieck Brut Réserve；
- 白葡萄酒有勃艮第 Jean Marc Brocard Chablis 2023 和德国雷司令 Wechsler Klosterberg 2022；
- 红葡萄酒有德国黑皮诺 STEPP Stone & Clay 2023 和波尔多 Château Liverman 2016/2018；
- 日本酒有岩手 AKABU 純米大吟醸「吟嵐」和新潟 Utashiro JAL 定制款，两款都有详细的酿造说明。
- 威士忌走的是 Suntory 全家福：Toki、Yamazaki、Chivas Regal 也备着。
到达前餐食
接近成田大约三小时前，乘务员开始送到达前餐。我选和食，上来的是黑色托盘加漆器碗的全套：主角是红鲑盐麹烧配玉子烧，搭配了芦笋和胡萝卜，旁边有两款饭团（白饭和赤饭风），配绿茶。副菜是豆腐胡麻和えと漬物，甜品换成了草莓牛奶奶冻。这顿比出发餐分量更均衡，绿茶配着接近落地，感觉不错。
JAL 特产：そばですかい
菜单上「お好きなときに」还提供随时可点的 JAL 原创杯面，叫「そばですかい（SOBA de SKY）」，是 JAL 和日清联名的产品，蛤蜊酱油汤底，配有七味唐辛子小包。吃完晚餐还没睡着的话点一碗，暖胃又有点意思，和普通航班的零食体验完全不同。
这个可能是整个航班少有的几个败笔之一，就不能先做好，然后用碗盛上来吗？
夜间机舱
吃完到达前餐之后大概还有几个小时的休息时间，机舱灯光切换到蓝色夜间模式，大部分座位的隔板都立起来了，乘客基本都已经睡下。
站起来看整个商务舱，安静、整洁，787 的大舷窗在夜间透着一点光，有种悬浮感。
总结
JL18 这班商务舱整体超出了我的预期，主要体现在餐食上：两餐都扎实，出发餐的幽庵烧和到达前的盐麹鲑鱼质量都不差，绝对不是随便敷衍。
2-2-2 的座位配置算中规中矩，私密度比 1-2-1 稍差，看上去也比较无聊（感觉上就是在办公室，又或者在图书馆）但整体空间还是非常够用的，我反正觉得一点都不比1-2-1的反鱼骨座位要差，反而我更喜欢这样的2-2-2 座位配置。
乘务员全程主动但没有压迫感，补水和收餐盘的节奏把握得好。整体来说这是一段满意的飞行，日本航空在服务细节上的用心是真实的。
靠窗位置其实隐私性不错，就是睡得迷迷糊糊回来的时候头容易撞行李舱
好文！
availability 才是王