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英国航空的积分Avios,一直都有一个外号叫短途之王。正所谓成也萧何,败也萧何,大家都觉得Avios就该用来兑换短途的机票才算是划算。
而Avios又经常有超高的YQ(燃油附加费),就更让人却步了。
准备篇
- 久等了,我的日本追樱赶鸭团行程分享
- 四张加卡在海外ATM取现的汇率大比拼
- 用短途之王Avios兑换出日航长途商务舱机票
- JR Pass攻略 – 好与坑,真的是游客必买吗?
- 畅游日本的利器 – RedteaGO eSIM的测试报告
- 日本追樱赶鸭团2023 – 交通篇
- 一次会籍匹配带来的寰宇一家绿宝石体验,Group1登机、4件行李、头等休息室
- 说说这次日本追樱赶鸭团的3件不顺心的事情
第一天
- 日航 Japan Airlines (JL) 商务舱,[Boeing 767-300] 温哥华-东京成田 – 飞行体验
- 日本成田机场1小时顺利入境,日本追樱赶鸭团第一天
- 巧用FHR低成本入住日本最美酒店 – 酒店体验
第二天
- 雨中的千鸟之渊
- 在飞驰的东京-大阪子弹列车上吃烧和牛
- 气派不凡尽览大阪迷人夜景的康莱德酒店 Conrad Osaka – 酒店体验
- 通过大阪康莱德的入住,看看希尔顿 Hilton Honors 的最新升房政策
- 终于等到你,京都栗子 Ritz Carlton Kyoto
- 人生若只如初见樱花季的京都、鸭川、丽思卡尔顿
- 鸭川边的悠闲骑行,京都栗子免费活动 Tandem Bike Ride
- NAKED FLOWERS 2023 桜 世界遺産・二条城,日本追樱赶鸭团第四天
其实,Avios用来兑换长途商务舱,也是相当的不错的,关键是你懂得怎么换,更关键的是你要懂得调整心态。
这次的日本追樱赶鸭团,就是用每张15万Avios+498.91加币税的费用,兑换出来回程的温哥华-东京长途商务舱机票。本文就来解释一下,为什么会想到用短途之王Avios兑换出日航长途商务舱机票。
积分来得容易
一直以来,公认的日航长途商务舱机票兑换最优解,是Alaska里程,同样是来回程的温哥华-东京长途商务舱机票,只需要12万Alsaka,再加不到50美元的YQ(燃油附加费)。如果是回国的话,还可以利用单程停留的特点,搞个顺道游啥的,难道不是更香吗?
的确是的,但。。。这12万Alsaka是怎么来的?不要忘记,现在加拿大硕果仅存的MBNA Alaska,都已经停止接受申请了。再者,之前的MBNA Alaska的开卡礼也就是3万,这样要到猴年马月,才能挣够12万啊?
反之,Avios的转分伙伴有Amex, RBC Avion和HSBC,这三家时不时就转分优惠,最近这次是2023年5月15日前,RBC Avion转分至英国航空Avios有加赠30%奖励。如果是利用这个优惠的话,那么15万Avios,则只需要11.5万RBC Avion就足够了,比起Alaska的12万还要少。
此外,RBC自己就有Avios的信用卡,常年的开卡礼就是6万分。再加上全家桶计划,可以用几个帐户一次挣分。
把手指攥成一个拳头,打出去才更有劲道啊。
YQ(燃油附加费)
笔者我其实早就想用Avios兑换日航长途商务舱机票了,可惜前几年的疫情,大家都知道怎么回事了。
其实之前Avios兑换温哥华-东京长途商务舱机票的YQ更低,大约只有3百多加币(双程),可惜现在已经逐步涨到近5百加币了。这也是没有办法的事情,但是即使是这样,还是可以接受的。
如果你到日本是喜欢摘星的话,那么5百加币也就是两顿饭的价钱,参考 Tongda Li 的如何六天摘得九颗星 – 详解日本餐厅的预约方式。有人可能觉得几个小时的航班忍忍就过去了,而我则更愿意把摘星的钱省下来,在飞机上平躺小睡一会儿。
当然,最好的选择必须是全部都要。
日本国内短途
除此之外,日本的国内短途,如果用Avios兑换日航商务舱机票的话,那真的是非常适合。比如东京-大阪,商务舱就是12500+6加币的税(单程)。
这次本来是准备试一下日航国内商务舱的话,但因为买了JR Pass,才转为乘坐新干线。
Qartar头等商务舱
使用Avios兑换Qartar头等商务舱,所需积分不算极高,YQ(燃油附加费)也很合理。在悠酒世界这个网站上面有不少介绍文章,大家可以自己搜索一下。
结语
这次终于有机会给大家打个样,希望大家不要因为短途之王的名头,就忽略了Avios的长途兑换。
现在日本已经开放国门了,正好去日本的好时机,顺便把手头上的Avios用起来吧。
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我在BA官网搜JAL 明年YVR-PVG或者YVR-HKG的,能看到票,但是一点就error,所有JAL的航班都是看得到票点击就error,请问大佬知道是什么情况么
刚刚帮你看了一下,好家伙居然被你找到这种好机票。现在是YVR-NRT能订票,NRT-PVG也能订票。但连在一起订不知道为什么会出错。
建议你马上找电话给英航手动出票。更聪明的做法其实是,先马上订了YVR-NRT这一程,然后打电话要求英航客服手动帮你加上NRT-PVG这一程。其实能加最好,不能加你就分开两程订也没有什么损失,毕竟avios是按总距离计算的。
感谢感谢!! 另外想麻烦问一下如果我在网站上定两张分开的YVR-NR和NRT-PVG,和打电话有什么区别么,联程转机没问题我知道,分开买是否有入境限制之类的?谢谢大佬
分开买是没有入境限制的。连在一起买的最大好处,是万一出现航班延误或者航班更改时,avios有责任给你一个保护,也就是说英航必须免费帮你订机票,保证你能最后飞到上海;而你分开买的话,那么有什么变动,英航就不会管你了。
还有一个点你必须注意的,成田机场在疫情期间是不能过夜的,现在改了没有不确定。也就是说万一你赶不上下一班机飞上海的话,就得先出成田机场,然而感觉你是没有日签的(估计是怕麻烦不想办),那个时候就非常麻烦了。所以稳的办法是提前把日签办好,参考:如何用一张机票,说服室友搞定日本签证
ok非常感谢!
现在ba官网搜不到嘛,我想八月份去😂
正常啊,你现在这个时间不远不近的,你要不就再提早一点搜索一年前的票,要不就等到出发前的一两个月。
而且现在日本解封后,很多人都会经过日本回国,再顺便来个顺道游,机票抢手得很。
好吧,等6月份再看看了😥
我这次日航itm – hnd是境内版的787,可以看成是加航737max的加大版,一模一样的座椅,最扯的是我商务舱居然是group 5登机。
嘿嘿,那不对啊,商务舱应该是Group 2;而水货寰宇一家蓝宝石比如本人,则是Group 1登机的🙈
JL就是对高级会员太好。F还得排在高级会员后面登机。千真万确是Group 5,我们的票出的晚,只能坐在商务舱的最后一排了