JR Pass攻略 – 【提醒一下2023年10月开始大幅涨价】好与坑,真的是游客必买吗?

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如果你去过日本,又或者正在筹备去日本。JR Pass是一个绕不开的话题,尤其当需要去一个以上的日本城市的话。毕竟日本的交通实在是不算便宜,尤其是东京-大阪之间的新干线子弹列车。

而日本的子弹列车,又是去日本必须要尝试的一个行程。JR Pass是专门为外国游客提供的,可以在7, 14, 21天之内,任坐JR运营的所有航线,可以说得上的非常的实惠。

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以上说的,是标准的网上攻略文章,这些都对,但难道就没有坑吗?本文由笔者结合在2023年3月底-4月初的JR Pass使用经验,给出一些建议。

2023年9月29日更新,2023年10月开始大幅涨价,在9月30日前购买JR Pass,还能用旧价,而且在购买后3个月内有效。通过客路Klook.com,直达网页 。然后直接搜索JR Pass即可。

Deadline: To secure the current JR Pass price, make sure to book by 18:00 on September 30th (Japan time).Voucher Delivery: Once your booking is confirmed, you’ll receive your vouchers within 5 days.Validity: If you book on September 30th, your JR Pass voucher will be valid until December 28th.

2023年4月14日更新,2023年10月开始大幅涨价,这下就真的不用买JR Pass了😅

普通车厢

7 天 = 50,000 日元(当前为 29,650/33,610)= 增加 67%
14 天 = 80,000 日元(当前为 47,250/52,960)= 增加 69%
21 天 = 100,000 日元(当前为 60,450/66,200)= 增加 65%

绿色车厢

7 天 = 70,000 日元(当前为 39,600/44,810)= 增加 77%
14 天 = 110,000 日元(当前为 64,120/72,310)= 增加 72%
21 天 = 140,000 日元(当前为 83,390/91,670)= 增加 68%

涨价官方详情 (建议在电脑上观看, 微信打开有问题)

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准备篇

酒店体验

第一天 温哥华-东京

第二天 东京,大阪

第三天 奈良,大阪 第四天 大阪,京都 第五天 京都,岚山 第六天 京都,东京 第七天 东京,富士山 第八天 东京 第九天 东京-温哥华

太长不看版

想省钱,买JR Pass;想省时间,单独买票。

  • JR Pass真的有必要买吗?
    是的,尤其当你准备来往东京-大阪的时候
  • JR Pass在那里买?
    建议通过客路Klook.com购买
  • JR Pass的7天可选日期吗?
    现在只能选连续7天(以前的确是可以选7个不连续日期的)
  • JR Pass选绿卡还是普通卡?
    普通卡就OK了,不建议选绿卡(Green Pass),反而麻烦
  • JR Pass可以到日本才买的?
    可以,但会更贵一些
  • JR Pass会在出发前收到吗?
    这就是坑了,只会收到一张Voucher,必须在到达日本后兑换成正式的JR Pass
  • JR Pass可以提前预订座位吗?
    这又是坑了,如果不是通过官网买的话,那不能在网上提前预订座位

价格

2023年3月份的价格:

7 天  :普通车厢29,650 日元(绿色车厢 39,600 日元)
14 天:普通车厢47,250 日元(绿色车厢 64,120 日元)
21 天:普通车厢60,450 日元(绿色车厢 83,390 日元)

普通车厢 vs 绿色车厢

由于日本的火车都非常干净,普通车厢的座位已经非常好了。

而且相信也不会遇到在车上用手机不戴耳机看Tiktok,又或者别人强行占了你的座位,然后要求跟你换位这种事。

而且,虽然买绿色车厢可以坐一等座,但每次都要提前订位反而麻烦。

所以,这已经不是是否差钱的问题,是真的没有必要的问题了,选普通车厢吧。

成本计算

东京-大阪之间的新干线子弹列车,单程是¥14,720,也就是说,只需要坐一个来回,那就已经回本JR Pass了,剩下的都是送的。

新干线子弹列车 vs 飞机

日本境内的飞机机票实际上非常便宜(需要跟新干线竞争),使用里程兑换也非常合适,而且境内航线也极多。

这次最终还是没有选择坐飞机,原因有几个:

  • 国内线坐飞机虽然比较方便,不需要提前太多去机场,但毕竟还是要提前去,而且还要预先出好机票。
  • 而新干线的半快速列车 (Hikari) ,每半个小时就是一班,基本上可以说得上是不用提前安排时间。到了车站,即使错过了一班,下一班列车也就是半个小时之后的事情,在安排时间方面,非常方便。
  • 购买JR Pass,除了新干线之外,还可以用在其它的行程上面。

最重要的是,真的非常想尝试一下传说中的新干线子弹列车。

费用不包含

  • 希望号(Nozomi)、瑞穗号(Mizuho)指定席及自由席
  • JR 高速巴士路线
  • JR 九州高速船营运的水翼喷射船(博多 – 韩国釜山)

在新干线的每条线上都有快速列车、半快速列车和本地列车 。快速列车只停大站,半快速列车停靠几站,而本地列车则停靠每站。

例如,在东海道新干线(连接东京到大阪),希望号(Nozomi)快速列车停靠 6 站,半快速列车 (Hikari)  停靠 7 到 12 站,而本地列车 (Kodama) 则停靠 17 站。

而JR Pass只能选半快速列车和本地列车,不能选择快速列车。

购买办法

JR Pass 官网

首先,如果你在网上搜索,第一个搜索结果,其实只是付费广告,是一家中介代理,可不要被坑了。

真正的JR Pass官网直达网页:https://japanrailpass.net/en/

好处

通过JR Pass官网购买的好处,是将来可以直接上网预订座位。

缺点

缺点是比通过中介贵35美元左右,而且只能选日元好像。注意,即使是通过官网购买,还是必须在到达日本后兑换。

本地旅行社

这个没有什么好说的,如果自己住的地方有旅行社的话,那么去旅行社买省时省力,而且还不用等,马上就可以拿到voucher,价格就是中介的优惠价。

好处

好处是如果是华人旅行社的话,那么旅行社的职员会肯力回答你的问题的。

缺点

缺点是不能上网预订座位,而且不能退(每一间旅行社的规定可能不太一样)。

客路Klook.com

这次的日本追樱赶鸭团,最后决定用客路Klook.com,直达网页 。然后直接搜索JR Pass即可(下面图片显示的是加币)。

决定使用的原因是在客路Klook.com 上面订可以退(万一去不成的话),可以选择加币结算而且汇率非常友好。

邮寄时间

虽然说客路Klook.com网站上面写的邮寄时间是10个工作天,但实际上5个工作天就收到了。

用DHL寄的,非常可靠。信封就是两张Voucher,然后到达日本才能兑换成真正的JR Pass车票。

JR Pass的坑

兑换JR Pass需时

从日本成田机场出来,本来想着先兑换了JR Pass,然后就可以使用JR Pass,乘坐已经包括在内的Narita Express去东京车站。

结果,就看到这样的一条长长的人龙了,而这个时候,已经是晚上6点半了,按照这个龟速的进度,等拿到JR Pass,估计怎么着也要2个小时了。。。吧。

于是,只好果断放弃兑换JR Pass,而是改为另外花钱买Narita Express去东京车站,车票是¥3,270/人。

预订座位需时

即使之后拿到了JR Pass,仍然需要每次坐车前,先去车站预订座位,而每一次都是大排长龙。

网上拿着JR Pass,如果不需要预订座位的话,是可以直接入站,然后去指定的几个车厢坐自由座的。关于这个嘛,一来没有试过,二来有一次在车站,排后面的一个人拿的是车票(非JR Pass),但还是需要去窗口拿一个乘车证才能入站。

所以,所谓的直接入站坐自由座,未必真的靠谱,有经验的朋友欢迎留言分享一下。

需要迁就路线

虽然说JR Pass可以乘坐大部分的JR trains,但相对的也局限了路线的选择。比如有些时候,明明坐近铁或者电车会更顺,但由于JR Pass不包括在内,那么为了免费就只能舍近求远了。

结语

虽然说JR Pass有各种各样的坑,但仍然是非常非常推荐,如果是准备去日本的一个以上城市的话,那么可以说得上是旅客的不二选择。

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Jeff

JR pass游一个区域还行,全日本的感觉不划算。而且主流的东京大阪/京都往返的话,没有Nozomi实在不方便。买票的时候还不能选择Fuji side. 游日本不用想着省钱,累都累死了,怎么方便怎么来。

最后由Jeff编辑于1 年 前
Jeff

直接柜台买就行,往返方向不一样的。很热门,Nozomi大概5分钟一趟,有时候往后30分钟都不一定有,着急的话买green car的,基本都有靠富士山的,也就贵30几刀我记得

xzy1023

官网7天价格是 33,610 YEN

最后由xzy1023编辑于1 年 前
davidlin15

我印象中当时也是直接进站 19年是某宝买的 直接进站刷的

sidong

17年的dp是JR pass自由席应该是可以直接进站的,印象中没有换票(当时提前一天去换指定席的时候没有位置了所以只能坐自由席)。印象中唯一拿实体票的时候是在KIX乘express到kyoto站似乎是需要换票的

sidong

这就不清楚了,我坐的时候车还挺空的,没遇到满座的情况

ipader2022

16年dp,有自由席的车人工通道检票随便直接上,没有自由席的车需要提前划票选座。自由席不限人数,没位置的时候很多人站着

ipader2022

有JRP是真任性,东京到横滨都坐新干线