下一站---> | 伦敦 | 巴黎 | 马德里 | 苏黎世 |
| 日本 | 马尔代夫 | 阿联酋 | 新加坡 | 曼谷 | 台湾 |
| 纽约 | 迪士尼世界 | 黄石 | 坎昆 |
如果你去过日本,又或者正在筹备去日本。JR Pass是一个绕不开的话题,尤其当需要去一个以上的日本城市的话。毕竟日本的交通实在是不算便宜,尤其是东京-大阪之间的新干线子弹列车。
而日本的子弹列车,又是去日本必须要尝试的一个行程。JR Pass是专门为外国游客提供的,可以在7, 14, 21天之内,任坐JR运营的所有航线,可以说得上的非常的实惠。
——————————
以上说的,是标准的网上攻略文章,这些都对,但难道就没有坑吗?本文由笔者结合在2023年3月底-4月初的JR Pass使用经验,给出一些建议。
2023年9月29日更新,2023年10月开始大幅涨价,在9月30日前购买JR Pass,还能用旧价,而且在购买后3个月内有效。通过客路Klook.com,直达网页 。然后直接搜索JR Pass即可。
Deadline: To secure the current JR Pass price, make sure to book by 18:00 on September 30th (Japan time).
Voucher Delivery: Once your booking is confirmed, you’ll receive your vouchers within 5 days. Validity: If you book on September 30th, your JR Pass voucher will be valid until December 28th.
2023年4月14日更新,2023年10月开始大幅涨价,这下就真的不用买JR Pass了😅。
普通车厢
7 天 = 50,000 日元(当前为 29,650/33,610)= 增加 67%
14 天 = 80,000 日元(当前为 47,250/52,960)= 增加 69%
21 天 = 100,000 日元(当前为 60,450/66,200)= 增加 65%
绿色车厢
7 天 = 70,000 日元(当前为 39,600/44,810)= 增加 77%
14 天 = 110,000 日元(当前为 64,120/72,310)= 增加 72%
21 天 = 140,000 日元(当前为 83,390/91,670)= 增加 68%
涨价官方详情 (建议在电脑上观看, 微信打开有问题)
JRP_pressrelease_230414准备篇
- 久等了,我的日本追樱赶鸭团行程分享
- 比樱花前线更靠谱的日本樱花季预测 – 日本追樱赶鸭团经验
- 四张加卡在海外ATM取现的汇率大比拼
- 用短途之王Avios兑换出日航长途商务舱机票
- JR Pass攻略 – 好与坑,真的是游客必买吗?
- 畅游日本的利器 – RedteaGO eSIM的测试报告
- 日本追樱赶鸭团2023 – 交通篇
- 一次会籍匹配带来的寰宇一家绿宝石体验,Group1登机、4件行李、头等休息室
- 香醇爽顺,日本机场清酒首选 – 獭祭 ¥10,900早田 vs. ¥34,900磨之先驱
- 价值2.4万美元的日本追樱赶鸭团,是怎么用里程积分兑换出来的?
- 巧用FHR低成本入住日本最美酒店 – 酒店体验
- 气派不凡尽览大阪迷人夜景的康莱德酒店 Conrad Osaka – 酒店体验
- 樱花、鸭川、尽善尽美的京都丽思卡尔顿 – 酒店体验
- Lost in Translation,卓越奢华的东京柏悦酒店 (Park Hyatt Tokyo) – 酒店体验
第一天 温哥华-东京
第二天 东京,大阪
第三天 奈良,大阪 第四天 大阪,京都 第五天 京都,岚山- 京都栗子米其林一星水晖 Mizuki 的免费早餐
- 史上最强的岚山小火车网上预订攻略,保证能订到樱花红叶季的车票
- 京都栗子的悠闲 PIERRE HERMÉ 下午茶
- 【京都顶级夜樱】樱花作顶对酒当歌,圆山公园赏樱夜市
- 【京都夜樱第一】疏影横斜人间绝色,京都祇园樱花的日与夜
太长不看版
想省钱,买JR Pass;想省时间,单独买票。
- JR Pass真的有必要买吗?
是的,尤其当你准备来往东京-大阪的时候 - JR Pass在那里买?
建议通过客路Klook.com购买 - JR Pass的7天可选日期吗?
现在只能选连续7天(以前的确是可以选7个不连续日期的) - JR Pass选绿卡还是普通卡?
普通卡就OK了,不建议选绿卡(Green Pass),反而麻烦 - JR Pass可以到日本才买的?
可以,但会更贵一些 - JR Pass会在出发前收到吗?
这就是坑了,只会收到一张Voucher,必须在到达日本后兑换成正式的JR Pass - JR Pass可以提前预订座位吗?
这又是坑了,如果不是通过官网买的话,那不能在网上提前预订座位
文章目录
价格
2023年3月份的价格:
7 天 :普通车厢29,650 日元(绿色车厢 39,600 日元)
14 天:普通车厢47,250 日元(绿色车厢 64,120 日元)
21 天:普通车厢60,450 日元(绿色车厢 83,390 日元)
普通车厢 vs 绿色车厢
由于日本的火车都非常干净,普通车厢的座位已经非常好了。
而且相信也不会遇到在车上用手机不戴耳机看Tiktok,又或者别人强行占了你的座位,然后要求跟你换位这种事。
而且,虽然买绿色车厢可以坐一等座,但每次都要提前订位反而麻烦。
所以,这已经不是是否差钱的问题,是真的没有必要的问题了,选普通车厢吧。
成本计算
东京-大阪之间的新干线子弹列车,单程是¥14,720,也就是说,只需要坐一个来回,那就已经回本JR Pass了,剩下的都是送的。
新干线子弹列车 vs 飞机
日本境内的飞机机票实际上非常便宜(需要跟新干线竞争),使用里程兑换也非常合适,而且境内航线也极多。
这次最终还是没有选择坐飞机,原因有几个:
- 国内线坐飞机虽然比较方便,不需要提前太多去机场,但毕竟还是要提前去,而且还要预先出好机票。
- 而新干线的半快速列车 (Hikari) ,每半个小时就是一班,基本上可以说得上是不用提前安排时间。到了车站,即使错过了一班,下一班列车也就是半个小时之后的事情,在安排时间方面,非常方便。
- 购买JR Pass,除了新干线之外,还可以用在其它的行程上面。
最重要的是,真的非常想尝试一下传说中的新干线子弹列车。
费用不包含
- 希望号(Nozomi)、瑞穗号(Mizuho)指定席及自由席
- JR 高速巴士路线
- JR 九州高速船营运的水翼喷射船(博多 – 韩国釜山)
在新干线的每条线上都有快速列车、半快速列车和本地列车 。快速列车只停大站,半快速列车停靠几站,而本地列车则停靠每站。
例如,在东海道新干线(连接东京到大阪),希望号(Nozomi)快速列车停靠 6 站,半快速列车 (Hikari) 停靠 7 到 12 站,而本地列车 (Kodama) 则停靠 17 站。
而JR Pass只能选半快速列车和本地列车,不能选择快速列车。
购买办法
JR Pass 官网
首先,如果你在网上搜索,第一个搜索结果,其实只是付费广告,是一家中介代理,可不要被坑了。
真正的JR Pass官网直达网页:https://japanrailpass.net/en/
好处
通过JR Pass官网购买的好处,是将来可以直接上网预订座位。
缺点
缺点是比通过中介贵35美元左右,而且只能选日元好像。注意,即使是通过官网购买,还是必须在到达日本后兑换。
本地旅行社
这个没有什么好说的,如果自己住的地方有旅行社的话,那么去旅行社买省时省力,而且还不用等,马上就可以拿到voucher,价格就是中介的优惠价。
好处
好处是如果是华人旅行社的话,那么旅行社的职员会肯力回答你的问题的。
缺点
缺点是不能上网预订座位,而且不能退(每一间旅行社的规定可能不太一样)。
客路Klook.com
这次的日本追樱赶鸭团,最后决定用客路Klook.com,直达网页 。然后直接搜索JR Pass即可(下面图片显示的是加币)。
决定使用的原因是在客路Klook.com 上面订可以退(万一去不成的话),可以选择加币结算而且汇率非常友好。
邮寄时间
虽然说客路Klook.com网站上面写的邮寄时间是10个工作天,但实际上5个工作天就收到了。
用DHL寄的,非常可靠。信封就是两张Voucher,然后到达日本才能兑换成真正的JR Pass车票。
JR Pass的坑
兑换JR Pass需时
从日本成田机场出来,本来想着先兑换了JR Pass,然后就可以使用JR Pass,乘坐已经包括在内的Narita Express去东京车站。
结果,就看到这样的一条长长的人龙了,而这个时候,已经是晚上6点半了,按照这个龟速的进度,等拿到JR Pass,估计怎么着也要2个小时了。。。吧。
于是,只好果断放弃兑换JR Pass,而是改为另外花钱买Narita Express去东京车站,车票是¥3,270/人。
预订座位需时
即使之后拿到了JR Pass,仍然需要每次坐车前,先去车站预订座位,而每一次都是大排长龙。
网上拿着JR Pass,如果不需要预订座位的话,是可以直接入站,然后去指定的几个车厢坐自由座的。关于这个嘛,一来没有试过,二来有一次在车站,排后面的一个人拿的是车票(非JR Pass),但还是需要去窗口拿一个乘车证才能入站。
所以,所谓的直接入站坐自由座,未必真的靠谱,有经验的朋友欢迎留言分享一下。
需要迁就路线
虽然说JR Pass可以乘坐大部分的JR trains,但相对的也局限了路线的选择。比如有些时候,明明坐近铁或者电车会更顺,但由于JR Pass不包括在内,那么为了免费就只能舍近求远了。
结语
虽然说JR Pass有各种各样的坑,但仍然是非常非常推荐,如果是准备去日本的一个以上城市的话,那么可以说得上是旅客的不二选择。
旅行经验全部相关文章:
JR pass游一个区域还行,全日本的感觉不划算。而且主流的东京大阪/京都往返的话,没有Nozomi实在不方便。买票的时候还不能选择Fuji side. 游日本不用想着省钱,累都累死了,怎么方便怎么来。
Fuji side就是右边的两个座位对吧?
这不之前没有试过JR Pass,总想着试一次嘛。不过这次回来之后,跟朋友分享JR Pass的经历之后,就已经成功劝退一位了😅
直接柜台买就行,往返方向不一样的。很热门,Nozomi大概5分钟一趟,有时候往后30分钟都不一定有,着急的话买green car的,基本都有靠富士山的,也就贵30几刀我记得
官网7天价格是 33,610 YEN
多谢回复,那就对了,跟中介买是29,650 日元,相差35美元左右。
我印象中当时也是直接进站 19年是某宝买的 直接进站刷的
主要是有一次排队用JR Pass换指定席的时候,排我们后面那人问能不能让她先换,她说她是单独买的车票,结果不让进站非要再换一次票,然后开车的时候快到了急得不行。
我就想既然单独买的车票都要换票,那JR Pass自由席也没跑了吧?
17年的dp是JR pass自由席应该是可以直接进站的,印象中没有换票(当时提前一天去换指定席的时候没有位置了所以只能坐自由席)。印象中唯一拿实体票的时候是在KIX乘express到kyoto站似乎是需要换票的
听车站广播,通常是1-5车厢是自由座,那自由座有限制乘客人数吗?没有座位能站着吗?
这就不清楚了,我坐的时候车还挺空的,没遇到满座的情况
EN,那不错,这次没敢尝试自由座,都是指定座所以没有经验。
16年dp,有自由席的车人工通道检票随便直接上,没有自由席的车需要提前划票选座。自由席不限人数,没位置的时候很多人站着
有JRP是真任性,东京到横滨都坐新干线
👍😂
多谢DP。这件事我后来也搞清楚了,有朋友刚好最近也坐过,自由席的确是随便上去随便坐的。没有座位的话那就只能站在过道上。
自由席体验非常差不建议轻易尝试,坐在座位上可能不太感觉到列车摇晃;但没有座位的话,那就只能坐在自己的行李箱上面,非常摇晃。再加上刚下飞机,据说是非常难捱的3个小时。