飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，[BOEING 777-300ER] 法兰克福-温哥华

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2022年6月初，从温哥华飞了一次去马尔代夫，回程是在阿布扎比转机，然后飞法兰克福，这是一张票。然后再另外买一张票从法兰克福飞温哥华。

法兰克福-温哥华的这一程，乘坐的是加拿大航空商务舱。而之前去泰国曼谷的时候，回程坐的也是同一个航班。所以这篇飞行体验会包括两次行程。

2022年的马尔代夫打卡之旅攻略篇：

• 经验分享 – 价值3万美元，成本3千美元的马尔代夫打卡之旅，是怎么用里程积分兑换出来的
• 谈谈这次的马尔代夫打卡之旅中，如何利用信用卡，酒店精英会籍降低旅行成本，同时提高舒适度

酒店篇：

• 多哈机场转机酒店 Oryx Airport Hotel + 机场转机经验
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飞行篇：

• 一次让人啼笑皆非的加航升舱-降舱-升舱经历
• 卡塔尔航空Qsuite 空中私人套房，蒙特利尔-多哈，最好的商务舱
• 卡塔尔航空 Qatar Airways (QR) 商务舱，多哈-马尔代夫，旅途中的小确幸
• 阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) 商务舱，马尔代夫-阿布扎比
• 阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) 商务舱，阿布扎比-法兰克福，必点的Bellini
• 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，法兰克福-温哥华

机场休息室：

• 卡航多哈商务舱休息室 Al Mourjan Lounge，最好的商务舱休息室
• 马尔代夫马累机场 Leeli Lounge Velana International Airport
• 阿布扎比商务舱休息室 Etihad Business Class Lounge Abu Dhabi Airport

花费

这次的里程机票，法兰克福-温哥华，单程商务舱两张机票花了 (107,800 AP + $292.40 CAD + 26 eUpgrade Credits)。详细的兑换经验可参考：

• 经验分享 – 价值3万美元，成本3千美元的马尔代夫打卡之旅，是怎么用里程积分兑换出来的

航班讯息

航班代码是AC 847（马尔代夫6月初）

这次的航班是Air Canada，晚了1小时7分钟到达温哥华。

早上 09:59AM 从法兰克福起飞 (Gate Departure)，预订的时间为09:20AM；
早上 11:27AM 到达温哥华 (Gate Arrival)，预订的时间为10:20AM。

执飞的飞机型号是BOEING 777-300ER (twin-jet) (B77W)。总飞行时间为是10小时28分钟，实际飞行里程为 5,146 mile。

航班代码是AC 847（曼谷5月初）

这次的航班是Air Canada，准时到达到达温哥华。

早上 10:35AM 从法兰克福起飞 (Gate Departure)，预订的时间为 10:15AM；
早上 11:26AM 到达温哥华 (Gate Arrival)，预订的时间为11:15AM。

执飞的飞机型号是Boeing 787-9 Dreamliner (twin-jet) (B789)。总飞行时间为是9小时51分钟，实际飞行里程为 5,103 mile。

登机

从机场贵宾室出来，我们就准备登机了。关于法兰克福机场介绍，可参考：法兰克福机场转机攻略

由于我们的是商务舱机票，所以是最早登机，也就是说排Zones 1-2，除了乘坐商务舱之外，如果想要Priority Boarding的话，另外三个办法是：

1. 成为加航100K (Aeroplan Super Elite)，可以排Zone 1；
2. 购买Latitude fare + 加航75K, 50K, 35K, 25K会员，又或者是星空联盟金；
3. 购买豪华经济舱。

在临登机前，还有职员查ArriveCAN。一向地，看到有分岔，直接左转就可以了。

座位选择

加航商务舱的第一排头顶的行李架是不能放行李的，所以如果手提行李比较多的话，就不要选第一排。

另外就是，第一排前面的那个位置，是空乘用来办公的地方。关于这一点，我之前也有吐槽过，不过这几年下来，加航一点改进的意思都没有，反正也就是那样了。飞行体验 – 加航商务舱，台北-温哥华，商务舱的设施，豪经舱的服务

即使是这样，我通常都尽量订前排的，毕竟坐前排比较安静一些，这不是感觉，而是实际测试的结果。但这次订票有点晚了，只能选到3D的两个中间座位。

座位

加航座位是1-2-1，反鱼骨设计。这次选择的是中间的两个座位，注意中间那个挡板是不能放下来的。

整个商务舱当时的乘客大约是8-9成满左右吧，没有特别留意是否坐满。

抛开服务和飞机餐不说，加航的商务舱设计我还是非常喜欢的。反鱼骨设计，座位显得很新，而且整个商务航显得很明亮舒服。

近几个月坐了几次加航的商务舱，所以也就驾轻就熟了，上来先把椅罩铺好，方便等会儿吃完飞机餐就开始睡觉。

飞机噪音

在第三排的背景噪音，平均是50.3 dB，这就算是相当安静了。

而之前曼谷回程时，在第一排的背景噪音，平均是50 dB。

BOEING 777-300ER和Boeing 787-9的噪音水平看来是不相伯仲啊。

过夜包

相比于土豪航空的过夜包，加航的过夜包就比较普通了。

除此之外，还有水和降噪耳机。不过我一向都用自己的降噪耳机，这个耳机就不开封了。

飞机餐

加航商务舱的酒单选酒建议，会另外发一篇文章介绍。

主食方面，可以选择牛肉，鸡肉和鱼肉。个人建议首先牛肉。

马尔代夫这一次，选的是牛肉。

之前去曼谷时，选的是鸡肉。

吃完晚餐，再补点水果。然后空乘把机舱内的灯光调暗，就赶紧睡觉了。

加航商务舱的座位，放平之后还是挺舒服的。这次睡了大约5个小时左右。空乘再把机舱内的灯光重新调亮，该起床吃早餐了。

加航的早餐，就是这么一大盆冷食，名副其实的凉凉，嘿嘿。我反正没本事吃完，谁有胃口能吃完的话，我佩服他。

机舱设施

由于我一向在坐商务舱的时候，宗旨都是能睡就尽量睡，所以对于加航的的娱乐设备很少会用到。

而且最近几个月坐了几次加航，加航的电影换得又不勤，基本上把能看的电影都看过了。

加航商务舱的厕所，就是这种小小的，连转身都有点儿困难。

结语

10个半小时的飞行时间，能够在飞机上面好好地吃上一顿（是否好吃另说），再躺平小睡一会儿，很满意了。毕竟这样的长途商务舱，两个人的花费是：107,800 AP + $292.40 CAD + 26 eUpgrade Credits，可以说得上是非常实惠了。

飞行体验：