飞行体验 – 阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) 商务舱，[Boeing 787-9] 马尔代夫-阿布扎比

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2022年6月初，从温哥华飞了一次去马尔代夫，回程是在阿布扎比转机，然后飞法兰克福，这是一张票。然后再另外买一张票从法兰克福飞温哥华。

马累-阿布扎比的这一程，乘坐的是Etihad Airways (EY) 商务舱。之前 Dino 已经分享过了同一条航线，反方向的阿布扎比 – 马累，详细可参考：

• 飞行体验 – 阿提哈德航空商务舱，阿布扎比 – 马累，昏睡过去的4个半小时

2022年的马尔代夫打卡之旅攻略篇：

• 经验分享 – 价值3万美元，成本3千美元的马尔代夫打卡之旅，是怎么用里程积分兑换出来的
• 谈谈这次的马尔代夫打卡之旅中，如何利用信用卡，酒店精英会籍降低旅行成本，同时提高舒适度

酒店篇：

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飞行篇：

• 一次让人啼笑皆非的加航升舱-降舱-升舱经历
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• 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，法兰克福-温哥华

机场休息室：

• 卡航多哈商务舱休息室 Al Mourjan Lounge，最好的商务舱休息室
• 马尔代夫马累机场 Leeli Lounge Velana International Airport
• 阿布扎比商务舱休息室 Etihad Business Class Lounge Abu Dhabi Airport

花费

这次的里程机票，马累-阿布扎比-法兰克福，单程商务舱两张机票花了120,000 AP + $412.60 CAD。详细的兑换经验可参考：

• 经验分享 – 价值3万美元，成本3千美元的马尔代夫打卡之旅，是怎么用里程积分兑换出来的

航班讯息

这次的航班是Etihad Airways，准时到达。

航班代码是EY 279，

• 晚上 08:08PM 从马累起飞 (Gate Departure)，预订的时间为08:25PM；
• 晚上 10:59PM 到达阿布扎比 (Gate Arrival)，预订的时间为11:20PM。

执飞的飞机型号是Boeing 787-9 Dreamliner (twin-jet) (B789)。总飞行时间为是3小时51分钟，实际飞行里程为 1,905 mile。

登机

从机场贵宾室出来，我们就准备登机了。

马累机场

之前抵达马累机场的时候，马上就被酒店的职员接走了，所以也没有机会好好看看这个机场。这次看了一下，感觉挺简陋的，比起想像中的要差一些。可能是前几天才去过多哈的机场，多少有一点心理落差吧。

酒店的职员是一直陪着我们，走到海关之前，才跟我们道别的。

有酒店职员陪着，整个安检的过程都特别顺心。海关的人跟酒店职员都是熟悉的，安检的时候看看差不多就挥手放行了。

在马累机场，上飞机是坐摆渡车的。在有空调的室内走出来外面，虽然只有很短的时间，还是让人觉得很不舒服的。

座位选择

EY的座位跟QR的座位排列差不多，也是一排向前，一排向后。不过没有门，以及两人没法并排睡。

座位

座位是1-2-1，这次选择的是中间的两个座位。

整个商务舱当时的乘客大约是8成满左右吧。

我个人非常喜欢EY的座位配色。显得壕气之余，又不失典雅，最重要的是还显新。

飞机噪音

在第五排的背景噪音，是61.3 dB，这就算是挺吵了。

过夜包

4个小时的航班，就给了一个降噪耳机。

飞机餐

虽然只有4个小时的飞行时间，但起飞后，飞机餐还是一丝不苟地开始了。

首先要夸一下EY的摆盘，托盘和盘子等餐具，看上去很有质感，

饭后的水果盘，上来的时候刀叉也是用一个套子装起来了，非常讲究。

吃完了飞机餐，距离抵达还有两个小时，赶紧小睡了一会儿。

厕所还是这种小小的，转个身都不太方便。

下飞机的时候，居然又是坐摆渡车。

结语

虽然只有4个小时的航程，卡航无论是服务，飞机设备硬件，机上饮食都给我留下很深的印象，土豪航空名不虚传。

飞行体验：