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新的Aeroplan加航（AC）里程计划，官方直达网页 
。不但稳居加拿大最值得关注的飞行里程计划之首（毕竟也没有几家了），由于其众多的优点，也慢慢吸引了世界各地的常旅客的关注。本文在2025年作出更新。
本文已经停止更新，新版请参考：加航里程计划Aeroplan (AC) 介绍（2026版）– 如何快速积累里程和兑换机票
写在前面
加航里程计划Aeroplan (AC) 在本网站已经有不少文章介绍，论坛上面也有很多有用的帖子。另外，VIP会员在VIP群和论坛中的VIP专区，也有大量讨论，已经帮助了很多朋友，成功兑换到好票。另外，VIP会员还会有定期网上聚会，其中一个经常出现的聚会主题，就是使用Aeroplan兑换里程机票，大家互相分享讯息，互通有无共同进步。
文章目录
亮点和槽点
亮点
- eUpgrade yyds，可参考：| 升舱eUpgrade |。eUpgrade简单地说，就是可以让你用经济舱的价格，兑换出商务舱和豪华经济舱；
- 所有的加航机票，包括经济和商务舱都可以用积分来兑换，只要还有空的位置；
- 没有YQ，没有YQ，没有YQ，重要事情说3次。YQ就是燃油附加税，在之前用Aeroplan兑换某些欧洲航线，YQ可能会接近1000加币，现在已经没有YQ这回事了；
- 家庭帐户，跟英航全家桶计划类似，家庭内的成员可以互享Aeroplan里程（现在暂停新的家庭帐户，原来的还可以正常使用）；
- 部分航线所需要的积分减少了，详细：新加航Aeroplan有那些航线是值得留意的？
- 单程停留，只需要多花5000分，就可以在一个中途地方停留几天，俗称顺道游；
- 在加拿大，Amex，CIBC和TD各自推出Aeroplan的联名信用卡；
- 加航似乎特别善于跟其它航空公司打交道，新航里程机票放给Aeroplan的比起新航自家的里程计划还是多。
- 取消MPM，MPM是一个远古的名词，不值得深究了现在。
槽点
- 加航机票变成浮动制（伙伴航司的兑换表暂时还保持不变）；
- 没有了旧版的小环球票，新版的小环球票有好有坏；
- 订伙伴航空时，需要$39的费用。
难点
由于加航的里程计划，其中包括了极为优厚的伙伴里程兑换表，各种史高的新开卡优惠，多5千分增加一个停留，票量极多的伙伴里程票等等。两者叠加在一起，就成为各大票代，票贩子的盛宴了。其中包括但不仅限于，大量提前锁票，然后慢慢找买家；利用家庭帐号的便利出票等等。
所以，最近加航也收紧了一些政策，这些不能说是槽点，只能算是难点。毕竟再这么滥用下去，大家都不用玩了。到2023年9月截止，收紧的措施包括：
伙伴航司
星空联盟成员
加航是星空联盟Star Alliance的成员，联盟内主要的成员有国航Air China，全日空All Nippon Airways(ANA)，韩亚航空Asiana Airlines，长荣航空EVA Air，德国汉莎航空Lufthansa，新加坡航空Singapore Airlines和联合航空United Airlines等。在联盟的航空公司可以互相赚取积分（坐A公司的航班积B公司的积分）和互相兑换机票（用A公司的积分换B公司的机票）。想了解星空联盟成员的全部成员可参考：
伙伴航司
除了星空联盟里面的伙伴航司之外，加航还跟其它一些航空公司成为合作伙伴。其中比较重要的包括有土豪航空Etihad Airways，国泰航空Cathay Pacific，以及最新加入的Virgin Australia。其它全部伙伴航司列表（2023年6月止），伙伴航司的官方直达网页 ：
- Aegean
- Air Canada
- Air China
- Air India
- Air New Zealand
- All Nippon Airways (ANA)
- Asiana Airlines
- Austrian Airlines
- Avianca
- Brussels Airlines
- Copa Airlines
- Croatia Airlines
- Egyptair
- Ethiopian Airlines
- Eva Air
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Scandinavian Airlines (SAS)
- Shenzhen Airlines
- Singapore Airlines
- South African Airways
- Swiss International Air Lines
- Tap Air Portugal
- Thai Airways
- Turkish Airlines
- United Airlines
而其它的星空联盟以外的航司伙伴包括：
Air Mauritius, Azul Brazilian Airlines, Emirates, Etihad, Oman Air, Virgin Australia，等等。
搜索机票
想要先人一步订到自己心仪日期的机票，那就要懂得如何搜索机票了，详细可参考以下几篇文章：
- 常用工具 – Seats.aero – 一个查询里程票和设置提醒的小能手
- 常用工具 – 如何使用expertflyer.com搜索里程机票
- 里程入门 – 如何搜索加航 Aeroplan 的里程机票
- 里程入门 – 各大航空公司提前放出里程机位的日期
- 搜索加航，长荣，国航和全日空在内的星空联盟（Star Alliance）里程机票的6个常用网站和搜索技巧
环球商务舱旅行
之前的Aeroplan允许无限Layover，但由于新加航里程计划更改规则，所以旧的小环球票已经成为绝响，小环球票现在变成两个（单程+单停留+多个24小时内的Layover，最多不超过6个航段）。这样一来，航段有了上限，但同时灵活性也大大增加了，变成了以下几个选择：
- 一个单程+单停留+多个24小时内的Layover（最多不超过6个航段）
- 两个单程+单停留+多个24小时内的Layover（最多不超过6个航段），优点是可以再多一个开口，出发和终点不一定是同一个城市。缺点是只能6+6
- 一个双程+双停留+多个24小时内的Layover（最多不超过12个航段），优点是不一定要6+6，可以8+4又或者其它组合。缺点是不能开口，出发和终点必须是同一个城市
详细可参考：
加航会籍
新的加航会籍如下，官方直达网页 ：
会籍等级
以下是加航的精英会籍及保级的要求：
| 25K | 35K | 50K | 75K | Super Elite | |
|---|---|---|---|---|---|
| 定级里程 (SQM) or | 25,000 | 35,000 | 50,000 | 75,000 | 100,000 |
| 定级航段 (SQS) | 25 | 35 | 50 | 75 | 100 |
| 定级消费 (SQD) | $3,000 | $4,000 | $6,000 | $9,000 | $20,000 |
注明：
- Status Qualifying Miles (SQM) – 定级里程，也就是所需要的累积的飞行里程，才能升级或者保级该会籍
- Status Qualifying Segments (SQS) – 定级航段，也就是所需要的累积的飞行航段，才能升级或者保级该会籍
- Status Qualifying Dollars (SQD) – 定级消费，也就是所需要的累积的机票消费，才能升级或者保级该会籍
所以，如果想要保级的话，必须累积到相应数量的定级里程 (SQM)或者定级航段 (SQS) ，再加上相应金额的定级消费 (SQD)，才能成功升级或者保级。
而定级消费 (SQD)，除了乘搭加拿大航空航班之外，将来还可以通过预订酒店，和Aeroplan eStore获得。如果加航卖分有特别注明，也可以计算在定级消费之内。
会籍保级
由于保级需要满足定级里程 (SQM) or 定级航段 (SQS) 其中的一项，再加上定级消费 (SQD)，缺一不可。所以，想通过刷卡消费保级那是行不通的，必须铁屁股乘坐加航的现金机票才有机会成功保级
Everyday Status Qualification
幸好，加航还是给大家留了一条路，那就是每年赚10万EDQ，就可以拿到25K，详细可参考这几篇文章：
Rollover Benefits
这里就要提到加航的另一个优惠，Rollover Benefits（申卡指南 – 加航联名信用卡的 Rollover Benefits 详解），每年可以保留最高50个eUpgrade Credits，分析价值为50 * 75 = $3,750 USD。
注意，想要每年保留最高50个eUpgrade Credits，必须能够保级25K或以上，再持有加航的联名黑卡（599年费），缺一不可。
会籍福利
优先奖励 (Priority Reward)
里程兑换折扣券 (Voucher)，可以用来以50%的折扣兑换里程机票，除了加航之外，还包括合作的伙伴航空公司。
当定级消费 (SQD)超过4,000，7,000，10,000和15,000的时候，会各得到一张里程兑换折扣券 (Voucher)。超过15,000之后，每5,000还可以得到一张里程兑换折扣券 (Voucher)，也就是说理论上一共可以得到11张一张里程兑换折扣券 (Voucher)。每一张里程兑换折扣券 (Voucher)的有效期为1年，从得到这张一张里程兑换折扣券 (Voucher)的日期开始计算。
注意这张里程兑换折扣券 (Voucher)所能用的航班和舱位，视乎于得到这张折扣券时的会籍。比如说，拿着这张折扣券时候的会籍级别是25K，这张折扣券就只能用于加拿大国内，又或者美国国内的经济舱。
| 25K | 35K | 50K | 75K | Super Elite | |
|---|---|---|---|---|---|
| 定级消费 (SQD) | 加拿大/美国 经济舱 | 加拿大/美国 经济舱 | 北美 最高到豪经舱 | 全球 最高到豪经舱 | 全球 最高到Signature/商务舱 |
当11月8日新的加航里程计划推出的时候，现有的精英会籍将会得到相应的里程兑换折扣券 (Voucher)
| 25K | 35K | 50K | 75K | Super Elite | |
|---|---|---|---|---|---|
| 里程兑换折扣券 (Voucher) | 无 | 1 | 2 | 3 | 4 |
会籍分享 (Status Pass)
在新的加航里程计划中，拥有50K会籍或者以上的会员，可以把会籍福利分享给家人或者朋友（不过不包括星空联盟金卡的权益），包括免费托运行李，优先办理登机手续 (Priority Check-in)，优先登机 (Priority Boarding)，以及使用加拿大在航空枫叶贵宾室 (Maple Leaf Lounge)等等，而且在同一个预订行程中，最多9位同行者可以共同享有福利。
注明：从现在的规则上看来，50K会籍或者以上的会员分享会籍福利，并不要求一定要同时出行。现在Status Pass有价有市，毕竟如果是一家几口坐加航航班的话，买最基本的国际机票现在只包一件行李。而用上Status Pass的话，那么同一个预订中的最多9位同行者都能享受免费托运行李。按现在每额外的一件收费100加元的价格，9个人每人多一件行李，那就是节省900加币了。
优惠兑换 (Preferred Pricing)
暂时还没有太多的消息。
电子升等 (E-Upgrade)
新的加航里程计划中，电子升等也可以使用于加航的里程机票（之前必须要是现金机票，而且是一定舱位以上）。官方的直达网页
关于电子(E-Upgrade)，在本网站的介绍文章有很多。详细可参考：| 升舱eUpgrade |
免费餐饮 (Super Elite only)
本福利只限于Super Elite，当乘坐Air Canada, Air Canada Express, or Air Canada Rouge的经济舱的时候，可享用一杯免费含酒精饮品+一份免费Snack。免费的含酒精饮品（价格上限为$6.95），免费食物方面，则不适用于Fresh Snack（比如三文治和沙拉）。
注意由于疫情的关系，加航的机上服务已经大幅削减，所以这个福利需要等到加航的Bistro service 重新开放后，才会开始提供。
家庭帐户
新的家庭帐户，跟英航全家桶计划类似，但除了家庭成员之外，还可以跟朋友互享Aeroplan里程。当订票时，所用到的积分会从家庭帐户中的所有帐户中自动按比例扣除。
加入到一个家庭帐户之后，3个月内不能退出。退出之后，6个月内不能再加入到另一个家庭帐户中（加航重新开放新注册家庭帐号）。
注意，到2023年9月截止，加航并不允许新增家庭帐户，详细可参考：加航打击票代，限制伙伴里程票和新家庭帐号
单程停留
Aeroplan里程计划，增加了类似Alaska计划的单程停留，只需要多付5千Aeroplan（不包括北美），就可以在一个地方停留几天，俗称顺道游。
机上服务
加航现在锐意提高机上服务水平，包括了之前的提供warm nuts，更新梳洗包等等。而近期的一些改进也相当实用：
小环球票
加航小环球票，是大家非常关注的。详细可参考：
Aeroplan
积分价值
Aeroplan的积分用得好的话，是可以达到1:3加分的，事实是如果在加航网站兑换机票时如果积分不足，不足的部分就是按1:3加分的价钱购买的。根据我们在2023年5月份的估值，Aeroplan积分的合理价值应该是1.3美元，又或者1.8加分左右。详细可参考：
快速累积Aeroplan里程
Aeroplan的积累办法有四类，一是通过申请信用卡的开卡礼拿到大量的Aeroplan里程，二是通过日常信用卡消息积少成多，三是通过各种合作活动，最后当然是坐加航的航班了。详细可参考：
新版信用卡
部分Aeroplan的联名卡包括：
Amex
American Express Aeroplan Card
American Express Aeroplan Reserved Card
American Express Aeroplan Business Reserved Card
CIBC
CIBC Aeroplan Visa Infinite Card
CIBC Aerogold Visa Card for Business
CIBC Aeroplan Visa Infinite Privilege
TD Bank
TD Aeroplan Visa Infinite Privilege Card
详细可参考：一篇文章看清楚全新加航联名信用卡的卡面设计，年费，福利等改变
里程兑换表
新的里程兑换表按北美浮动，北美之外区域的混合兑换表。2022年9月起，加航Aeroplan调整里程兑换表。
以下是新的里程兑换表，官方直达网页 。如果想知道从出发地到目的地的距离，那就需要用到GC Mapper了。
北美区 Within North America
2024-06新表
旧表
北美区-大西洋区 Between North America and Atlantic zones
2024-06新表
旧表
北美区-亚太区 Between North America and Pacific zones
2024-06新表
旧表
北美-南美 Between North America and South America
2024-06新表
旧表
大西洋区 Within Atlantic zone
2024-06新表
旧表
亚太区 Within Pacific zone
2024-06新表
旧表
大西洋区-亚太区 Between Atlantic and Pacific zones
2024-06新表
旧表
南美洲 Within South America
2024-06新表
旧表
大西洋区-南美区 Between Atlantic and South America zones
2024-06新表
旧表
亚太区-南美区 Between Pacific and South America zones
2024-06新表
旧表
系统升级
- Star Alliance Upgrade Awards (SAUA) – 星盟伙伴里程升级将暂停，从2020年10月31日至暂停2021年内（具体时间还没在公布），关于AP长荣升等可参考：长荣经济舱机票使用Aeroplan升等指南
我近期在研究兑换商务里程票，主要是找ANA的加拿大和日本这段。但是看到差不多所有的商务票都只有1张，但是我们回国基本上都是两个大人加一个小孩，有什么好方法换票呢？
@Gongzt 没有什么好办法。由于Aeroplan的点数来得容易，退改又容易，现在卖分、票贩占位的情况非常严重，几乎一有票，就被全部占住。所以无论是全日空和长荣都只愿意放极少量的商务里程票给加航。
在偶尔的情况下，加航会出bug大量放全日空的里程票，每次这个时候都是大新闻，之前就出现过几次：
但这种情况只能等，谁也没有办法预知下一次什么时候放票。而且即使有这种情况，由于大家都会去抢票，所以按以往的经验大约也只会维持1-2个小时左右。然后这些票就好像从来都没有出现过一样，全部消失了。
请教伙伴航空咋订？是只有在加航网站搜到的才能订吗？好像根本搜不到，比如明年从大版到北京，Air China有执飞。它是加航伙伴，那咋知道能不能有里程票，是要打电话去Aeroplan问吗？
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请教伙伴航空咋订？是只有在加航网站搜到的才能订吗？好像根本搜不到，比如明年从大版到北京，Air China有执飞。它是加航伙伴，那咋知道能不能有里程票，是要打电话去Aeroplan问吗？
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关于这个呢，加航网站搜到可以直接订。加航网站搜不到的，也有机会订，办法是先去United Airlines搜索，能搜出来的，就试着打电话给客服问一下。
原因是由于现在占座的情况特别严重，加航一直在修改网站来限制，但偶尔又漏了一批机票出来，所以没法给一个标准答案。
我说的是Air China. 你的意思是Air China可能会给United Airline和Air Canada 都放票，如果United 有，那Air Canada也可能有？
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我说的是Air China. 你的意思是Air China可能会给United Airline和Air Canada 都放票，如果United 有，那Air Canada也可能有？
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就是这个意思。Air Canada有的票，United Airlines一般也会有。United Airlines有的票，Air Canada的官网未必会有，但打给客服可能会有。
不明白为啥说aeroplan比国泰的里程好。想订个半年后去日本的票，找了一下，只有转机的，里程也不少。直航的要近期的才有，票也不稳定。半年后的票每个航班也只有一两个，多几个人出行都不行。
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不明白为啥说aeroplan比国泰的里程好。想订个半年后去日本的票，找了一下，只有转机的，里程也不少。直航的要近期的才有，票也不稳定。半年后的票每个航班也只有一两个，多几个人出行都不行。
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这个话题有点大。首先你找的是去日本的票，现在由于回国机票贵，所以转日本就成了很多人的选择之一，还可以顺道游。然后现在全世界都想去日本，本身机票就难找。你试试找飞印度的机票，那情形就很不一样了。再者，你想用国泰兑换去日本的票，也不容易啊
然后呢，如果在加拿大的话，Aeroplan来得容易，国泰相对来说就难得多了。这就好比不能只看物价，还得自己的工资单，如果物价猛涨，而自己的工资也同时在涨，那其实还可以接受的，就好像1960年代香港经济起飞时楼价和工资齐涨的情况，Aeroplan类似。最怕的就是物价猛涨，自己的工资则不动，这就是加拿大现在的情况，国泰类似。
现在国泰只放商务和头等舱给自家里程，所以如果目的地是香港或附近的话，其实也挺好。但问题不是每一个人都会去香港的啊，Aeroplan可以用得着的地方可就多太多了。
说的有理，现在比较明白了。多谢
为什么温哥华到LA经济舱都有35k的票出来，按照表不是最多15k么
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为什么温哥华到LA经济舱都有35k的票出来，按照表不是最多15k么
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加航自家的机票，是按浮动计价的。只有当兑换伙伴航司时，才是按兑换表的。
加航经常不按照表出票， 尤其是5-6段的单程的情况，全伙伴商务舱经常就搞个将近200K的quote出来，还说系统就给我们这个价格，我们也改不了。感觉多付的30刀不如拿去喂狗了。😂😅
讲真，现在AP来得容易，又要考虑eUpgrade，我很多时候其实都不太愿意把几个单程硬凑在一起，分开订的好处是将来要改要退都方便，出同一张票改起来好麻烦。
请问在里程兑换表中，夏威夷是哪个表?多少里程?谢谢
北美区 Within North America。看兑换表，比如2751英里以上，加航是35000－70000，伙伴航司是35000。Great Circle Mapper，输入起始城市和目的地城市，就可以得知两者之间的飞行距离。