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加航小环球票是大家一直都津津乐道的一个Aeroplan高级玩法，在改制之前（强调一下已经失效了，勿念），可以用15万Aeroplan订出一个最高16个航段的环球商务舱飞行行程，的确是非常值得关注。
关于之前的小环球票，可参考：
时移世易，这个Aeroplan的高级玩法已经失色了许多，甚至不能再被称作小环球票，但为了写作方便吸引眼球，还是继续沿用这个名称，姑且叫“新小环球票”。
文章目录
新制新观念
首先，在新的加航里程计划中，已经没有了小环球票这个概念了。所以必须要改变一下观念。之前的Aeroplan允许无限Layover，但由于新加航里程计划更改规则，所以旧的小环球票已经成为绝响，小环球票现在变成两个（单程+单停留+多个24小时内的Layover，最多不超过6个航段）。这样一来，航段有了上限，但同时灵活性也大大增加了，变成了以下几个选择：
- 一个单程+单停留+多个24小时内的Layover（最多不超过6个航段）
- 两个单程+单停留+多个24小时内的Layover（最多不超过6个航段），优点是可以再多一个开口，出发和终点不一定是同一个城市。缺点是只能6+6
- 一个双程+双停留+多个24小时内的Layover（最多不超过12个航段），优点是不一定要6+6，可以8+4又或者其它组合。缺点是不能开口，出发和终点必须是同一个城市
辅助工具
- Great Circle Mapper，用于计算飞行里程和画航线图；
- ExpertFlyer，用于查找星空联盟机票；比起在Aeroplan或者ANA网站上查票要简单方便得多，不过要付费；
- FlightConnections，用于查找航线；
- 如何使用ITA Software Matrix查出里程机票的税项。
出票
如果想要订“新小环球票”的话，办法是先自己在网上每一段每一段地查好票，然后打电话去加航客服订票即可。
要注意的是，并不是每一个Aeroplan的客服都懂得出这种“新小环球票”的，所以有时候需要一点运气。如果实在不行的话，可以试试再打一次。
航线示范
SEA-IST-ADD-WDH-JNB-SIN
这张票可以算是近期看到的比较牛的一张：
- 转机：土耳其航空 (TK) – 西雅图-伊斯坦布尔 (SEA-IST)
- 停留：伊斯坦布尔停留超过24小时
- 转机：埃塞俄比亚航空 (ET) – 伊斯坦布尔-埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴-纳米比亚首都温得和克 (IST-ADD-WDH)
- 转机：南非航空 (SA) – 纳米比亚首都温得和克-南非约翰内斯堡 (WDH-JNB)
- 转机：新加航航空 (SQ) 南非约翰内斯堡-新加坡 (JNB-SIN)
兑换表
由于北美-亚洲的兑换表上限是11,001+，也就是说整张机票只要超过了11K英里，那么无论总里程数是多少，也是按顶格115,00来计算。
点评
这张机票，包括了北美洲，欧洲（如果把土耳其也算成欧洲的话），非洲和亚洲。总飞行里程为：17,085 英里，所需要的Aeroplan里程为：12万（115,000 + 5,000停留），也算是非常牛的一张机票了。
YOW-YUL-JFK-IST-DXB-SIN-HKG
这张是回国的机票，由于现在回国机票难找，绕这么大的一个圈子，也是没谁了。注意，这是两张票，兑换难度直接加倍。
- 转机：加拿大航空 (AC) – 渥太华-蒙特利尔-纽约 (YOW-YUL-JFK)
- 转机：土耳其航空 (TK) – 纽约-伊斯坦布尔 (JFK-IST)
- 伊斯坦布尔停留超过24小时
- 转机：土耳其航空 (TK) – 伊斯坦布尔-杜拜 (IST-DXB)
- 转机：新加航航空 (SQ) 伊斯坦布尔-新加坡-香港 (DXB-SIN-HKG)
兑换表
由于北美-亚洲的兑换表上限是11,001+，也就是说整张机票只要超过了11K英里，那么无论总里程数是多少，也是按顶格155,00来计算。所以就是12万（115,000 + 5,000停留），税费：$204.57。
点评
这张机票，包括了北美洲，欧洲（如果把土耳其也算成欧洲的话），非洲和亚洲。总飞行里程为：12,53 英里，所需要的Aeroplan里程为：12万（115,000 + 5,000停留），也算是非常牛的一张机票了。
YVR-MUC-ZRH-DXB
这个是另一位网友提供的DP，但暂时还没有订票成功。
- 转机：汉莎航空 (LH) – 温哥华-慕尼克-苏黎世 (YVR-MUC-ZRH)
- 苏黎世停留
- 转机：瑞士航空 (LX) – 苏黎世-杜拜 (ZRH-DXB)
这张票的总里程数：8,326英里，如果按兑换表的话，那应该是87,500 + 5,000，但不知道为什么，客服怎么都出不了“新小环球票”，而只是简单地把两程的Aeroplan里程相加。
点评
除了MUC和ZRH之间，算是略为回绕了一点路之外，暂时还看不出有其它问题，但客服就是出不了票，原因未明。
结语
加航的“新小环球票”，虽然已经比不起原来真实的小环球票，但只要多花点心思，还是有机会订出一个梦想中的环球商务舱之旅。有兴趣的朋友不妨多研究一下。
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最大的局限性还是客服给不给你出票
理论很好，可是availibility 是deal breaker..