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从国内飞北美，除了直飞，其实还可以经迪拜转机，坐阿联酋航空的商务舱。用 Emirates Skywards 里程兑换的话，以上海飞多伦多为例，如果能找到有Saver里程机票的日期，商务舱单程只要105,000里程。而且，中间还可以在迪拜停几天，里程数一样，不需要多付。
太长不看版
- 上海经迪拜飞多伦多，商务舱有 Saver 和 Flex Plus 两档，分别是105,000和174,000里程；
- 洛杉矶这条线就难很多了，基本上只有 Flex Plus，要193,000里程；
- 税费跟选哪一档没有关系，上海出发是8,300多人民币，多伦多出发是1,790加元，洛杉矶出发是1,254美元；
- 在迪拜停几天，里程价也不变，中国护照入境阿联酋是免签的。
下面的价格，都是单程价格（2026年11月6日）
Saver 和 Flex Plus
Emirates Skywards 兑换商务舱，现在分 Saver 和 Flex Plus 两档。虽然说是同一个航班、同一个座位，税费也一样，但里程和改退的条件就差得比较多了：
| Saver | Flex Plus | |
| 上海-多伦多单程 | 105,000里程 | 174,000里程 |
| 改期费 | 25美元 | 免费 |
| 退票费 | 75美元起 | 免费 |
| 用里程升头等 | 值机开放后，100,000里程 | 订票后就可以升，81,000里程 |
图片来源：阿联酋航空官网
Flex Plus 改退都免费，听起来很方便。但多出来的69,000里程，差不多就是半张商务舱单程了。所以如果日期比较确定的话，还是应该首选 Saver。
多伦多
阿联酋航空在北美有好几条航线，包括：多伦多、蒙特利尔、纽约、波士顿、华盛顿、芝加哥、迈阿密、奥兰多、休斯顿、达拉斯、洛杉矶、旧金山和西雅图。本文就用多伦多作为例子，多伦多这条线，Saver 还算比较好找：
| 行程 | 日期 | 航班 | 里程 | 税费 |
| 上海-迪拜-多伦多 | 2026年11月26日 | EK305 + EK241 | 105,000（Saver） | CNY 8,335 |
| 多伦多-迪拜-上海 | 2026年11月25日 | EK242 + EK304 | 105,000（Saver） | CAD 1,790.38 |
图片来源：阿联酋航空官网
图片来源：阿联酋航空官网
来回加起来是210,000里程。如果是 Flex Plus 的话，来回就要348,000里程了。
不过，要拿到105,000这个价，两段都要是 Saver 才行。根据发文时的数据，上海飞迪拜 Saver 的那几天，再加上第二天迪拜飞多伦多也是 Saver 的，2026年11月下旬到12月初比较多，12月中以后就很少了。
转机时间也不算长。去程 EK305 中午12:05到迪拜，EK241 第二天凌晨03:30起飞，转机15个多小时；回程 EK242 11:40到迪拜，接第二天上午的 EK304，转机大概21个小时。两个都在24小时以内，理论上都可以申请 Dubai Connect。
洛杉矶
西岸城市有：洛杉矶、旧金山和西雅图，以洛杉矶为例，洛杉矶这条线就没那么好运了：
| 行程 | 日期 | 航班 | 里程 | 税费 |
| 上海-迪拜-洛杉矶 | 2026年11月26日 | EK305 + EK215 | 193,000（Flex Plus） | CNY 8,617 |
| 洛杉矶-迪拜-上海 | 2026年12月30日 | EK216 + EK304 | 116,000（Saver） | USD 1,254 |
图片来源：阿联酋航空官网
图片来源：阿联酋航空官网
问题出在迪拜飞洛杉矶这一段。以发文时的数据来看，2026年11月到2027年2月，这一段几乎都只有 Flex Plus，所以从上海出发，基本上就是193,000里程了。
反过来，洛杉矶飞迪拜也差不多，整个范围里只找到12月30日一天有 Saver，联程是116,000里程。换句话说，洛杉矶的 Saver 不是不能等，但真的要看运气。
转机这边，去程 EK305 到迪拜之后，接第二天早上08:30的 EK215，转机20小时25分钟；回程 EK216 晚上到迪拜，接第二天上午的 EK304，转机大概13个小时。
头等舱
商务舱和头等舱的税费其实是一样的，既然是这样，顺便也可以看一下头等舱。同样是上海经迪拜飞多伦多，头等舱只有 Flex Plus 一档，单程206,000里程，税费跟商务舱一样。而且注意：只有 Skywards 银卡或以上的会员才可以兑换头等舱。
图片来源：阿联酋航空官网
转机签证
转机不出机场的话，就不用入境，自然也不用签证。
如果想出去走走，中国和阿联酋在2018年开始互免签证，中国普通护照可以免签入境阿联酋。详细可参考：阿联酋外交部官网 
Dubai Connect
商务舱和头等舱的乘客，在迪拜转机6到26个小时的，可以申请 Dubai Connect，阿联酋航空会安排免费的酒店、餐食和机场接送。
但要注意几点：
- 上面多伦多这两组，转机都在6到26个小时之间，理论上都可以申请。不过条款要求订的是可以订到的最短转机，所以不要为了多玩几个小时，故意挑转机更长的那班；
- 整个行程要在同一张阿联酋航空的机票上；
- 里程票能不能用，条款里没有写得很清楚，订完票之后，最好在 Manage booking 里看一下有没有 Dubai Connect 的选项；
- 酒店在机场外面，所以要入境，好在中国护照是免签的。
迪拜停留
如果不赶时间的话，其实也可以在迪拜多停几天，里程是一样的。
搜索的时候选 Multi-city。举例说：2026年11月30日上海飞迪拜（EK305），12月4日迪拜飞多伦多（EK241），等于在迪拜玩了3天多。两段都是 Business Saver，总价还是105,000里程，税费是8,490人民币，比直接转机只多了155块。
图片来源：阿联酋航空官网
当然，两段都要有 Saver 的位置才行。另外，停留超过26个小时就没有 Dubai Connect 了，酒店要自己订。
加航 Aeroplan
加拿大的朋友可能会问，用加航 Aeroplan 换阿联酋航空行不行？
理论上是可以的，但现在基本上已经找不到票了。比如2026年11月到2027年3月，迪拜往返上海、多伦多和洛杉矶这几段，Aeroplan 可以订的阿联酋航空直飞商务舱和头等舱，一张都没有。Aeroplan 在这几段能订到的商务舱，都是印度航空、flydubai、海湾航空这些。
而同一段时间，Skywards 自己放的商务舱，有一百多天都是有位置的。所以要坐阿联酋航空，还是得用 Skywards 里程。
详细可参考：Aeroplan 悄悄收紧阿联酋航空头等舱
转分渠道
Skywards 里程，除了飞阿联酋航空自己赚，主要还是靠美国信用卡积分和万豪积分转过去。现在可以转的有：
- Amex Membership Rewards：5:4，也就是1,000 MR = 800里程，详细可参考：美国银行四大积分系统 – AmEx Member Rewards (MR) 介绍；
- Citi ThankYou：1:0.8，详细可参考：美国银行积分系统 – Citi ThankYou Points 全攻略；
- Capital One：2:1.5，也就是1,000分 = 750里程，详细可参考：美国银行四大积分系统 – Capital One 第一资本的 C1 Points (C1)；
- HSBC：1:1，详细可参考：美国信用卡 – 美版隐藏富豪卡？汇丰 HSBC Elite Mastercard 全解析；
- Marriott Bonvoy：3:1，也就是3,000分 = 1,000里程，每转60,000分再加赠5,000里程，详细可参考：用钱住万豪，Marriott转里程。
以多伦多单程的105,000里程为例，用 Amex 或 Citi 要131,250分，用 Capital One 就要140,000分了。
还有一点要注意，Skywards 的条款规定，银行积分只能从本人名下的账户，转进同一个人的 Skywards 账户，名、姓和出生日期都要一致，而且不能直接转进 My Family 家庭账户。
各家银行的转点比例，详细可参考：美国六大信用卡积分转航空/酒店伙伴对照表
结语
虽然说国内飞北美，直飞还是最快的，但如果手上有 Skywards 里程，又不介意在迪拜转一下，多伦多这条线的商务舱 Saver，算是相当划算的了。
Skywards 里程怎么转、头等舱要多少里程，可以参考：一篇看懂阿联酋航空 Emirates Skywards 里程
