如何快速查找和兑换新加坡航空的空中套房 (新增NRT – SIN套房航线)

2023年7月13日更新 – 发现新航从10月底开始新增了一个A380套房航线，新加坡-东京SQ 637/SQ 638。可以考虑LAX – NRT （Stopover）- SIN，Advantage是228,000分。明年还有不少票。

写着前面

新加坡航空一般只能使用自家里程（Krisflyer）兑换头等舱/套房。疫情前最容易兑换的是SIN – CGK/CGK – SIN，因为这个短途航线在Aeroplan上大量的放票。疫情后的新航在Aeroplan或者Alaska Mile放出更多的商务舱（新加坡当地的博客有说，有时候新航的商务舱航班在伙伴那里找到但是自家却是waitlist），取而代之的就是头等舱/套房完全绝迹。所以现在想要兑换新加坡航空的头等舱/套房必须要有Krisflyer的积分。

Krisflyer的获取途径

转分伙伴和比例

身处北美的我们当然不可能像Aeroplan那样开几个联名卡就能获取大量的Krisflyer积分，唯一可靠的途径就是转分了。Krisflyer的转分伙伴在美国比较多，加拿大只有HSBC一家。具体可以看下面

加拿大：

• HSBC： 25,000 HSBC Rewards 积分可以还车 9,000 Krisflyer 积分 (比例大概是0.36），这个比例单看好像是很差，但由于HSBC Rewards最少的情况也是刷1块给2积分，所以可以当成是每刷1加币拿0.72 Krisflyer积分。如果换算成美金的话大概每刷一美金拿到0.96的Krisflyer积分。

美国：

• American Express Membership Rewards (USA)，比例1：1
• Capital One Miles，比例1：1
• Chase Ultimate Rewards，比例1：1
• Citi ThankYou Rewards，比例1：1
• HSBC（USA），比例1：1

除此之外，还能通过万豪3：1转分（不推荐）

Krisflyer有时候会有转分的优惠，能够拿到10%或者15%的bonus。这种优惠出现的频率大概是一年1-2次。

最后要注意的就是新航积分有3年硬过期的规定（虽然给钱可以再延长一些时间），而且新航的兑换表被戏称比新加坡的物价上升快很多，也就是说贬值的风险很大。不要轻易大量转分。

转分速度

本人只使用过美国的Amex MR和HSBC（美加都用过）给Krisflyer转分。Amex是秒到的，HSBC的话要等3天以上。其他的希望网友可以在留言里补充。

新加坡航空头等舱/套房介绍

新加坡航空目前配备头等舱/套房的只有两个机型，分别是波音B777和空客A380。如果你看新航的网站，其实人家英文是分得很清楚的。B777的叫做First Class，而A380的叫做Suites。谁高谁低一目了然了。

B777 First Class

B777的头等舱只有一排一共4个座位，1-2-1分布。Last minute的票大概率两个同行人不能坐在一起。从网上评论看这是一款合格的头等舱，座位宽敞，空间很大，虽然没有门但是由于座位稍微的错开，所以私密性也是很不错。加上新航的食物和服务水平都很高，综合来说肯定是一款不错的产品。

官网图片

A380 Suites

跟B777的头等舱比起来，A380 Suites在硬件上就是来自另外一个维度的产品了。1 – 1的座位分布，可能是民航机里最大的包厢空间了。1A/2A或者1F/2F可以变成一个真正双人床的设计也是独一无二的。其实的比如卡航的Qsuite勉强也算双人床，但两个人的脚不能碰一起所以并不是一个真正意义的双人床。

官网图片

新加坡航空头等休息室

新加坡航空头等/套房乘客在新加坡落地之后是可以直接进入新加坡樟宜机场的头等休息室的。所以想要体验这个休息室的朋友并不是必须要从新加坡出发的。

新加坡航空套房航线

777的头等舱的路线在疫情之后已经恢复了很多，大概就是下面的这些（如有错漏可以在留言指正）。NRT – LAX和FRA – JFK是SQ的第五航道航线。

随着越来越多A380飞机的退役，套房航线只会越来越少。比如经典路线JFK – FRA – SIN现在已经换成777执飞了。目前还剩下的航线基本是如下（注意有的是seasonal 航线，不一定全年都会飞A380）。机型以新航网站的为准。

积分要求

Saver fare vs Advantage fare

在新航网站查找积分票的时候能看到两个积分，一个是Saver，一个是Advantage。Saver比Advantage要便宜不少，但Advantage Fair的availability比Saver要好不少。

777头等可以看到有saver的票，但是套房现在基本上是看不到Saver了，通常情况下就是用Advantage硬上。除此之外两个票价的区别如下。其中最值得多看一眼的是Advantage可以单程单停留，这个在后面会详细说明用法。

各个套房航线的积分数

新航还没有采用动态兑换，所以各个航线需要的积分都是一个固定数。下面是预订新加坡出发到各个目的地的套房需要的里程数（反向的话里程数是一样的）

兑换策略

Availability

新航是提前355天放票（具体时间不清楚），但是这并不是说每个航线（特别是suite class）都会以前355天放票。我严重怀疑LHR – SIN这个航线完全不会提前放Suite Class的票。其他航线的suite class至少是能看到有Advantage的票，只有LHR-SIN是一张都没看到，最多只能waitlist。各个航线的Availablity情况大致可以分为三类：

• 飞印度的航班票最多，2024年几乎是每个月都有至少20天是有两张票的。
• 飞伦敦的航班除了Advantage Waitlist，完全找不到可以马上定下来的suite class。
• 其他航线（上海，香港，大洋洲）能找到票但是有票的日期并不多。

为什么这里我会强调两张票呢？因为新航套房最大的卖点就是双人床，没有两张票就拼不了一个双人床了对吧。

快速查票方法

新航网站的calendar view不太好用，要大规模查找很费时间。我发现最好的方法其实是Google Flight。A380一共有6个套房座位，只要找到哪天还能买到6个现金票，那么大概率哪天是可以有两张积分票的（原理很简单，假如新航会放两个suite class的积分票，那么一个票都没有卖出去的日期就是大概率就还会有积分票了）。这个方法对LHR – SIN或者反向无用。这也是我怀疑LHR – SIN这个航线并不会放远期Suite Class票的原因。

举个例子，我想要找新加坡飞悉尼的票。那么就在google flight上面设置，6个人，First Class，然后选择Nonstop，Singapore Airline only。然后你就可以看到哪些日期大概率有票了。

比如说我选2024年3月28日。google显示两个A380航班都有票。

这时候在Krisflyer输入同样的航线和日期确认一下就好了。你就会的确是有Advantage的票（saver就不要想了反正）

新加坡转机

一般来说行程并不会从新加坡出发或者在新加坡就结束的。那么怎么去新加坡或者怎么离开新加坡就是个问题了。当然你可以另外买一个机票，但如果只需要多付出一点点的里程就能再飞一段套房，是不是感觉赚到了。比如说SYD/AKL – SIN需要155,000分，而SYD/AKL – SIN – HKG只需要158,000分。多加3,000分你就可以再飞一段4小时的suite class去香港了。

其他的可以看下面的这个表。最大的亮点就是大洋洲 – 香港；其次是伦敦 – 上海；

还有一个航线表上没有，那就是伦敦 – 新加坡 – 悉尼/奥克兰，这个航线需要 282,000分。

巧妙运用Advantage Fare的单程单停留

上面的转机亮点如果不能刚好两段都有票怎么办。我们可以运用Advantage Fare给的这个免费单停留在新加坡停1天或者3，5天然后继续飞下一段的suite class。

举例子，比如AKL – HKG 3月2日出发只能Waitlist，这是因为SIN – HKG 3月3日没有位了。这时候你发现其实SIN – HKG 3月4日就有位了，那么来一个一天的stop over把SIN – HKG的航班调整到3月4日出发就可以了。

使用单停留也是非常的简单，选择“Add STOPOVERS” – 然后选上停留的地方和日期就好了。你只要提前看好两段都有票，这个操作是非常的简单。真心希望加航可以学习一下，简化操作的程序。

结语

想要预订新加坡航空的头等或者空中套房的话就必须学会怎么运用Krisflyer积分了。希望对大家有所帮助。我觉得最大的亮点就是SYD/AKL – SIN – HKG只需要158,000分，飞两段suite再加一个新加坡停留可以说是非常的划算。