飞行体验 – 大韩航空 Korean Air 首尔-温哥华商务舱

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这次的花见日韩之旅,回程首尔-温哥华,选择了乘坐大韩航空商务舱。

评语

先说说评语吧:

  • 在硬件方面,大韩商务舱可以用失望来形容;
  • 在舒适方面,大韩商务舱却又非常地舒适,至少对我来说。

订票过程

在当时订票的时候,大韩航空稳定放首尔-温哥华之间的商务舱,但每天只放一张商务舱里程机票。所以这次的出行,选择了我自己一个人乘坐大韩商务舱。

这次的兑换成本是99,500分+29.30 CAD,单程,一张票。

而首尔-温哥华的来回程商务舱机票,为$5,400 USD。

所以,((5400 – 21.58) /2) / 99,500= 2.7 CPP,也就是说每个蓝翔里程Flying Blue,用出了2.7美分的价值。

经验分享 – 使用蓝翔里程Flying Blue兑换大韩航空的商务舱

亮点和槽点

这一趟大韩,槽点很多很多。但说一千道一万,有一点是必须强调的,那就是我在这趟飞机上睡得非常好,整整睡了5个小时。

亮点

  • 餐饮虽然不是什么珍饈百味,但出奇地对胃口;
  • 机舱里面的温度调得刚刚好;
  • 床很舒服,我睡得很安稳,整整睡了5个小时,中途完全没有醒过。直至机舱再次亮灯准备吃早餐时,这才被吵醒。

槽点

  • 大韩航空的商务舱居然还是这样2-2-2的排列。意味着窗边的两个座位基本上就是并排而坐,每一次站起来要去厕所,又或者拿头顶行李时,都需要跟坐旁边的乘客有眼神接触;
  • 机舱里面的设备很旧很旧了;
  • 商务舱的座位跟其它航司的商务舱座位相比起来,就显得很窄了。

所以,如果按长见识这一点来说,大韩商务舱完全不值得一试。但如果按舒适来说,这次乘坐大韩商务舱的经历,超过之前乘坐过的日航商务舱。

飞行讯息

  • 航班编号:Korean Air 71
  • 起飞时间:下午 06:54PM 从ICN机场起飞 (Gate Departure),原定的时间为06:50PM,准时起飞
  • 抵达时间:晚上 12:38PM 到达YVR机场 (Gate Arrival),原定的时间为12:40PM,早了2分钟抵达
  • 执飞的飞机型号是Boeing 787-9 Dreamliner (twin-jet) (B789)
  • 总飞行时间:9小时44分
  • 实际飞行里程:5,633 mi
  • 座位:7A

首尔机场

首尔机场距离市中心大约是1个小时的车程。首尔机场分成1号、2号两个候机大楼。大部分的航空公司都在1号候机大楼,而大韩航空则在2号候机大楼。两个候机大楼之间距离还挺起远,差不多有十几公里。

两者之间,有免费的机场穿梭巴士。如果乘坐机场列车的话,那2024年4月的价格是1050韩元。

机场交通

首尔机场坐巴士,在2024年4月价格为18,000韩元每个人,如果是两个人或以上的话,强烈建议考虑叫Uber。

Uber

如果叫Uber的话,那么从明洞出发,大约是6万韩元。

在首尔,Uber非常方便。唯一的问题,可能就是打车的时候,需要去附近的某一个地方等。比如说这次从明洞的酒店叫Uber,需要自行走到附近的一个地铁站口上车。

值机

在2号候机大楼最边的1号位置,有一个专供大韩航空头等商务的值机位置。

从门口看着挺高大上的,结果进门一看,多少有点失望。这个装修略为朴素,其实跟外面的其它值机柜台相同,不过是用墙分隔开而已。

比较奇怪的是,有专门的值机区域,却没有专门的安检区域。完成值机手续之后,还得走出来,然后去1号安检闸口。

机场休息室

乘坐大韩商务舱,可以免费使用他们家的Prestige Class KAL Lounge。

登机

暑假期间,很多家长带小朋友出行,所以登机时会让这些家长先登机,这一点没有问题。

比较奇怪的是,虽然我是紧跟在这些家长后登机的,但上到飞机后发现商务舱已经坐了一半人,也不知道这些乘客是什么时候登机的。

头等商务舱左转,经济舱直走。

机舱设施

第一次乘坐大韩航空的商务舱,之前没有看过其它人的介绍。选了7A座位,其实就是第一排。一进机舱就愣住了,想不是大韩航空的商务舱居然还是这样2-2-2的排列。意味着7A和7B基本上就是并排而坐,每一次站起来要去厕所,又或者拿头顶行李时,都需要跟坐旁边的乘客有眼神接触。

不过有一说一,这样的座位排列的好处是7A的私密性极好,什么全日空the room的那种座位实在是还差了一点意思哈哈。

机舱里面的设施已经很旧很旧了,我的座位头顶那里有些装饰需要就是这么用胶布固定一下。

另外有一条长长的密封胶条,掉了下来。有一位韩国的乘客发现了,跟空姐说,空姐把密封胶条塞回去,然后又继续若无其事地跟那位乘客继续说话,感觉都已经习而为常了。

服务

这一趟飞行的服务非常好,完全比得上其它航司。服务我这一排的韩国空姐青春靓丽,人很nice英文水平也不错。而且还能说一点国语,如果不懂英文的话,可以用国语作简单的沟通。

机上的其它空姐的英文水平相当地参差,有一位几乎不懂英语,而又有另一位的英文非常流利。

过夜包

商务舱乘客有送过夜包和拖鞋,没有睡衣。

另外还有一副降噪耳机,不过我一向都用自己的降噪耳机,那就用不着了。

飞机上面的相当地难用,在选择节目时尤其麻烦,试了一下就没有心思再试了,反正我在飞机上一向都是能睡就睡的。

其它的座位设施也是相当地老旧,主要是座位太窄,想要拍张相片根本就腾挪不开。

等降落后下机时,拍一张旁边座位交差。

值得一夸的是,座位放平后还挺舒服的。当时吃完晚饭大约是当地时间晚上9点,正好是适合睡觉的时候。

而且机舱的温度调节得刚刚好,这么一觉睡了大约5个小时。这一共是10小时不到的航程,很满意了。

飞机餐

飞机餐的前两道菜不过不失,没有吃出太大的感觉。

正餐我选择了Bibimbap,虽然没有什么肉,但韩餐的味浓,又附送了辣酱,所以在飞机上面吃味道还挺好了。

空姐过来问我觉得味道如何,我说你看全部都吃完了,没有比这个夸奖更实在了。

餐后的水果巨甜,好久没有吃过这么甜的草莓了,那块西瓜也是挺甜的。

第二餐早餐,可选韩式和西式,那当然是选韩式,味道同样相当地不错。

尤其是那个汤,放了不少干贝,吃起来很浓很鲜。

厕所

厕所就是普通的飞机厕所了。

结语

大韩航空 Korean Air 首尔-温哥华商务舱,相比起其它航司的硬件来说,那确实显得非常寒碜了。

但单以服务和舒适程度来说,那么则一点都不会输其它航司。将来有机会的话,我想我还是会考虑选择的。

飞行体验:

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zwang70

下次还可以试试KTX,甚至有釜山直通仁川机场的KTX~

Bguan

今年去韩国住在IC Parnas. 坐AREX比较好,还是叫uber? 网络上说AREX比较快。