送给自己32岁也是送给你们的生日礼物——简中全网最详评测游记

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前情提要：百图，近万字，用写SCI期刊的水准来降维打击写评测游记—大陆新开旗舰瑞吉，香港海空联运简中全网最全流程，HKG机场一飞四廊多图对比评测，Qatar First cabin & Qsuite交叉对比，更有本命地表最强休息室Qatar Airways Al Safwa First Class Lounge in Hamad International Airport赞歌。

自逆天改命一文后，很久没有写新的长难文章了。一方面是懒惰，一方面是并没有什么令我才思泉涌的内容和话题值得一写。这回正好赶着HKG-DOH-YYZ 卡塔尔航空头段是First Class Fare的机会，利用可以使用Arrival而不是非要Departure航班的机票fare，进入了QR大名鼎鼎，备受赞誉的大本营Frist Class Lounge，却没曾想找到了自己的本命Lounge。当然本文不仅仅只包含地表最强休息室，更包含了蛇口海空联运的全网最详流程以及香港机场4个休息室的一锅端游览。至于QR坐一架少一架带头等舱的飞机以及最新主打产品Qsuite就不重要阐述了，毕竟本网站这类的文章已经成为了基操，在我来看还不如地表最强休息室更值得一说甚至为它写一首赞歌。

记忆回溯到台风登录前的那个下午，在新开没多久的深圳宝安瑞吉（不是京基100的那个老瑞吉，大家预定以及打车时候一定要分清楚，很容易搞错，毕竟一城双吉也不多见）度过了一个还不错的Stay。酒店在用了套房券使用失败的前提下还是很大方的给了个套之下最大的房型。当然这个瑞吉没有Lounge是属于败笔（按我们羊毛圈来讲直接就是一个暴怒），得亏换成了24小时饮料免费点的管家服务稍作补偿，不然真的要下大分了。酒店的早餐算是非常不错的，中西结合，环境干净，明档部分非常出彩，现包的云吞竟然还在汤里落了韭黄跟虾籽，真是令人非常的惊喜，在21世纪预制菜和快节奏的生活方式下不忘初心保留了正统。晚上去51层的天空bar坐一坐看看live演出也是一种享受。Bar的环境极大的取决于天气环境，我那天一到露台眼镜直接起雾，只好立马回到了室内座位- – 。

此外，酒店前台很大方且没有墨迹的给到了第二天4pm的late checkout，并且在问完轮渡的时间后主动表示到时候甚至可以沟通更晚的退房时间，当然为了轮渡求稳我并没有继续与酒店协商更晚出发，在第二天四点准时要了行李运送服务前往蛇口轮渡码头。

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海空联运也算是这几年大力在推广的香港机场配套服务，在深圳蛇口码头办理好托运，船运将乘机人直送到香港机场，在时效性上听起来碾压坐短途飞机or陆地交通方式，笔者的许多“家人”们也在笔者的建议下采用此方式去香港搭乘国泰航空等航司的飞机飞往世界各地。然而秉着负重前行的责任感，本次放弃了PEK全套联程到YOW的全日空The Suite（其实是回来时候已经坐了一次并祛魅且立马落地退了返程票）的原本机票，特意自费PEK-SZX的J 舱（国航境内商务都只有30kg免费托运真的无语）以及35000万豪积分还有280RMB的轮渡票，亲自本尊降临深圳对海空联运进行实地考察。这不探不知道，一探吓一跳，海空联运的‘坑’还是很多的，各位看官且听我慢慢道来~

蛇口码头的票在微信小程序搜招商邮轮即可，要注意买票时候是要绑定证件的，这里建议出国的话用护照买轮渡票（毕竟身份证放国内方便真家人们处理事情，用护照办理酒店入住以及坐飞机现在基本上也不会遇到问题的，当然本次只特指pek机场国航和深圳瑞吉，其他城市酒店机场自己把握），在买票时候也要输入对应的航班编号与起飞时间。

这里就出来了一个小坑，就是轮渡schedule的局限性。我们可以从下边左右两张截图对比得知，轮渡最早是7点左右，最晚是接近21点，那么我的飞机起飞时间呢？从上图可知凌晨01:25，那么这就导致了被提前很早运到机场（不然也不会一飞游四廊了），试想如果航班在你出发前半天or一天通知延误起飞or本就更晚出发的航班呢（没研究最晚起飞的航班有多晚），那么这个前往机场的交通模式因为轮渡固定的出发时间就会将你牢牢绑定，你没法根据你的实际起飞时间进行灵活的提前量计算。此为第一坑。

第二坑一般人遇不到，不过这回看来是真的自有天意。酒店坐上网约车，打开短信一看，台风19号凌晨移入南海，我一想我这飞机是不是要被取消了，检查了一下航司app竟然发现还预计提前到达多哈，真的蜜汁自信。又打开轮渡小程序，看到全线停运字样，差点心脏慢了半拍，掐指一算自己轮渡18号晚上，大呼上天助我。那么这就是第二个坑了，轮渡过于受到天气的影响。试想你不看短信，不看轮渡推送，直接傻呵呵的去了码头，发现轮渡取消了，那你肯定直接原地爆炸了，那时候基本别的交通方式也没有几个了，也许只能忍痛包车陆地进港了。。。被反撸的彻彻底底。

一路满心欢喜的抵达蛇口网约车停靠区喜提第三坑。下车放眼望去，目光所能及也没有行李推车（严谨来讲不能说绝对的哪儿都没有，当然我也没印象大厅里有没有别人在用推车，这点希望看官们可以提供更多dp ），得亏本次只有一个手提箱，一个28寸托运箱和一个登机大书包，要是正腿脚不方便的老人带着两个标准托运箱的话那就更不堪设想了。跟着指示牌到自助机打印船票（船票上也有买票时候的证件信息）然后上二楼就来到了托运柜台，随之第四第五坑接踵而至。

第四坑，除了国泰之外，所有能参与海空联运的航空公司是公用值机柜台且没有不同仓位的分区，众生平等一起排队罚站。庆幸的是我这个时间段虽然只开了两个柜台但是也没有几个乘客办理托运，正当递上护照与船票美美的放上登机箱准备也托运的时候却被告知只能免费一个，第二个需要多征收30元，行李额度与机票行李额度不挂钩。当然万幸的是可以自己拎着多出来的行李上轮渡，下船到香港机场后继续去中转航司柜台托运就可以使用票规上的行李额度进行托运了。这得亏自己拎个登机箱不托运多走两步路没啥，要是dlb们一个status pass加满同行人3*32*8大搬家那可就瞬间爆炸or反撸了~。办理完海空联运手续顺带给了hkg机场退税的证明书，这也算是本trip唯一撸到的羊毛虽然本就羊身出。过完海关口安检完就进入了登船口进入了漫长无聊的等待期，国泰专属的休息室只能国泰自家满足条件的仓位以及联盟高卡会员才可以进入，单独伙伴的两仓在这一刻没有发挥任何价值。潮湿的天气令人苦闷，不过好在还有点网络，为‘家人’们服务的时间还是过的飞快的。闸机口扫票登船，准备迎接新的一坑，轮渡应该并没有考虑到会有人托运那么多箱子，导致箱子没有专属的存放空间，只能在座位旁边放着，如果你的座位在中间那就会非常的尴尬。幸好此时海面风平浪静，不然行李就要东倒西歪了。船上的wifi还需要收费，我只能说格局小了。好在没有信号的时间段并不太长，一会就到了下船的地方。下了船要注意因为行李还没托运完，也没有登机牌，不要直接跟着人流去了安检闸机口，要往前走去中转柜台进行托运办理。托运完行李后会拿到全程的登机牌以及PPF的介绍卡，登机牌上写了还能带一位客人当时匆忙间忽略了这个字眼，不然高低机场抓一个家人们一起进去撸了~。当时还特意问了一嘴能不能去The Pier 玉衡堂并得到了可以的答复，后来四廊都探完后才知道给PPF是为了你好，而不是降级到PPF。毕竟PPF中更有桃花源，先买个关子，且听本段最后分解。扫票过完安检，别忘退税柜台退税，非常简单，递过去凭证直接发钱，头一回见退税这么效率不墨迹的，小点赞一下吧。跟着指示牌先坐第一趟摆渡到达gate区，然后再根据自己飞机登机的gate口（当然更重要的是休息室靠近的gate口！）继续乘坐下一段，万幸的是四廊和登机口均在1-60左右这一区间。不然也无法在四小时内全部搞定。

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大廊肯定是被各大中文媒体平台博主经常誉为天花板的The Pier First Class Lounge了，这个营业时间至最后一班航班出发就让人非常的安心，不会出现因为航班起飞时间过于阴间导致lounge呆一半被请出来的尴尬情景。顺着扶梯下去并出示登机牌后便直奔Dining Room 而去。毕竟为了评测Lounge的餐饮，上一顿饭还是四点出发前凑吃的净云吞和虾籽捞面，血糖与肠胃早已发出了信号。一看菜单，果然与别人发的帖子所说一样，与Mott 32（加拿大Base的看到这一刻会不会泪目）的联名菜单依然存在。看了看菜单的介绍以及考虑到Mott 32的各店分布，闭眼猜都是符合‘国际化’口味的菜肴，那么身为每日地道傍身的110怎么可能点这些异端呢？只在日常菜单上选择了最传统也是最能看出用心水平的老火例汤与云吞面，主菜选了个比较保险的三文鱼菲力。酒单这里还是要稍微夸一下的，一款不算太大众的年份香槟以及著名的LP的N.V还有Taittinger的N.V Rose。 Red and White Wine List 里头国家产区的选择也比较多样，新的旧的世界也都照顾到了。Red里头还能给上个勃艮第也算积德行善了，毕竟按照现在勃艮第已经起飞到看不懂的价格，再便宜也不会便宜到哪儿去。鸡尾酒没有看也没有点，毕竟那么多lounge等待评测，还是需要给脏器留点活路，一香一红一白佐餐即可。

等待餐酒的时间，观察了周围的环境，对于一个First Class Lounge来说，人流可以算是熙熙攘攘络绎不绝，在晚上10点左右这个时段略微夸张的说竟然给我营造出了一种大学食堂的感觉。当然我对于HKG机场的起飞时间表没有研究，无法说这时候是飞机起降的高峰时段还是低谷，只能说可能因为是大本营外加各种高卡会员太多了导致如此吧。

酒水的口感在这里不多提了，毕竟百人百味，有兴趣的看官可以移步本网站的酒类评测。但是没想到了面汤鱼这自创三道式里西式做法的鱼竟然成了唯一能觉得算是及格的菜肴，要知道这可是粤菜高水准区域之一，大大出乎意料。鸡汤虽说不应该吃汤料不过鸡肉估计沉淀过度导致非常塞牙，菜叶子也是蔫不拉几煮了不知道猴年马月的口感。云吞面跟宝安瑞吉做的差了不止一个档次，最多是能吃的水准。香煎三文鱼虽然鱼的品质不够肥美，不过火候上是还不错，是可以无负面情绪吃完的水准。

草草喝几杯吃完这些东西就直接去了洗澡的地方，因为来餐厅区域之前已经特意问过了需不需要预约结果得知不用随时来，当然建议还是刚进休息室之前先问下以防爆满耽误值机。洗澡这个没啥说的了，简单冲凉而已，打扫的也不错，因为有洁癖所以也没有去泡泡堂泡一个，直接背上书包离开，向下边的廊们前进。

从The Pier 出来就往Lounge聚集地Gate 30附近进发了，上扶梯二楼发现有四个Lounge（图里第五个不算Lounge），进去前以为是古希腊斗兽场，品质因为竞争关系肯定会不错吧？进去后没曾想是镇妖窟，简直是群魔乱舞。

首先看到了美国运通的大招牌，当时没带实体卡，也没有什么app 预约lounge的功能，想着进去碰碰运气。前台态度还不错，直接问了卡号，关联邮箱啥的信息就让进去了（cc信息云备份的必要性！）。本着满心欢喜奔赴高大上的心情往前进，喜提满脸问号？？？

没多大的空间，种类局限的食物，没有香槟的酒单，一切都跟百夫长这三个字眼所代表的含义形成了强烈的反差。酒点都不带点了根本，自助bar看到Laksa seafood本来想着挺下饭的，结果打开盖子一度怀疑是不是换菜or菜牌放串位了。对面的大师傅从我面部表情里看懂我的疑惑，只能抱歉一笑。也许吃素才是高端，必须植物蛋白~海鲜在豆泡里进行了一场捉迷藏。得亏鸡汤从锅底捞了点乌鸡，比刚才The Pier的牙缝鸡强了不少，一个美国人lounge例汤比本地人做的还良心不少，你让我能说什么好。

仓皇从我们‘高大上’的百夫长Lounge逃离，路过土豪的阿联酋休息室，打开priority pass app 向着蓝宝石前进。本以为起码要强一点，没曾想是菜鸡互啄。菜品有限扫码下单的菜单，多看两眼都是浪费视网膜的Drink Meun，直接从厨房（还直接开着门）演都不演端上来的预制菜香菇滑鸡，得亏鸡还有点鸡味，不然彻底瞬间爆炸。可能唯一能说道的就是沙发还挺蓝宝石吧，没有心情停留直接卷铺盖走人了。同层的普通PP lounge已经ptsd根本不敢深入究竟，直接向Gate 1附近靠拢探索单独给一张卡片的PPF是怎么回事。

往Gate 1前进途中被另一个PPF所迷惑，不过还是相信卡片的地图导引，继续大踏步前进，很醒目的就看见了PPF的大招牌，前台拿过专属卡片跟登机牌检查资质后问需不需要摆渡车，一开始还没听明白是什么东西（俗了），欣然答应后告知了出发时间。专人带着往前走的时候还奇怪不就一个大厅么，有什么好带路的。哪曾想别有洞天，山有小口仿佛若有光，原来Infinity Room是PPF最深处invitation only 的private room。一开始格局有限的我看见卡片背面写的这个词没去xhs补习还以为是沐浴间的使用权限呢，俗了俗了。菜单上来后看是three-courses style（one each 不能unlimted）就知道稳了一半，前菜必须鱼子酱走起，主菜来个羊，甜品吃点水果补充下膳食纤维。鱼子酱的菜式还是那种米其林餐厅常用的鱼子酱本身容器点缀鱼子酱底下放冰山保冷的fine dining style摆盘，羊排的摆盘也毫不敷衍，口味都还不错，但没有那种灵光一现的水准（星摘多已经麻木不仁了有点）。香槟经过本网站站长的提醒，发现竟然是F1曾经庆功用的香槟（分站赛夺冠后大家喷来喷去的环节，品酒笔记 – 【91分】Mumm Grand Cordon Brut Champagne），结合最近全球大火的F1电影，真的有些触景生情，相得益彰了。

安逸的环境（屋子就我跟另一个飞同款线路的人，服务员比客人多系列）与美食配美酒的时光总是过的不知不觉，前边三廊带给我的负面情绪已经被Infinity Room所安抚。电脑的时钟变到了出发时间开始准备收拾行李，与此同时竟然来了一位员工提醒我要出发了，这细节真的不能赞叹更多了。门口的小车已经就位，专人专车，没有跟另一个同飞机的客人share。一路享受注目礼的感受还是让虚荣心得到了极大地满足（俗不可耐可谓是！）。直接一气呵成下车到达gate的priority lane pass all passengers为本次登机前的四廊游画上了先抑后扬的句号。

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当你觉得总算该到本文重头戏Qatar 稀有First Class cabin 评测的时候，我只能对你说一声抱歉，这部分在一开头已经做了铺垫并不打算详细过多阐述，毕竟本网站已经有差不多类似的评测文章了（低调奢壕的卡塔尔航空 A380 曼谷-多哈头等舱）。而且这个老F也就这样，在坐了那么多F&J后已经没有一开始的那种哪儿哪儿都好的感受了。意思意思放点图草草说一说吧。没有选到别人所说的黄金1A，1A也是一个在加拿大的中国人（后边我们还结伴一起去了F lounge，都是积分换的）。在我看来1 2A目测来看没有什么本质性的区别。座位足够宽敞，跟NH The Suite属于一个舒适度级别的（后边Qsuite就真的局促到不行了，什么Qsuite堪比我们自家老头等的鬼话你可千万别信），当然老飞机设计就不要求带什么隔断门了。网红diptypue小包包里一大堆七零八碎的给你提供情绪价值，再来个F1赞助伙伴睡袍和巧克力届的爱马仕Pierre Marcolini直接尊奢拉满。这时候想到了当时京都栗子的Pierre Hermes 爱马仕面包（PIERRE HERMÉ吃到饱，京都栗子的免费西式早餐），都是马圈的，不仅莞尔一笑。唯一的惊喜是起飞前端上来的欢迎酒竟然Krug而不是上文BKK-DOH提供的黑桃A，我不禁很惊讶的对CC说竟然不是金色那个，CC也对我相视一笑。这款Krug跟家里还有飞机上已经喝了快十瓶几乎无感了，基本就是漱漱口开开胃的作用了。另一瓶Rose竟然是Bollinger反而更加的意外，两瓶香槟的选品已经证明了土豪航司的实力，毕竟一个不能喝酒的宗教国家酒的选品反而在世界上遥遥领先，虽然不及AF 的F（天际间的法式优雅盛宴 – 法航头等舱法餐与美酒的和谐演绎）那么旧世界老钱风，但是Chablis仅有七块的钢裤(Grand Cru)田霞多丽以及单独再一个Rose选品还外带波尔多小玛歌后边更有勃艮第破棉裤（Premier Cru）皮诺以及苏岱贵腐&40年波特的多重暴击让我对wine list挑不出来一点毛病。起飞后播放了跟著名搞笑明星Kevin Hart的联名安全视频令我有点惊讶。毕竟两个不同宗教文化背景国家之间的合作是非常罕见的，卡塔尔想要开放并与主流社会接轨的小心思可见一斑。

佐餐酒水肯定是小马，勃艮第以及苏岱拉满了，反正都是没毛病的level，当然也没有仙品（毕竟不是滴金，康帝，大拉菲~）。餐食选的比较喜忧参半，睡前睡后两顿饭里的蘑菇汤还行，海鲜粥也是能吃的水准，意大利饺子属于第一口没吃到馅第二口吃过的级别，冰淇淋配蛋糕简直是人生至暗。一点蓬松感没有的面糊糊蛋糕配上梆硬的冰激凌第一次让秉着不浪费原则的我放弃吃完。吃完竟然喜提了一会儿生理性不适，以前小时候吃经济舱餐食都没这感受也是无语凝噎了。

刷牙换睡衣的同时让cc进行了铺床服务，躺下后喷了点宝安瑞吉顺走的枕头助眠喷雾，没想到竟然昏昏沉沉的睡了快六个小时，只能说一方面这个F cabin确实足够宽敞，不用蜷缩，不用侧身，不用叠腿。另一方面也许这个喷雾也提供了不少帮助，起来后竟然缓了很久才完全清醒，玩了会手机就准备降落了。当然负分的竟然是头等舱（积分）还要花10块钱网络（特意找cc确认能否waive），人家后边Qsuite 星链都随意用的，这老飞机这方面雁过拔毛有点东西的只能说。拾到行李的时候看见前边同胞的Air Canada Tag，会心一笑，直接张嘴就是中文交流了。遂结伴同行，一探DOH。

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经过了priority lane的中转安检，又辗转反侧坐了一趟摆渡车后。终于迎来了本次旅途中最让我满意的重头戏-Qatar Airways Al Safwa First Class Lounge in Hamad International Airport。由于可以使用Arrival 航班的cabin等级，所以本次才得以一观。扶梯处先有一位工作人员进行pre-check，毕竟能满足条件进去的人实在不多，提前预防了上了二楼被告知不能进去的尴尬。上到二楼前台进行登机牌资格再次的检查，需要注意的是不要用专门的拍摄设备乱拍（手机可以，不要拍人哦）一开始只是觉得这个休息室挑高是真够高的，对比其他休息室简直是作弊。直接给人一种机场我家开，想咋弄就咋弄的任性感觉。需要注意的是这个lounge 是不提供广播服务的，自己一定要记准下一段飞机的值机时间，这真的很重要，因为这个lounge会让你感受不到时间的流动。往前走入正厅的一瞬间，突然感觉到整个世界都安静了下来，身心进入了一种空灵的状态，那一瞬间我的脑子并没有任何困意，但整个身躯却感到有一种无形的力在给你按摩，让你的肌肉变得放松甚至有一些无力。逆天的屋顶挑高搭配最著名的抽刀断水水更流的天上流水更是让人久久驻足拍摄视频记录这一奇妙景象。自己进过的lounge也超过了双手之数，无论环境多么的整洁干净又或多么的富丽堂皇，在这个已经超越休息室本身的存在只能俯首称臣。这里先建议去shower 部分预约，因为确实很多人在排队。笔者在这部分就吃了点小亏，最后还是前台看登机时间过于近给提前插了队这才简单的冲了个凉，至于Jacuzzi 以及 quite room之类的更是因为转机时间仅有3小时导致根本没有时间去探索，只能留一些遗憾给下次。

至于厕所干净程度什么的根本不用说，简直是跟新的没有本质性区别。大厅走廊陈列着许多文物以及壁画，仿佛在无声的叙述着卡塔尔这一沙漠国家的历史。任何的区域对于空间的使用都只能以任性这两个字来概括，座位与座位间的距离，每个功能区之间的距离，人与人之间的距离，竟然头一次在一个休息室有一种逛’累’了的感受。
回到餐食部分，比较遗憾的是因为落地时间的问题，只有早餐的选项，无法点那个很著名的羊肉料理。不过早餐做的倒是也一点不马虎，粥竟然配了这么多种没有魔改的配料，熬制的也非常的完美，一看就是请了懂行的人进行了培训指点，在这里又想起了The Pier那鸡汤和云团面，只能再次懒得喷了。。。。清真Mezze也非常完美，鹰嘴豆泥足够浓郁，茄子酱也发挥出色，不输任意一家清真餐厅。实在吃不了更多了倒是，连同来lounge搭子的东西都无福分享，吃饭的时候被建筑的回响搞得差点不想站起来离开，一个休息室能有庙宇类似的回响，你还能把它当做休息室看待?此时真的觉得这是自己今年目前灵魂与内心最为平静的一刻，我愿把它称为我的本命Lounge。

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时光荏苒，冲完凉后赶紧从locker里拿出自己的登机包就赶紧朝着登机口出发了，这里开始怀念The infinity Room的礼宾摆渡车了已经。好在登机口不算太遥远，一路看看各路奢侈品店没几分钟也就到了，没想到的是在登机口前加了安检，好家伙不是去美国还带拖鞋的，查的可真够严谨的。安检过后又是一片休息区，等了半天才打开了下一道门，还得上个二楼才到了廊桥。怀着见识世界第一商务Qsuite的心情进入了飞机，空间说实话比想象中的要局促点，当然可能是上一段F对比所致，当然有推拉门还是不错的。当然这个推拉门从另一个角度来说也占用了一点空间，以及每次跟空乘沟通的时候都要推拉几次门，另类画蛇添足了。对于隐私要求没那么高的人其实有点多此一举（毕竟别人过道走路的时候你也是没有隐私的）。躺平之后腿部空间还是略微的有些局促，脸向上睡觉的时候姿势还是要保持比较固定，你要非说它是什么世界第一商务舱那我只能说你开心就好。我对于商务舱（头等除外）最大的要求就是可以平躺时候腿不局促，可以随意伸直且身体有一定挪动空间。至于什么餐食再好它也是预制菜，对于我这种要求菜熟在嘴里的人来说飞机餐是没有本质区别的。当然从大本营出发的餐食有部分还是不错的，这个降落前点的龙虾前菜尽管有点咸但竟然吃出了一点海洋的气息，当然这个牛排可千万别点了，我是看了别的媒体不死心想着再次尝试，结果喜提了一个酱牛肉可谓是。配酒也中规中矩，对比刚才的F那自然是差点意思，没啥值的大书特书只能一笔带过。中间的迷你下午茶还有最后的甜品发挥的还可以，都吃完不一会儿就准备降落了。站起来看见了quad布局，争取下次大量到货的时候争取实现“飞机上打麻将”的传说。又回到了熟悉的安大略，落地自助机很顺利的扫描就入关了，没有任何特殊的事情发生也算为本次飞机画上了圆满的句号了~新的一岁即将来临，希望在新的一岁里可以帮助到大家更多~

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Tongda Li