飞行专题：| 航司新闻 | 查票出票 | 里程机票 | 飞行体验 | 机场贵宾室 | 航司酒单 |
Raymond马上就来一个最顶级的头等舱测评，这次的新航我就简单分享一下好了，毕竟之前已经有两篇很详细的体验文了：
这两次体验都是亚洲区内的短途白天航班，基本没有时差困扰。这次我体验的是新加坡飞伦敦的红眼航班，飞行时长超过14小时，两地时差也不小，感受自然有所不同。
积分兑换
广州 – 新加坡 – 伦敦。这一段人均259,500 KrisFlyer积分 + 20.5 CAD税费。具体可以参考
机舱座位
先来几张“硬货”照片，新航A380头等套房的硬件绝对是天花板级别的，这点毋庸置疑。最宽敞的空间，外加一张货真价实的床，舒适度没话说。老婆说这是在飞机上睡得最舒服的一次。不过，个人觉得完整的体验是需要双人出行把前后两个套房打通才行的。单人的话，空间感会打折不少，而且床其实并不是很大，再加上贴着舱壁睡觉，舒适度可能会收到不小的影响。
当然，我最爱的还是新航A380头等的洗手间，宽敞明亮，完全没有其他飞机上那种局促感和压抑感。在我看来，拥有这样洗手间的才是真正的头等舱。这也是我极力推崇A380头等舱的原因。
餐饮
由于我是喝了酒就很难睡，所以红眼航班一般也不会喝酒。
饭菜方面，强烈推荐两道我的心头好，都可以在“Book the Cook”里提前预定。个人觉得在飞机上没必要刻意追求那些名贵的食材，什么龙虾鲍鱼，反而不如一份简单的海南鸡饭来得实在。我这次选的是鸡腿肉，喜欢清淡的可以选择鸡胸。
另一道是和牛饭（Wagyu Yakiniku）。新航选用的A4和牛非常的好，厚切和全熟（well-done）都依然软嫩多汁，没到入口即化但却是我最喜欢的那个口感，油脂的香气四溢，简直是飞机餐里的天花板。
下面这个是名厨Matt Moran的推荐菜单，味道也还不错，但相比前面两道就略逊一筹了。
鸭肝头盘
主菜法式烧春鸡
甜点
服务
整体来说，新航的头等舱服务水准非常的好，登机后，头等舱的每位空乘都轮流过来进行了自我介绍和问候，让人倍感重视。我的手机充电器忘在休息室，空乘立刻联系地面，在飞机起飞前竟然真的把充电器送到飞机上，效率和服务意识都太棒了！
由于起飞是在凌晨，我们同样是选择先睡觉再吃饭，作为对比，细节上或者说是注重上比星宇的商务舱是好多了，空乘在安全带信号灯灭了之后的第一时间就过来铺床，即使其他乘客先进食再睡觉，整个机舱也能保持着安静，我们躺下之后没有听到特别明显的声音。
当然，以头等舱的标准来要求商务舱或许有些苛刻，但新航在这方面让人非常的满意。由于是红眼航班，飞行途中舱内灯光较暗，空乘人员也不会经过走动，但只要按下呼唤铃，他们总能在第一时间出现，响应需求。最后，洗手间也保持得非常干净，每次使用后都会有人及时清理。
整一个飞行里唯一不太满意的就是，起飞后过了一个多小时安全带信号灯才熄灭，长时间坐在椅子上其实没有太舒服。
英国入境
提前办理好的ETA让入境过程非常顺畅（手把手的教你申请英国电子旅行证（ETA）- 2025年1月8日开始实施）。加拿大护照持有者可以便捷地使用自动通道，无需排队。更令人惊喜的是，即使入境如此迅速，行李也比我们更快到达，我们走到传送带的时候行李已经在那里了。
总结
新航套房最舒服的是双人床，除了起飞降落和吃饭，我们基本上都是在床上，无论躺还是坐着的体验都很好，睡睡醒醒然后吃两顿饭，感觉14个小时很快就过去了。
飞行体验：
无论如何中间都会有空隙的。比较可取的做法是卡航用一个特制的pad把空隙堵住。东西不难做，就看是不是用心了。
不错，床和座位分开的好处非常明显。
唯一就是没法拼成一张真正的双人床，我怎么记得旧的新舱头等舱的中间两个座位是可以拼成一张真正的双人床，也就是说两张单人床中间没有空隙的？
只有座和床分开，床才是真正的床。
口水一地。。。 真是天花板的头等舱，可惜没有机会体验了。