逆天改命 – 如何从全日空洲际老仓变成世界最佳商务舱之 The Room

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自从上次日本之旅坐了NRT-YVR NH旧的洲际商务舱大为满意之后（加航的“好”与全日空的“差”之回程 nrt-yvr 全日空普通平躺商务舱），那么此次回国之旅自然目标是要锁定NH的新商务舱 — The Room，但是六月初的临期商务舱票迟迟不放出来，只能结合各种科技先出了YOW-YYZ-IAD-HND的旧的787-9保底，并结合年初全日空宣布增开中日航线时候提前锁定的HND-PEK经济舱（还是手慢了）结合成了一套完整的联程票，分数总计为 7.31w Aeroplan分+税费一百出头。虽然不是极限，但却已经是相当完美了，毕竟经济舱的现金价按照积分的成本计算也已经远远超过了，更不谈同样行程的商务舱价格是多少了。

然而天有不测风云，在6.3号夜里已经准备合眼睡觉等待第二天早早去机场登机的时候，突然传来的一个短信提示声，一看内容直接心态炸了。头段YOW-YYZ 因为Crew 问题直接取消，当时就算开车过去也不现实，也没有其他飞机有足够时间能够接到华盛顿，当时心态有些乱，不过按照群友们的经验加航会在网上系统给出可替代的其他选项，抱着能出什么长荣之类的替代选项打开了网页。

可谓是午夜夺命短信

打开一看，有YOW-YUL-FRA-PEK的选项，要是一般人看这个航班确实比刚才那个少转机一次还不用过夜，可谓是更加完美了，确实一开始我也差点自欺欺人了，还鬼使神差的点了确认，但是最后为什么没有飞这班呢，这里不细说，有兴趣的自行了解LH FRA-PEK的商务舱布局就懂了。

时间已过24点，Aeroplan的客服已经下班，这时候只能利用临期航变可以联系Air Canada客服这一个希望进行航变改签联系，在漫长的一个多小时等待音乐后，客服终于接通了。在这一个多小时的等待时间内，我已经查好了新的理想飞行计划：YOW-ORD-HND-PEK, 奈何客服一阵操作发现YOW-ORD只有一张票，当时我很是失落，以为旧仓变The Room的计划即将流产时候，却发现YOW-YYZ-JFK竟然可以完美接上JFK-HND, 这趟也是The Room，除了YYZ多转机一次本质上没有任何区别，遂让客服立马操作出票。这里利用的规则就是临期航变的改签是不受积分票是否有无的限制的，只要合作的航司有票且不违背基础规则，都可以直接开出来，具体的细节会在我们的VIP群进行讨论，入群的规则请看这里。

一阵操作过后，喜提The Room，更惊喜的是HND-PEK段也变成了商务舱，这里也是利用了已经将两张票合并成了一个Business Lowest Reward等级的票然后航变后的结果，变相又升值了。当时开心的直接没有睡觉，直接玩了会游戏就叫醒女友一起出发了。达到机场，一切顺利，行李一路拖挂到了北京，而且没有问到什么日本过夜有无签证这种鬼问题（虽然这次也办了shore pass，不过这个话题放到下一篇来讲），不得不说是非常顺利的开局了。

托运完就收到短信告知会在哪里取行李

头两段YOW-YYZ-JFK平淡无奇，无非是去Maple Leaf Lounge 吃吃喝喝，座位上迷迷糊糊就到了JFK，ANA两段的票只能在JFK的NH柜台去打印，幸运的是AC落地跟NH起飞都在一个Terminal，一下飞机没走多远就到了NH的登机口。NH在登机口附近有一个专门的服务柜台用来处理打印登机牌之类的事情。

登机口一转身就看到了这个服务柜台

拿到新的登机牌后，距离登机时间尚有1小时左右，那么自然要继续去休息室呆着了，NH能够使用的休息室在同Terminal楼上一层，虽然没搞清楚这个休息室是什么名字，不过还分Business和First Class还是很稀有的。吃的还有咖喱饭之类的，品质在北美的休息室里算是比较出众的了。

休息片刻就到了登机的时候，穿过几个The Suite就来到了The Room的区域（The Suite 一共没几个座位竟然有一家四口人坐，实在是太豪横）。尽管在Youtube视频看了许多次The Room的评测，但是第一眼还是被这块电视屏幕尺寸小小震撼了一把。且不得不说这两块挡板着实让整个商务舱的氛围感提升了不少。床上备品也非常的在线，座位整体长度竟感受比老仓还稍微短了点，后来与群友核实后确认了这一点，不过新的仓位侧面也是有空间的，可以侧身达到一米八完全伸直的卑微请求。

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起飞不久就开始了晚餐环节，果不其然日式晚餐备的数量满足不了大家的需求，只好勉为其难的要了一份日式一份西式的做起了对比，这次的酒单有我最爱的清酒之一 – 酿人九平次，香槟也有Duval-leroy的，可谓是双喜临门。酒水品质都非常的在线，当然餐点无论是日式还是西式都中规中矩有模有样，就是饭后甜点冻的过为干硬着实低于平均水准，在此就不具体阐述了，争取下次做日本出港的The Suite时候好好评测下餐酒。