分析 – 比较一下加航Aeroplan的小环球票和全日空ANA的环球票

Updated on December 13th, 2020

最近加航Aeroplan的系统搬迁,把Aeroplan转至加航自己的系统中。结果状况不断,除了几乎无法打电话进去,跟客服联系之外。还有即使跟客服聊上天,由于新系统的各种限制,要出一张小环球票也是困难重重。不禁让大家怀疑,Aeroplan还有希望吗?

其实,里程积分最重要的是,珍惜眼前。之前本站关于小环球票的文章发表之后,反应快的读者朋友已经订好票,有些都已经旅游归来。当你还在观望的时候,别人都已经绕地球几圈了。

所以,心动不如行动,手头上的里程积分不够的话,可以先参考新手导览和干货文章教程合集。手头上有足够的里程积分的话,既然Aeroplan的系统暂时有问题,那就考虑一下其它的里程计划吧。本文主要比较一下加航Aeroplan的小环球票和全日空ANA的环球票的分别,和各自的优劣。

  • 关于加航Aeroplan的小环球票的介绍戳这里
  • 关于全日空ANA的环球票的介绍戳这里

所需积分

Aeroplan小环球票的好处是,商务舱上限为15-16万Aeroplan(视乎具体区域),而ANA环球票的商务舱上限为30万。

但从另一个角度来说,不是谁都需要整出50,000 英里的航程。一般的环球旅行是25,000 英里以内。在25,000 英里以内,Aeroplan小环球票还是铁定要15-16万,而ANA只需要最高14.5万就可以了。比如说以下的两个例子:

全环球票

全日空ANA的环球票要求是严格意义上面的绕地球一周旅行,飞越太平洋和大西洋各一次,所以象这样行程是可以的。

Aeroplan的小环球票,并不需要飞越太平洋和大西洋各一次,所以象这样来回都经过太平洋的行程是可以的。ANA环球票则不可以。

停留数量

Aeroplan小环球票只允许一个停留+一个目的地(之前允许两个停留+一个目的地,现在已经暂停了)。

而ANA环球票则允许8个停留,这样就真的可以悠闲地环游世界了。如果是Aeroplan小环球票的话,除了一个停留+一个目的地,其它的城市只能停留24小时以内。

开口数量

Aeroplan小环球票只允许一个开口。

而ANA环球票则允许四个开口,所以可以兑换出这样的复杂行程。

MPM

Aeroplan小环球票需要计算MPM,而且ANA环球票则没有这个问题。

燃油附加费(YQ)

与Aeroplan类似,在ANA的里程计划中,航空公司可以收取燃油附加费(YQ)。但并不是全部航空公司都有收取高额的燃油附加费,这几家就是没有的:

  • 加拿大航空 Air Canada
  • 联合航空 Unite Airlines
  • 中国国际航空 Air China(国内线)
  • 新西兰航空
  • LOT波兰航空
  • 韩亚航空

可以看得到,对于北美居民来说,好消息是两大重量级航空公司,加拿大航空 Air Canada和联合航空 Unite Airlines都是没有YQ的。

最高航段

Aeroplan小环球票理论上,是没有航段上限的。超过16个航段的话,客服也可以出票,不过要手动打印机票。(不过有最大MPM的限制,要超过16个航段也不是一件容易的事)。

ANA环球票允许12个航段。

里程来源

如果不是经常乘坐ANA或者星空联盟航班的话,转分是最快的方法。

美国居民

如果在美国的话,Aeroplan和ANA都是美国运通Amex MR的转分伙伴,详细可参考:美国信用卡入门 – American Express Member Rewards (MR) 介绍。而通过新开信用卡拿到开卡奖励,则是快速拿到足够Amex MR最佳途径。

加拿大居民

如果在加拿大的话,只有Aeroplan是Amex MR的转分伙伴。但通过把加拿大的Amex MR转至美国Amex MR的方法,也可以转至ANA里程,详细介绍戳这里

而拿到加拿大版的Amex MR积分,也是可以通过新开信用卡拿到开卡奖励,快速拿到大量的积分。

万豪积分

手头上的万豪积分,可以按6:2.5的比例,转至ANA里程。详细可参考:

结语

珍惜眼前,就是里程积分最重要的。全日空ANA的环球票这么好,能够坚持多久,谁也不知道。但与其一直在观望,还不如赶快行动起来,来一次让人羡慕的环球旅行。