【已失效】坐商务舱环游世界不再只是梦想,手把手教你用需要15万Aeroplan里程计划一次小型环球商务舱旅行

Updated on January 10th, 2021

由于新加航里程计划更改规则,所以小环球票已经成为绝响,本文章已经失效并停止更新。新制可参考:加航小环球票 – 用三个实例来比较一下新旧制之间的分别

环游世界是很多人心中的梦想,如果再加上可以乘坐商务舱的话就更好了。但环球商务舱所费不菲,并不是每一个人都能负担得起。其实只需要15万Aeroplan里程就可以坐商务舱环游世界了,办法是善于利用Aeroplan双停留Stopover政策。

2019年7月19日更新,新增方便查找从北美东岸出发的机场和航空公司的表格。
2019年7月16日更新,增加亚洲部分城市可选择国泰航空的资料。
2019年7月15日更新,从2019年9月1日起,小环球票只允许1个停留Stopover,或者1个开口open jaw。现在的政策是允许2个停留Stopover,或者1个停留Stopover+1个开口open jaw。详细戳这里
2019年7月更新,多谢读者投稿分享兑换经验,根据小环球票MPM的限制,从北美尤其是西岸到澳洲特别难设计行程。相信这篇文章对于有意设计一个终点为澳洲的小环球票的读者朋友会有所启发。详细:读者来稿 – 爱民顿-台北-墨尔本-旧金山加航小环球票(Aeroplan mRTW)的兑换经验

加航Aeroplan来源广泛,尤其是在加拿大,可以在很短时间内赚取出大量的Aeroplan里程。虽然也有收取燃油附加税的问题,但凭着双停留Stopover以及无限Layover的福利,足以让Aeroplan处在顶级航司里程计划的行列。

本文将详细讲解如何用Aeroplan计划一个小型环球商务舱旅行。由于其中涉及了大量的里程知识,需要计算MPM,决定Stopover和Turn Around Point,查找星空联盟里程机票等等。本文将会尽量简化,以及用一个实例例子,一步一步地带领新手入门。

太长不看版

  • 坐商务舱环游世界只需要15-16万Aeroplan,视乎最后目的地;
  • 善于利用不收取燃油附加费的航空公司的话,总税项大约只有$500加元;
  • 如果觉得加航的小环球票的限制太多,也可以考虑全日空ANA的环球机票

小型环球商务舱旅行

环球商务舱旅行,顾名思义就是坐商务舱或者头等舱坐飞机环游世界一周。以YYZ-WAW-AMS-VIE-VCE-IST-ZNZ-ADD-SIN-PER-SIN-HKG-HND-HKD-TPE-YYZ这个路线为例,翻译变成人话,就是从多伦多出发,先在欧洲的华沙,阿姆斯特丹,维也纳,威尼斯,土耳其转一圈,再到印度洋上的桑吉巴(Zanzibar群岛享受阳光海滩,再经新加坡去澳洲珀斯继续阳光海滩+Margaret River参观酒区,去香港和台北转一圈,最后再经新加坡去东京吃喝玩乐,然后经台湾回到多伦多。而全程商务舱都只需要16万Aeroplan+$512税款。

之所以称为小型,是因为与真正的环球旅行相比,这种旅行只能选择在3个目的地停留超过24小时以上,而且也不能一次包括所有的洲际。如果从北美东岸出发的话,只能去欧洲,非洲,亚洲,大洋洲的几个固定的城市。

另一方面,由于Aeroplan允许无限Layover,所以除了上述的3个目的地之后,还可以选择在多个城市作24小时以内的短暂停留。而这样的总花费,只需要15-16万Aeroplan,以及相比起票面价微不足道的税金(通常是500加元左右)。

所需Aeroplan积分

如果从北美去亚洲一区所需要的Aeroplan为9、13、15和21万,去亚洲二区(新加坡)+ 5千,去澳洲 + 1万。

  • 经济舱:9-10万
  • 豪华经济舱:13-14万
  • 商务舱:15-16万
  • 头等舱:21-22万

注意Aeroplan的计算方式,是按全部行程中的最高舱位来计算。所以如果全程只有1-2个头等舱航班,那么就建议直接全部订商务舱好了。

头等舱机位

在星空联盟中,以下几间航空公司的头等舱里程机位比较容易找到

  • ANA全日空头等舱(北美-亚洲);
  • Air China国航头等舱;
  • Thai Airways泰航头等舱(欧洲-亚洲);
  • Lufthansa汉莎头等舱(北美-欧洲,经常会出现在距离出发日期前的时间)

桑吉巴(Zanzibar)群岛,网络图片

基础知识

本文假定你已经对里程积分有了一定的知识,如果需要补习的话可先参考:

辅助工具

旅行路线例子

由于有这种好福利存在,大家都努力发掘回报最大化而又最适合自己出游计划的小型环球旅行路线,其中见过最优的路线是这样的:YYZ-WAW-AMS-VIE-VCE-IST-ZNZ-ADD-SIN-PER-SIN-HKG-HND-HKD-TPE-YYZ。之所以称为最优,因为这条路线包括了欧洲,非洲,亚洲,大洋洲4个洲际,又避免了所有的有燃油税的航空公司,而且中间有相当多的短暂停留。全程33,426英里,一共72小时的商务舱飞行享受,地球赤道周长为24902英里,这个旅程相当于绕地球一周有余。本文将以这条路线作为例子。

长荣Eva商务舱餐饮

具体航班

以下是本例的具体航班,方便查找,全部为J舱,也就是商务舱:

  • YYZ-WAW – LO46 – 在华沙停留7小时
  • WAW-AMS – LO269 – 在阿姆斯特丹停留23小时
  • AMS-VIE – OS376 – 在维也纳停留21小时
  • VIE-VCE – OS527 – 在威尼斯停留22小时
  • VCE-IST – TK1870 – 在伊斯坦布尔停留22小时
  • IST-ZNZ – TK567 – 在桑吉巴停留超过24小时 (Stopover)
  • ZNZ-JRO-ADD – 在亚的斯亚贝(埃塞俄比亚)转机4小时
  • ADD-SIN – ET638 – 在新加坡停留7小时
  • SIN-PER – SQ225 – 在珀斯超过24小时 (Point Of Turnaround)
  • PER-SIN – SQ216 – 在新加坡停留7小时
  • SIN-HKG – SQ872 – 在香港停留21小时
  • HKG-HND – NH860 –  在东京超过24小时 (Stopover)
  • HND-HKD – NH555 – 在北海道转机1小时
  • HKD-TPE – BR137 – 在台北停留23小时
  • TPE-YYZ – BR36 – 回程

最高航段数

Aeroplan对于航段数是没有限制的,但如果超过16个航段,就没有办法电脑出票,需要客服手动出票(也有说法是最高16个航段,具体自己验证)。本例是15个航段,有兴趣的话可以尝试挑战更多的航段。

Maximum Permitted Mileage

由于Aeroplan对于航段数是没有限制的,如果没有其它限制的话,那么就很可能出现滥用的情况。所以Aeroplan对于Maximum Permitted Mileage(MPM)。MPM的计算方法,是从你出发的城市至最远的城市(Turn Around Point)之间的飞行距离,再乘上120%-140%。

想知道自己所在城市与目的地城市的MPM,戳这里。简单来说,如果从北美西岸出发的话,那么最远的城市在南非;而从东岸出发的话,最远的城市在澳洲珀斯。

在本例中,出发城市为多伦多YYZ,Turn Around Point为珀斯PER,MPM为18050英里。也就是说,去程或者回程的飞行总距离,都不能超过18050英里。

澳洲珀斯Margaret River,图络图片

单程的城市不能重复

去程和回程,每一程中不能有重复的城市,但同一个城市可以出现是各一程中。在本例中,去程YYZ-WAW-AMS-VIE-VCE-IST-ZNZ-ADD-SIN-PER,回程PER-SIN-HKG-HND-HKD-TPE-YYZ。而由于新加坡SIN分别在去程和回程中出现,这样是允许的。

Stopover和Layover

Stopover就是在一个地市停留超过24小时,而Layover则是小于24小时。Aeroplan允许双停留Stopover,又或者是一个停留,一个开口Open Jaw。

具体步骤

以下以北美-欧洲-非洲-亚洲-大洋洲-亚洲-北美为例,详细解释每个步骤:

一,决定目的地和日期

目的地就是要选择停留超过24小时的3个目的地,其中第1个目的地是最重要的。定不下第1个目的地,就很容易变成漫无目的地搜索,会浪费很多时间和精力。

二,去程越洋机票

从北美出发的话,不外乎就是越洋飞行欧洲或者是亚洲。

北美-欧洲

从北美到欧洲,想要不付燃油税的话,那么基本上只有3个航空公司可以选择,那就是美联航UA,瑞士航空公司和波兰航空公司。而这些公司都只飞北美东岸,所以如果是住在西岸的话,就只能先飞去东岸了。

在本例中,YYZ-WAW就是飞波兰航空公司。为了方便查找从北美东岸出发的机场和航空公司,有人做了一个表格 。有了这个表格,就可以很方便地找出自已所在的城市,又或者附近的城市,有那些航班飞欧洲。

北美-亚洲

从北美到欧洲,想要不付燃油税的话,那么基本上只有2个航空公司可以选择,那就是全日空ANA和长荣EVA。

三,中段洲际内的机票

欧洲

在欧洲的选择就比较多了,奥地利航空 Austrian Airlines、布鲁塞尔航空 Brussels Airlines、波兰航空 LOT Polish Airlines、北欧航空 Scandinavian Airlines、瑞士国际航空 Swiss International Air Lines、葡萄牙航空 TAP Air Portugal都是很好的选择。

在本例中,WAW-AMS-VIE-VCE就是使用波兰航空+奥地利航空。

日本东京,网络图片

亚洲

在亚洲内,可选择全日空航空 All Nippon Airways,长荣航空 EVA Air和新加坡航空 Singapore Airlines。

四,中段洲际间

欧洲-亚洲

可选择土耳其航空 Turkish Airlines、 埃塞俄比亚航空 Ethiopian Airlines、泰国国际航空 Thai Airways International和埃及航空 EgyptAir。

在本例子中,VCE-IST-ZNZ-ADD-SIN就是使用土耳其航空+埃塞俄比亚航空。

亚洲-大洋洲

可选择新加坡航空 Singapore Airlines。

在本例子中,SIN-PER-SIN-HKG就是使用星航。

亚洲

除了星空联盟的航空公司之外,由于国泰和加航有伙伴关系,还可以选择香港跟以下城市的航线。注意这些航线的机票在Aeroplan网站上是找不到的,需要打给客服订票,详细解释戳这里

  • Chiang Mai, Thailand
  • Phuket, Thailand
  • Bangkok, Thailand
  • Cebu, Philippines
  • Manila, Philippines
  • Kuala Lumpur, Malaysia
  • Ho Chi Minh City, Vietnam
  • Hanoi, Vietnam

五,回程越洋机票

可参考:去程越洋机票。

在本例子中,HKG-HND-HKD-TPE-YYZ就是使用ANA+EVA。

六,查找机票

象这样麻烦的机票,是不能在网上直接查出来的,需要去Aeroplan或者ANA网站上查票。又或者使用ExpertFlyer ,比起在Aeroplan或者ANA网站上查票要简单方便得多,不过要付费;

七,电话订票

由于双停留的机票,从网上是出不了的,所以需要打电话去Aeroplan客服,这样的话需要付30加元的手续费。

打电话給客服的时候,把至少查好的航班号,日期和城市,一段一段地报給客服。客服会先手动计算MPM看是否超出,如果没有的话,OK了。

结语

计划一个小型环球商务舱旅行,不仅需要事前积累出足够的里程,以及详细的行程计划;环球旅行经过这么多城市,对于体力的要求也是相当的大。但当你优哉游哉地坐在商务舱上,一边喝着好酒,一边发脸书、微信,做点赞收割机的时候,一切都是值得的。