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星宇航空又多了一个里程兑换渠道。Etihad Guest 现在已经开放兑换星宇航空奖励机票，价格按单程飞行距离计算。
不过也先用不着高兴得太早，这张表看完以后先别急着转分。亚洲短程还有一些可以研究的空间，但台北飞北美的商务舱单程要 140,000 里程，和 Alaska Atmos Rewards 的低价票相比，差距实在有点大。
太长不看版
Etihad Guest 已开放兑换星宇航空奖励机票。目前公布的兑换表只有经济舱和商务舱，价格按单程飞行距离分档。
其实，这项合作早有预告。Etihad 和星宇航空在2025年6月签下战略代码共享协议，Etihad 自己也在同年9月开了阿布扎比往返台北的航线。而里程计划这一半，一直拖到现在才算正式落地。
而且要说明的是，这次落地的只有兑换这一边。坐星宇的航班累积 Etihad Guest 里程，以及 COSMILE 会员反过来累积和兑换 Etihad 的航班，官方的说法是今年稍后开放，目前给出的时间是2026年10月。
兑换表
Etihad Guest 这张表一共分成 10 档。最短的 0-500 英里航段，单程经济舱 6,000 里程、商务舱 20,000 里程；6,001 英里以上的最后一档，则是经济舱 75,000 里程、商务舱 140,000 里程。
图表目前没有列出豪华经济舱和头等舱，网上查到的实例里，豪华经济舱暂时也订不了。
另外，里程票仍然要看星宇放给伙伴的票位，并不是有现金票就一定能够兑换。税费也要另外支付，北美线的实例是一程大约34美元，具体金额还是以出票页面为准。
亚洲短程
短程档看起来不算离谱，但也不能只看 6,000 里程这个最低数字。台北飞冲绳落在最短档，经济舱 6,000 里程、商务舱 20,000 里程；台北飞东京大约会落在 1,001-1,500 英里这一档，经济舱 15,000 里程、商务舱 30,000 里程。
而在站内现有的 Alaska 兑换星宇航空攻略里，东京-台北的低价票例子是经济舱 7,500 分、商务舱 15,000 分。对照下来，Etihad 两个舱等都是正好翻倍。
所以，亚洲短程的意义并不是价格打赢 Alaska，而是多了一个可以交叉查询的入口。如果某一天 Alaska 没票、Etihad 有票，而账户里又刚好有现成的 Etihad Guest 里程，这个新选项才有用。
北美线
星宇从台北飞洛杉矶、旧金山、西雅图等北美航点，单程距离都超过 6,001 英里。按这张表计算，经济舱要 75,000 里程，商务舱要 140,000 里程。
对照站内2026年7月整理过的 Alaska 星宇商务舱放票，同样是台北飞美西的单程商务舱，低价档只要 75,000 分。Etihad 足足多收 65,000 里程，也就是贵了大约 87%。经济舱那边也一样，Alaska 的低价档是 37,500 分，Etihad 的 75,000 里程刚好是两倍。
这个差距已经不是多花一点换方便了。只要 Alaska 有低价票，Etihad 的 140,000 里程基本没有竞争力；除非出发日期只剩 Etihad 能看到票，而且这趟行程又非走不可，否则不建议为了北美线专门转分。
转分渠道
美国这边，Amex 已经在2026年6月30日终止了和 Etihad Guest 的转点合作，Chase 则一直没有这个伙伴。目前还能 1:1 转进 Etihad Guest 的，只剩下 Citi ThankYou、Capital One 和 HSBC 这三家，各家的比例可以看站内的 美国六大信用卡积分转航空/酒店伙伴对照表。
加拿大这边更麻烦。加版 Amex MR 早在2026年6月20日就下架了 Etihad Guest，当时的比例是 1,000:750，本来也不好看。加拿大主流的信用卡积分里也没有第二家直连 Etihad Guest，所以从那天起，加拿大读者基本上已经没有把信用卡积分直接转进 Etihad Guest 的路了，详细可参考站内的 加版 Amex MR 下架 Etihad Guest 转点伙伴。
还剩一条间接路径是 Marriott Bonvoy。Bonvoy 转 Etihad Guest 的比例是 3:1，每转 6万 Bonvoy 额外送 5,000 里程，也就是 6万 Bonvoy 换到 25,000 Etihad 里程。加版 Amex MR 可以 1:1.2 转 Bonvoy，等效下来大约是 2:1。
按这个汇率算，台北飞冲绳的 20,000 里程单程商务舱，转 6万 Bonvoy 拿到的 25,000 里程正好够用还有剩，手上刚好有一堆 Bonvoy 要消化的话可以考虑。但台北飞北美的 140,000 里程商务舱，换算过来要大约 33.6万 Bonvoy，也就是 28万 Amex MR，这个数字已经不用再算下去了。
适合的情况
这次新增兑换主要适合三种情况：
- 账户里已经有 Etihad Guest 里程，正好需要清掉孤儿分；
- 想订亚洲短程，Alaska 或星宇自家 COSMILE 没有合适票位；
- 需要多一个入口交叉查询星宇的伙伴票位，再决定用哪种里程出票。
不过，不管属于哪一种，顺序都应该是先查到票、确认价格和税费，再考虑转分。Etihad Guest 里程一旦转入通常不能倒回原来的积分计划，先转再等票并不划算。
结语
多一个兑换伙伴当然是好事。但，能换和值得换是两回事。Etihad Guest 兑换星宇的最大价值，是给手上已经有里程的人多留一条路；如果是从零开始规划的话，亚洲短程要先比较，北美商务舱则继续优先找 Alaska 的 75,000 分低价票就行了。更何况加拿大这边连转分的入口都已经关掉了，所以这次开放兑换，更像是给手上已经有 Etihad Guest 里程的人多一个去处。
