飞行专题：| 航司新闻 | 出行与COVID-19 | 查票出票 | 飞行体验 | 机场贵宾室 | 航司酒单 |
关于星宇航空的前生今世网站之前已经详细介绍过了。最值得支持的星宇航空将与阿拉斯加航空展开合作，开航洛杉矶
阿拉斯加航空里程兑换星宇航空机票
在2023年7月26日开始，阿拉斯加航空里程可以兑换星宇航空机票。
- 经济舱 – 2万分
- 豪华经济舱 – 4万分
- 商务舱 – 6万分
- 头等舱不能兑换
目前来看商务舱是大量放票，不知道是bug还是刚开放兑换普天同庆，商务舱放票非常的慷概。即使我选择了7个人，还是有不少的日子有票。如果你只选2个人的话，有票的日子就更多了。即使最便宜的60K saver兑换光了，还能用165K的分数兑换（当然这个是非常的不推荐）。
同时需要注意的是只有LAX – TPE或者TPE – LAX这样定才是60K，如果加入任意的航班比如SEA – LAX – TPE又或者LAX – TPE – MFM都马上变成75K或者130K。目前来看只推荐洛杉矶 – 台北的直飞。
即使使用Multi-City搜索，系统还是会显示130K积分。
当然也可以选择拼票分开出LAX – TPE；TPE – MFM，这样可以把分数从130K降到75K。（风险提示：如果不能入境台湾地区的话，即使同一航司的非联程票在理论上也有不让登机的风险）。
结语
趁着系统大量放票，现在毫无疑问就是预订星宇航空商务舱的最好时机。可能很快就不会看到有这么多的票了。但是如果护照不能入境台湾的话一定要注意风险，阿拉斯加目前还是免费退改，所以先预订一套，到临行前再决定也没问题。
- Alaska Airlines (AS) Mileage Plan阿拉斯加航空里程计划
- 分析 – Alaska里程的价值估算，为什么说Alaska里程是现在价值最高的里程
- 里程积累 - 介绍能够赚取阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) 里程的几个途经，如何赚取大量Alaska里程
- 兑换机票 - 手把手教你在阿拉斯加航空Alaska Airlines (AS)的网站查询和兑换里程机票
- 经验分享 - 价值4.6万美元的伦敦-马德里-纽约4张头等+商务舱机票，是怎么用Alaska里程兑换出来的
- 买分卖分 - 以纽约-东京，日航头等商务舱为例分析一下，Alaska和Avios的价值，以及转分买分是否实惠
- 买分卖分 - 通过买分的办法兑换出低至1-2折的头等和商务舱机票
还能找得到，但是商务舱普遍上调至160k，现在少数的日期还有60k。有点玩不起啊哈哈。
好消息是经济舱和超级经济舱还是20k，40k。其实也算划算
就是寥寥可数的那几天了。上调160K不是玩不起，只是便宜的saver票都被抢光了而已。而且每天都放出7+的商务票可以说是大大的良心了。只不过票再多但是人更多啊
大家哪来的那么多分？还是票贩子一拥而上？一个日子七八张票。未来一年的差不多都抢完了。我偏向于航司那边上调了分
我也觉得是。即使是在美国，挣AS也不是一件很容易的事。以前也出过类似的事情，AS刚刚开放兑换星航的时候所需要的分数也挺低的，结果大约一个星期之后就马上调高了。
我觉得不太像。因为我的分不够，买了分没有马上到。我一直在刷新明年三月，60K位置是少量少量不见的。不是突然之间所有的都从60K变成160K。
赞同你的看法。尽管需求是YVR-PVG的我没啥兴趣，但更多的人居住的是既没有直航，入境国内后还要再次转机的人。像北美中部的，飞YVR/LAX/SFO/SEA区别不大，有些人目的地是珠三角的，到了赌城后，回家的路已经近在咫尺了。另外根据我混国内群的DP，有些国内常旅客博主也推荐了这条线，受众面是到LAX旅游的国内游客。
我觉得还是疑惑，大家伙到底是哪来的那么多分订票？as积分国内也挣不到呀，更何况这次买分也不是秒到账，大家手里面分这么多😂
也就2000张票。台湾撸毛党也是很厉害的
据米帝论坛的羊毛党反馈，有些人是因为疫情期间AS的里程用不掉（HU的商务停了三年，北美境内又是亏到家的动态票），被动砸在手里，趁着这波利好清空了，另外有些人买分是秒到。
利好美国啊。加拿大这地方还是吃不上趁热的
YVR还是有机会的，五月份那波BR不是更香，TPE转一次机，可以到国内n个城市。
啥是br？
拿着工签去tpe也不方便，奶奶的，去哪都要签证
BR是长荣
要锁定的赶紧了，发文的时候大部分日期还有7个票，现在还能两张商务票的日期已经不多了。
base是YVR的，到国内城市有直飞航班的，个人觉得这个兑换没啥意思，我情愿六万多AP的乞丐舱11个小时直飞PVG。为了这个LAX到TPE的14个小时躺平，我还要搭进去YVR-LAX，TPE-MFM，MFM-PVG三个航段，加上候机时间，少说又是14个小时，而且这三个航段不管是现金还是里程，恐怕也要500刀起步了。我省下这大半天时间和这大几百刀cash，在上海吃几顿高级点的料理不香吗，我就不信比不上飞机上的预制菜。
多个选择多条路总是好的。
个人情况不同，我也说了只是针对我自己的情况。如果你住在没有直飞的城市，国内目的地又不是北美航班第一入境点，那么这条线路就有吸引力了，只是多了一个航段。
话是这么说，问题现在yvr-pvg的直飞经济舱也很难找到，即使有也不是6万多分吧？😓
我只是举个相对比较容易买到票的例子，6万多AP对应的是1200左右的现金票，这个价格AC还是有很多选择的，即使是旺季提前个大半年也是能买到的（比如现在定12/27的PVG to YVR尽管有点晚，但AP也就7.11万，现金票1349）。我只是说了自己在两条线都有票的情况下自己的选择。还是五月份的BR更好，当时只纠结了三分钟就换了。
主要是浪费时间。还是直飞比较好。
有些人没有直飞航班，回一次国本来就要至少转机两次，这个航线倒是挺是一个挺香的选择。但出发城市-LAX，LAX-TPE，TPE-MFM，MFM-目的地这四段都是单独的，任何一段发生延误都会危及到后续航班，需要自讨腰包改签。
赞！MBNA Rewards的AS即将派上用场🙉
派不上了，已经全没了
还能找得到
没关系啦，之后的日期还会继续有。我其实也没有锁票，主要是因为觉得为了商务舱专门跑去LAX有点麻烦，如果是头等舱的话那还差不多。