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坐飞机的时候，如果想舒服一点，可以考虑订商务舱或者头等舱，不过加航现在已经没有头等舱，最高就是商务舱了。除了使用里程订票之外，升舱也是一个办法。而升舱又分为主动升舱和被动升舱。被动升舱，故名思意就是拼人品，等着被航空公司升舱，老实说现在这种升舱的机率就比较低了。而且这种升舱是按照乘客的会籍高低来排序，如果不是拿着加航的精英会籍的话，被升舱的机率就更低了。
对于加航来说，主动升舱主要有4种途径，本文主要介绍的是竞价升舱，以及通过eUpgrade升舱。
文章目录
eUpgrades
eUpgrades在本网站的介绍文章比较多，详细可参考：
eUpgrade Credits有效期
eUpgrade Credits的有效期是年初到下一年的2月底到期，就是有14个月让你使用。
确认期限
视乎加航会籍等级，确认期限是不同的：
| 加航 Aeroplan eUpgrade 升舱的确认期限 | |||
| 加航会籍 | 豪经舱 Premium Economy (Flexible) 经济舱 Latitude | 豪经舱 Premium Economy (Lowest) 经济舱 Comfort, Flex, and Standard | 豪经舱 Premium Economy (Lowest) 经济舱 Comfort, Flex, and Standard |
| 全部航班 | 北美 + 墨西哥和加勒比海国家 | 国际 | |
| Aeroplan Super Elite | 任何时间 | 14 天 | 7 天 |
| Aeroplan 75K | 12 天 | 6 天 | |
| Aeroplan 50K | 10 天 | 5 天 | |
| Aeroplan 35K | 8 天 | 4 天 | |
| Aeroplan 25K | 4 天 | 3 天 | |
| Aeroplan 白板 | 7 天 | – | – |
举例说，你是Aeroplan 25K，从多伦多飞上海，使用eUpgrade的话，那么就会在起飞前3天确认是否升舱成功。
eUpgrade Credits
eUpgrade Credits只能通过加航精英会籍获得：
| 加航精英会籍 | eUpgrade数量 | 额外eUpgrade数量（提前升/保级） |
| 25K | 20 | 0 |
| 35K | 30 | 5 |
| 50K | 40 | 10 |
| 75K | 55 | 10 |
| Super Elite | 70 | 10 |
举例说，你在2021年11月15日，成功升级到Aeroplan 50K，那么你可以得到40+10 eUpgrade Credit。
升级所需eUpgrade Credits
想知道自己的航班升舱时所需要用到的eUpgrade Credits，可以参考：
eUpgrade限制
注意，eUpgrade Credits只能用在自己+一位同行人的机票上面，而不能用在非同行人的机票上面。
除非是加航的100K Super Elite，有权指定一位eUpgrade Nominee，而这位eUpgrade Nominee即使是在非同行的情况下，也可以用Super Elite帐号上面的eUpgrade Credits升舱。所以假设是一家三口，可以把另一半指定为eUpgrade Nominee，订机票时就可以把eUpgrade Credits用在3个人身上了。
当然，前提必须是加航的100K Super Elite，相信大部分人都不会有这个，所以也不用太费心思在这上面了。
星盟里程升航
这个的英文原名叫Star Alliance Upgrade Awards，意思是说你可以用星空联盟中的其它伙伴航司，比如说长荣的里程，来升舱。在某些情况下，还是有一定的可操作性的。
不过因为Aeroplan改制，这个功能被暂时停止了，所以也暂时没有什么好说的。
最后一分钟升舱
Last Minute Upgrade Purchase，这个也没有什么好说的，意思就是到值机柜台，用钱升舱。这个时间，由于航空公司也愿意把原本就空着的商务舱卖出去，所以能拿到一个比较大的折扣，但实际也没有那么的划算。
本文重点解释竞价升舱。
竞价升舱
AC Bid Upgrade，意思是说先买了加航的经济舱或者豪华经济舱，再用竞价的方法，使用现金又或者Aeroplan，升成商务舱。
只需要去直达网页 
，输入资料，在出发前的56小时之前，输入自己愿意付多少钱（或者里程数）升舱。而到了出发前的48小时，加航会发电邮告知是否接受。
确认期限
如果使用现金又或者Aeroplan的话，将会在起飞前48小时通知你是否成功。
使用场景
愿意花现金升舱的，一般有两种情况：
- 现金商务舱价钱太高，比如说网友反映说最近从上海飞多伦多商务舱过万，就尝试用AC Bid Upgrade，最后花了1千加币就升舱的成功了；
- 出差党，公司只肯报销经济舱，这种情况下，自掏腰包花钱升舱买个舒服。
升舱经验
由于愿意花钱升舱的情况并不会太多，所以根据有限的经验（多谢网友Gundam 0_0，韭零后，极地泰格，colin1898等提供DP），大约有以下几点：
- 当商务舱比较空的时候，比较容易升舱成功；
- 当经济舱比较满的时候，比较容易升舱成功（估计是因为既然经济舱已经满了，航空公司也乐得让部分人花钱升舱，然后继续卖经济舱）；
- 每个航线不同的最低竞价（min bid），即使选择最低竞价，也有机会升舱成功，而且成功率似乎也不错；
- 用于升舱的钱不能赚取Aeroplan；
- 升舱后所累积的AP，SQM都是按原机票来计算；但待遇是根据新机票来给的；
The fare conditions for the original ticket you purchased shall remain in effect and
will be applicable even if your Offer has been accepted with respect to
cancellation policies, change fees, conditions for minimum and maximum stay, and
rules relating to the accrual of frequent flyer Points. All other conditions will be per
the upgraded fare class. - 竞价升舱的优先权高于精英会籍的升舱（当然了，毕竟竞价升舱是花了钱的）
- 如果最后一个位置，两个出价相近，则要看原机票的舱位和票价（高的那个人拿到）
详细的官方条款戳这里 。
Aeroplan升舱
现在加航也开放允许使用Aeroplan升舱，不过这个就比较坑了。以温哥华飞台北为例，如果想用里程升舱的话，起步价为100,080。大约是在100,080-190,000 points之间。
可以看得出，加航使用的AP估值约为1 CPM，这个价值就很低了，所以是相当不划算的。
结语
想要让自己在飞行时那几个小时舒服一点，的确是一个大学问啊。
这文章太及时了，最近正好要出差，而公司只肯报销经济舱。10万分升舱有点过分了，我记得以前大概50000这样子吧
好奇升舱的结果是什么，麻烦回报一下😀