下一站---> | 伦敦 | 巴黎 | 马德里 | 苏黎世 |
| 日本 | 马尔代夫 | 阿联酋 | 新加坡 | 曼谷 | 台湾 |
| 纽约 | 迪士尼世界 | 黄石 | 坎昆 |
在临登机时，机场职员看了看我的登机牌，问道，你是从温哥华出发，怎么会经由法兰克福转机到曼谷啊？一般不是该从东京转机的吗？
是啊，能够有选择，我又何必舍近求远，不跨越太平洋，而要跨越大西洋呢？
2022年的曼谷贵妇团攻略篇：- 曼谷 – 入门版的顶级旅游城市，2022年5月初的曼谷旅游攻略总览+5晚6天行程流水帐
- 2022年5月初的曼谷旅游攻略 – 交通篇
- 经验分享 – 价值1.5万加币，成本4百的曼谷贵妇团，是怎么用里程积分兑换出来的？
- 2022年5月初的泰国曼谷Test & Go入境和防疫情况的见闻实录
- 法兰克福机场转机攻略
- 经验分享 – 温哥华-曼谷，一次“难忘”的改票和飞行经历
- 飞行体验 – 泰国航空 Thai Airways (TG) 商务舱，法兰克福-曼谷，美人迟慕
- Bhawa Spa On The Eight，曼谷按摩店的天花板
- 对比一下几间曼谷按摩店，Let’s Relax Spa yyds
- 酒店体验 – 曼谷雅典娜酒店 The Athenee Hotel，曼谷万豪系的天花板
- 曼谷雅典娜酒店 The Athenee Hotel，浓厚历史服务一流的曼谷奢华酒店
- Divana Spa Central Embassy，获亚洲奢华SPA大奖的顶级曼谷按摩
- Red Sky Restaurant，曼谷Sky Bar的顶流
先看一下两个行程的分别吧：
经法兰克福 （10,623 mi）：
YVR-FRA 5,025 mi
FRA-BKK 5,598 mi
经香港 （7,441 mi）：
YVR-HKG 6,392 mi
HKG-BKK 1,049 mi
也就是说，这两个行程整整相差了3,182英里，或者说5,120公里。
改票，知识就是力量
2022年初，在某次无聊刷票的时候，看到了有两张温哥华-香港转机-曼谷的来回程机票，温哥华-香港是加航商务舱，曼谷-香港是泰航商务舱。一共是30万分Aeroplan。这个价格可以说是非常宜人了。
虽然说当时香港的疫情还相当严重，不允许加拿大航班飞到香港，但说不定之后情况会有转机嘛，就随手订下来了（我真的控制不住我寄几）。
30万Aeroplan的两张温哥华-曼谷商务舱机票
没想到过了一个星期左右，就收到电邮通知，说曼谷-香港的航班被取消了。
本来之前香港转机的这条航线对我来说是最理想的，中途只在香港停留最多2个小时。去程是中午出发，晚上到达。抵达酒店后，晚上睡上一觉，第二天就可以去玩玩玩了。而回程也是中午出发，下午就能到温哥华。
不过既然被航班被取消了，因为之前看过 在《一波三折——从加出发即进美海关小黑屋，错过航班滞留加拿大境内的“美国”》的文章当中，提及了保护航班的概念，所以就试着打给客服看有什么可以做的。
客服得知这个情况后，说可以帮助改机票。在得到上级批准后，她就帮我改成经过法兰克福转机了。
当时从温哥华去曼谷，不外乎就是几个选项：
- 首尔转机，但是ICN也就是韩亚，不放商务舱票，首尔-曼谷只能经济舱；
- 香港转机，上文已经说过了，航班被取消；
- 东京转机，加航客服并没有给这个选项，而且虽然东京可以转机但不能过夜，万一中间有什么延误的话，在东京机场会很麻烦；
- 法兰克福转机，那个时候德国对于入境和转机都是非常友好的，所以当然没多想就答应了。
加航客服说，因为这个是航班取消，属于是我“不自愿”的情况下的改动，所以改票的费用全免，新的行程也不需要另外再加收任何的费用。但一旦确定下来，将来如果要再改动的话，那就属于自愿性质的，在这种情况下就要按新的行程重新计价。
果不其然，之后我曾经有想过取消其中一程，然后改订其它的航线。但再打给客服一问，如果要把双程的机票取消了其中一程，在重新计算之后，不但不会有退积分，还需要再补积分！
也就是说重新计算后，单程比原来的双程机票还要贵。
所以这样一来，这个行程就不可能再有任何的更改了，包括改日期（因为要重新计价）。当然，之后泰国刚好在5月1日，也就是我们出发前就取消了隔离，一切都变得刚刚好。详细可参考：2022年5月初的泰国曼谷Test & Go入境和防疫情况的见闻实录。
不过这些都是后话了。
温哥华国际机场登机
到了临登机时，机场职员问我们的最后目的地，当得知是曼谷时，就指我们去排另一柜台了。
另一位职员查了我们的Test & Go Thai Pass，再查看了我们的旅游保险证明。当时泰国已经取消了抵达检测和隔离，以及酒店预订证明的要求，但仍然需要有1万美元以上的旅游保险。
旅游保险我是从Manulife买的，详细可参考：加拿大宏利的COVID-19旅行保险介绍。不过保单上面却没有显示保额，职员倒是有经验，说Manulife的电邮里面会有Policy的链接，她在手机上看了Policy，就OK了。
然后她又问我们要酒店的订房证明，看了一眼就问，你们两个人怎么订房上面只有一个人？我之前订房时，的确是订两个人，不知道为什么打印出来的那份只显示一个人的预订。急中生智说现在泰国已经不需要酒店订房证明了，旁边的另一位职员也附和说对的，估计是电脑这边还没有完全改过来，这才放行了。
上飞机前，航空公司的职员是有义务检查清楚全部入境文件的。否则万一入不了境，航空公司还得要负责把人拉回来。不过后来入境泰国时，海关倒是啥也没有问，就放行了。
总算检查完证件，转到柜台的另一边准备登机时，机场职员看看我的登机牌，问道，你怎么从温哥华，途径法兰克福，转机到曼谷啊？一般不是从东京转机的吗？
我苦笑地说，我倒是想啊，我之前订的是温哥华-香港转机-曼谷，无论从转机时间和总飞行时间来说，都是非常好。谁想到泰航的航班被取消了，于是加航帮我转成了法兰克福转机。这么一来，我本来可以跨太平洋，结果改为跨大西洋了。
机场职员恍然大悟，她说道，啊难怪，现在香港是全世界最难去的地方。
是啊，能有一分无奈，我又何必舍近求远呢？
以上说的这些，都是疫情期间旅行时的一些小事，希望随着解封，大家都再也不会遇到这些事情吧。
“难忘”的去程转机
去程，第一段没有什么特别的，温哥华-法兰克福。在法兰克福有6个半小时的转机时间，这么长的转机时间，还真的非常熬人。法兰克福的转机区实际上不是很大，里面虽然也有一些名店，但一个小时左右就逛完了，又不是真的想要买买买。详细可参考：法兰克福机场转机攻略
在汉莎的休息室，有那种可供睡觉的地方。不过是一个大房间里面有几张床，中间有一些挡板隔开一些，算是略为有一点隐私。但是却绝对谈不上舒适，如果刚好遇上旁边那位打呼噜，磨牙什么的，那么就睡得更不舒坦了 。
所以，还不如跑去加航的休息室，至少有那种类似的单间可以眯一会儿。
法兰克福机场加航休息室的单独休息间
好不容易过完了6个半小时的转机时间，就到了更加“难忘”的法兰克福-曼谷航班了。
在2019年的环球旅行中，曾经乘坐过泰航，当时留下了很好的印象。飞机内的装修配色我很喜欢，空乘小姐姐既漂亮又平易近人。
物旧人非的泰航商务舱
问题是，3年之后，所有的设备还是一样，那就不是物是人非，而是物旧人非了。而这还不是最重要的，最重要的是法兰克福-曼谷这一段飞行，一直都遇到气流，即使几乎是全程都已经在商务舱座位上面躺平，但还是颠簸得让人没有办法入睡。
到了这次飞行的最后几个小时，我躺着座位上，不断地看着时间，心里默默念着千万不要晕机。幸好最后也没有晕机，等到飞机终于抵达曼谷国际机场，落地的那一瞬间，这才长长地舒了一口气。心想终于到达目的地了，然后又开始发愁回程也是要飞这么长的时间。
意外“舒适”的回程
相比起颠簸的去程，回程倒是意料之外地“舒适”。
首先，曼谷-法兰克福这一程，几乎是全程都睡着了，而且也没有遇到什么大的气流。
在法兰克福转机4个小时，这次就轻车熟路了，直接跑去加航休息区，在躺椅上一躺，两三个小时很快就过去了。
而在法兰克福-温哥华这一程，虽然没有真正睡着，但至少也没有什么颠簸，顺利地到了温哥华。不过倒是空姐看出了我一脸的不自在，跑过来问候了几次。这么长时间的飞行，正常人谁都会累得很。
时差
时差也是每个旅行人无法避开的问题。从北美到亚洲后，每天凌晨醒来的感觉简直是绝望。然后到了中午时分，又困得不要不要的。
然后等回到家，又要再经历一次倒时差。。。
旅游的意义
老人们总是喜欢说，旅游就是花钱买罪受。这句话其实是真的没有说错的。这好像是这次的旅程，虽然已经是全程商务舱，但是来回程时都差不多25个小时的行程，人真的感觉快要散架了。
曼谷雅典娜酒店的早餐
所谓的商务舱，高档酒店和各种美食，充其量不过是让人觉得舒服一点点而已。试问那张床还能比得上自己家里的那张床，商务舱又怎么能比得上在家里葛优躺看电视呢？
不过，难道这些就是劝退我们出门旅游的原因吗？
结语
在家千日好，出门半天难。但正是这样，才更该趁着年轻的时候，多出去走走，看看这个世界。等到将来走不动了，还可以翻翻旧照片，跟其它人吹吹牛。
灵魂和肉体必须有一个在路上。我已经在计划下一个悠酒世界的行程了。各位网站的读者朋友们，你呢？
旅行经验全部相关文章：
“所谓的商务舱，高档酒店和各种美食，充其量不过是让人觉得舒服一点点而已。试问那张床还能比得上自己家里的那张床，商务舱又怎么能比得上在家里葛优躺看电视呢？” – 非常的同意