多个航司里程计划兑换卡航的优缺点

之前已经分析过各大航司兑换卡航里程票的积分和税费情况了。还没有看的网友可以补习一下分析一下使用Avios兑换卡塔尔航空需要的里程，以及一些跟其他航司计划的横向对比。今天就再分析一下各个计划在兑换卡航上面的优点和缺点。

卡航AVIOS

优点：

1. 可以通过连接英航Avios相互转分，两者之间转分是实时的而且没有限制和费用，大大的降低了积累卡航积分的难度。
2. 可以比其他计划提前很多预订，热门的航线可能需要票放出来后马上预订。卡航是提前361天放票，其他航司计划受制与自身的限制（BA354天，AA331天，AS330天），抢票的话肯定比不过卡航。
3. 所需要的里程不能算低但是绝对是合理和可以接受。
4. 可以自由搭配不同的仓位。头等商务混搭，头等经济混搭，自由度高。
5. 可以选择Premium Award，也就是说可以选到有一些其他计划看不到的里程票（右上角有Q2），当然了所需要的分数要相应多出一倍（用处不大但有总比没有好吧）。

缺点：

1. 有隐藏的non-refundable booking fee变相提高Cancellation fee。能用英航Avios尽量使用英航
2. 不能使用全家桶把各个账号里的分数合并到一起用
3. 不能跟其他的航司里程票混搭
4. 不能停留，停留超过24小时的话需要单独算分和税费

英航AVIOS

优点：

1. 在加拿大来源丰富，不时还有转分优惠，大量累积无难度。
2. 兑换卡航所需里程和税费跟卡航Avios一致。
3. 可以使用全家桶把各个账号里的分数合并到一起用

缺点：

1. 税费偏高（虽然还能接受），至少取消的时候可以
2. 全额退款
3. 不能跟其他的航司里程票混搭
4. 不能停留，停留超过24小时的话需要单独算分和税费
5. 有一部分的票，比如说从多哈到非洲没有办法预订

美国航空AA

优点：

1. 需要的积分和税费比其他计划要低不少。
2. 搜索引擎非常好用，特别是calendar view下stop数和舱位的fliter。
3. 可以混搭不同的航司里程票。比如下面这个就是阿拉斯加+卡航，对于加西的朋友会比较友好，因为不需要再另外买一张去西雅图转机的票。

缺点：

1. 加拿大缺少积累积分的途径。RBC Avion转分过去的话比例太差而且从来没有活动。
2. 不可以使用全家桶把各个账号里的分数合并到一起用
3. 只能提前331天订票
4. 不能停留，停留超过24小时的话需要单独算分和税费
5. 有DP称现在使用AA出的票不能在多哈给钱进去头等休息室

阿拉斯加航空AS

优点：

1. 单程可以有一个免费停留
2. 税费很少（比AA多了12.5的partner fee）
3. 免费退改，免费退改，免费退改（重要的事情说三遍）
4. 可以混搭自家航班和卡航，对于加西的朋友会比较友好。
5. 跟卡航的关系够铁，可以选择卡航的Premium Award，也就是说可以选到有一些其他计划看不到的里程票，当然了所需要的分数要相应多很多（用处不大但有总比没有好吧）。

缺点：

1. 加拿大累积途径还是偏少，攒分比较慢（比AA还是好很多了）
2. 不可以使用全家桶把各个账号里的分数合并到一起用
3. 只能提前330天订票
4. 分数很高，大多数情况下除非是停留不然不是很划算。
5. 有一部分的票，比如说从多哈到非洲没有办法预订。

结语

综合这两个文章大概能够知道每个航线使用哪个计划会更好了吧，虽然很多时候是真的没得选，因为不一定每个常旅客账号都有足够的分数完成一次预订。