分析一下使用Avios兑换卡塔尔航空需要的里程，以及一些跟其他航司计划的横向对比

自从卡航宣布使用Avios已经可以跟其他航司（比如说英航）的Avios互相兑换之后，网上一片欢呼声，我们就来稍微的研究一下，看看能不能发掘出一些好的兑换办法吧。

结论

本篇表格比较多，还是先说结论好了。

1. 卡航的Avios只适合兑换自家航班，兑换联盟伙伴航司还不如直接用英航Avios（虽然英航也不咋的）。
2. 兑换卡航自家航班的话，无论是英航Avios还是卡航Avios需要的积分和税费基本一样，使用哪个都可以。当然两家的客服和更改/取消条款不一样，我是觉得用卡航预订会好一点因为取消费用只要25刀，而且可以网上自己操作。虽然英航应该还能免费改票，但是必须要通过电话客服操作，取消后重新预订也要找客服。英航客服热线是出名的难以接通，加上还有on hold 1小时自动挂机的debuff，运气不好的时候不知道要浪费多少个1小时才能接通电话。网站之前的文章可以参考：英国航空 BA Avios退改机票的经验分享
3. 如果是兑换卡航的航班。从分数和税费的角度来说毋庸置疑AA是最好好，但是问题是加拿大缺乏赚取AA的里程的途径。使用RBC Avion转分到AA是1：0.7，而RBC Avion转分到BA Avios有活动的时候是1：1.3史高甚至是1：1.5。万豪转分到BA有优惠是也是25% bonus什么的。如果AA积分不是来自美国信用卡而且来自转分，那使用Avios更好。至于Alaska，还是留着兑换日航，国泰的商务头等吧。
4. 最后上两个图对比一下英航兑换卡航航班积分和税费的变化。

2021年的图

2022年6月的图

同一个航线居然少了快5万Avios积分和400加币的税费。可以说卡航加入Avios最大的贡献就是把英航积分兑换卡航的成本拉下来。

兑换卡航自家航班

为了方便对比，下文所有的税费都是根据写文章时候的汇率换算成加币，注意税费会根据查票日期不同会有一些差异。

北美 – 多哈商务舱

北美 – 马尔代夫商务舱

马尔代夫是一个非常热门的旅游目的地。网站之前的文章可以参考： 订票指南 – 从北美到马尔代夫的航线选项（2022修订版）

多哈 – 阿布扎比头等舱

虽然卡航在多哈头等休息室有位置的时候可以给钱进去，但这个应该是最简单进入卡航多哈头等休息室的方法了。

多哈 – 欧洲商务舱

多哈 – 亚洲商务舱

多哈 – 澳大利亚商务/头等舱

蒙特利尔 – 多哈 – 非洲商务舱

兑换寰宇一家其他的航司航班

卡航有一个Partner航司的兑换表。跟英航类似，也是按距离计算的。

对比一下英航的兑换表，不难发现卡航的兑换非常不划算。无论是每一级的最大距离，还是每一级需要的里程数都远远没有英航划算。既然两个里程能够互换，那直接忽略卡航就好了。

再举一个简单的例子，东京飞纽约的日航头等舱，看完第一行应该就不想往下看了吧。