最近兑换了全日空的环球票，本文介绍一下兑换经验和心得。找票的原则是：
- 全程商务舱，象这样的环球飞行，有一些城市只会短暂停留不超过24小时，如果还坐经济舱真的会很累的；
- 尽量避免燃油附加税；
- 由于时间短，尽量用最少的航段来完成这次环球飞行，而不是最多的航段。
全日空ANA环球票
关于ANA里程和环球票的介绍，可参考：
- 全日空里程计划ANA Mileage Club（NH）里程计划介绍
- 15万分不到就可以坐商务舱环游世界？全日空航空ANA的环球机票了解一下
- 分析 – 比较一下加航Aeroplan的小环球票和全日空ANA的环球票
行程
订下来行程是这样的：
- 蒙特利尔YUL – 转机
- 里斯本LIS – 停留
- 伊斯坦布尔IST – 停留
- 广州CAN – 停留
- 首尔ICN – 停留
- 洛杉矶 – 转机
全程商务舱，总飞行距离为20,783 mi，花了125,000 ANA Miles + 760加元的税款 。
查票
出票的过程相当简单，首先自己查好票。在https://www.ana.co.jp/的网站上，用Award Booking的选项，输入全部行程，ANA的网站就会一程一程地显示有没有票。注意在ANA的网站是不能订环球票的，这一步只是用来确认一下是否有票而已。
出票
然后打客服，电话是：
1-800-235-9262（美国）
付款时用美元计算，需要多付$25的手续费，24小时内取消可全退，24小时之后取消的话要付3,000 ANA miles。
1-844-728-0647（加拿大）
付款时用加币计算，不需要付手续费，没有24小时的冷静期，订好后取消的话要付3,000 ANA miles。
两个电话都是24小时开放，也都可以打。打那一个电话号码视乎个人的选择。
打通客服之后，把预先找好的日期时间和航班号一程一程地报给客服，客服计算好税款，确认后就可以付款出票了。
转分
ANA的积分可以从美国Amex MR或者万豪积分转过去，不过这两种转分途径都是不马上就可以到了。Amex MR转ANA大约需要2个工作天的时间，有可能出现转分后，里程机票已经没有了的情况，而ANA是有3年过期政策的。
取消/更改
之后如果要取消行程，需要付3,000 ANA miles，更改行程则没有任何的费用，只需要重新计算税费，多退少补。
混舱的计算方法
顺便也跟客服确认了一下混舱的计算方法，里程数是按整个行程中最高舱位来计算。举例说，整个行程中1程头等舱+其它都是经济舱，这种情况下是整张票都按头等舱来计算里程。
YQ
然后跟客服确认了，没有YQ的航空公司是加航，UA和国航。YQ最高的是欧洲的航空公司，按客服的讲话，比如瑞士航空的话，一张机票YQ就要1,000以上。
而TAP是飞里斯本，虽然有YQ但不算太离谱。
不走回头路
另外也跟客服确认了，不允许走回头路的定义只限于3个大Zone之间，在Zone之内，可以任意设计路线。举例说，可以设定出新德里-东京-曼谷这样的行程。
积分来源
12.5万ANA里程全部都从美国Amex MR转分过去，参考：美国信用卡入门 – American Express Member Rewards (MR) 介绍。
Amex MR可以通过以下几个美国信用卡得到：
- American Express Green Card介绍，最高4.5万分开卡奖励
- American Express Platinum Card介绍，6万分开卡奖励
- American Express EveryDay Preferred介绍
- American Express EveryDay Credit Card介绍，2.5万分开卡奖励
- American Express Gold Card介绍，5万分开卡奖励
查票心得
这次查票主要用了Expertflyer.com，再用Aeroplan.com辅助。大前提是先找越洋机票，因为越洋机票的选择比较少，里程机位也不会太多。而欧洲，亚洲以及欧亚之间的选择其实极多。必要的时候，可以先把越洋机票订下来，其它的慢慢再调整。
进阶版行程
这个行程实际上并没有完全用足ANA环球票的停留和航班上限。
比如说，在欧洲的行程，还可以再加一个停留（欧洲允许3个停留）。
而是亚洲，还可以再加2个停留，这样算起来就是一共8个停留（如果不考虑总里程的前提下）。
结语
由于没有了MPM的限制，这次找票的过程比起之前的加航小环球票容易太多了。也不需要因为顾及MPM而刻意去一些地方。
