里程入门 – 国泰亚万里程停留规则解析

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国泰亚万里程在取消单程停留之后,很多玩法已经不复存在。本来在感觉上,国泰亚万里程还保留双程单停留的待遇,但可惜只是感觉上而已。。。

太长不看版

国泰亚万里程,已经没了所谓双程的单停留,也就是完全没有一般意义上的停留了。

估计这一点会出乎很多人的理解之外,包括笔者自己。这次多谢群友加勉🥝测试,打电话给客服出票,而发现这个问题的。

停留 vs 转机

停留,英文叫Stopover。也就是说在一个地方停留超过24小时或以上。而转机则是小于24小时。

俗称“顺道游”,是北美华人比较喜欢的一个回国方式,举例说,多伦多-东京(停留)-上海-东京(转机)-多伦多。这样的话,就可以在东京先玩几天,然后再回国探亲。回程则是在东京转机,不再停留。

国泰停留规则

让我们先看看国泰停留规则,官网直达网页

单程飞行奖励

就单程飞行奖励(「寰宇一家」联盟成员奖励及香港快运除外)而言,允许最多 2 个航段以及只限 1 次转机,而转机时间不可长于 24 小时。 若第一个航段出发地机场及最后一个航段目的地机场位于不同城市,但所有航段均在同一国家/地区内,则此行程仍被视为单程飞行奖励。另一方面,若第一个航段出发地机场及最后一个航段目的地机场位于不同城市,但在同一国家/地区之内,惟第一个航段目的地机场位于不同国家/地区,则此行程不会被视为单程飞行奖励。例如纽约甘迺迪国际机场 (JFK) 往达拉斯/沃斯堡国际机场 (DFW) 往洛杉矶国际机场 (LAX) 可被视为单程,而纽约甘迺迪国际机场 (JFK) 往伦敦希斯路机场 (LHR) 往华盛顿达拉斯国际机场 (IAD) 则不可被视为单程

解析:这个就是把之前的玩法剔除在外了。

比如说利用规则,订一个纽约-伦敦-华盛顿的单程飞行行程。

来回飞行奖励

来回飞行奖励允许以始发点或折返点作最多 1 次缺口行程。
a. 以始发点作缺口行程(只限包含国际航班的行程)仅适用于一个国家/地区内的不同城市。
b. 以折返点作缺口行程适用于任何不同城市,不论是否在同一国家/地区之内。
c. 进出相同城市的不同机场不被视为缺口行程。

不含缺口行程的来回飞行奖励可包括最多 1 次中途停留加上最多 2 次转机
以折返点为缺口行程的来回飞行奖励可包括 1 次缺口行程加上最多 2 次转机
以始发点为缺口行程的来回飞行奖励可包括 1 次缺口行程加上最多 1 次中途停留加上最多 2 次转机
来回飞行奖励(「寰宇一家」联盟成员奖励及香港快运除外)的折返点根据以下规则决定:
a. 在一个包含 2 个航段的行程中,第一个航段目的地必须为中途停留点及折返点(允许以折返点为缺口行程)*;或*例如,行程为香港国际机场 (HKG) 往台湾桃园国际机场 (TPE)(缺口行程及折返点)高雄国际机场 (KHH) 往香港国际机场 (HKG)。
b. 在一个包含 3 个航段的行程中,若并非以始发点为缺口行程,则缺口行程应为折返点;或例如,行程为香港国际机场 (HKG) 往台湾桃园国际机场 (TPE) 往成田国际机场 (NRT)(缺口行程及折返点)关西国际机场 (KIX) 往香港国际机场 (HKG)。
c. 在一个包含 3 个航段的行程中,若当中有转机地但并无涉及缺口行程,则唯一的中途停留点必须为折返点;或
d. 在一个包含 4 个航段的行程中,第二个航段目的地必须为中途停留点及折返点(允许以折返点为缺口行程)。
e. 转机点不得成为来回行程的折返点。
f. 折返点亦必须为中途停留点。

解析:虽然这么一大段,但实际上最重要的只有敲黑板划重点的c.和d.

c. 在一个包含 3 个航段的行程中,若当中有转机地但并无涉及缺口行程,则唯一的中途停留点必须为折返点

举例说:上海-香港-新加坡-上海(咱就先不深究新加坡-上海之间有没有合适的航班了,就是一个例子)。新加坡会被认为是唯一的中途停留点+折返点。意思是在香港只能转机,不能停留

d. 在一个包含 4 个航段的行程中,第二个航段目的地必须为中途停留点及折返点(允许以折返点为缺口行程)。

举例说:上海-香港-新加坡-香港-上海。新加坡是第二个航段目的地,必须为中途停留点及折返点。意思是在香港只能转机,不能停留

结语

这个属于新发现,跟网上的一些大英文博主的理解并不是太一样。但的确已经是实测了。

匆匆写就,如果跟大家的理解不太一样,又或者大家有一些其它的好点子,欢迎留言分享一下。

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