2025年7月11日前，RBC Avion转分至英国航空Avios加赠30%奖励，如果手头上还有RBC Avion的话，建议All-in。
相信有很多读者朋友都会有这个疑问，英国航空Avios一直都在偷偷贬值，而且YQ燃油附加税又高，为什么还要转成BA Avios？而且之前刚刚才建议过All-In国泰（【已All-In 您随意，加赠已到账】RBC Avion 转国泰里程限时加赠15%），天天都说All-In，这个网站怎么连个立场都没有？
本文就来解答一下。
写在前面
这篇文章已经初写在2023的时候，趁着（2023年11月13日前，RBC Avion转分至英国航空Avios有加赠30%奖励 ）的机会，把手头上的全部RBC Avion All-In，转至BA Avios。所以文章中的截图，还是2023年的。
时至2025年6月，看看基本情况没变，就把这篇文章翻新一下。
首先转BA和转CX，两者之间并没有一个绝对的对错。
- BA 更灵活：退改政策宽松，用起来顺手；
- CX 可订性更强：尤其是想订国泰自家的票时，CX 自然是首选。
如果硬要做一个比较的话，其实转CX更值得。毕竟转BA的话，RBC Avion每年稳定有一次的转分优惠，错过了这次还有下一次。但转CX的转分优惠更为难得，所以也就是更应该趁着有优惠时，转成CX。
不过话虽如此，谁还能预计下一次的转BA优惠是什么时候呢？所以，每一次出转分优惠，都应该值得珍惜。
2023年10月8日更新，Avion转分至英国航空Avios已经到帐，不知道是不是秒到反正速度挺快的，是基本分+加赠算在一起到帐的。
基本知识
首先，如果你对于RBC Avion的作用不太了解的话，那么建议先看这一篇：RBC Avion 转分伙伴一门三杰 – Avois, Asia Miles, American Airlines 的转分回报分析
实际经验
这次转Avios之前，正好遇上国泰亚万里程贬值。贬值当然不是一件什么好事，但与此同时，国泰也放了不少里程机票给自家的亚万里程。
所以，在转Avios之前，已经转了一些去亚万，以保证够分拿下几张国泰的商务舱越洋里程机票。
然后剩下的部分，就是All In英国航空Avios了。
国泰亚万优势
国泰亚万优势是：
- 提前360天放票，可以比其它人抢先一步订到票；
- 国泰会放更多的国泰里程机票给自家的亚万里程；
- 到了香港之后，从香港飞回大陆基本上每一个大城市都能到达。
之前的经验分享，可参考：经验分享 – RBC Avion转分至Asia Miles的奖励到帐，为什么要转亚万
英航Avios优势
英航Avios的优势是：
- 提前355天放票，可以比其它人抢先一步订到票；
- 兑换卡塔尔航空很有优势；
- 如果是去欧洲的话，从伦敦也能转机去欧洲的各大城市。
结语
所以，如果手头上有足够的RBC Avion积分的话，那么建议先转一部分去国泰，即使现在没有转分加赠优惠（其实有的时候也只是10%-15%加赠）；然后All In Avios。
如果是二选一的话，那么要回国选国泰，去欧洲选英航。
RBC Rewards相关文章：- 加拿大皇家银行RBC Rewards介绍
- 介绍加拿大的四大转分系统，积累积分的利器
- RBC Avion 转分伙伴一门三杰 – Avois, Asia Miles, American Airlines 的转分回报分析
- 比较CIBC Aventura vs RBC Avion，银行自己的飞行积分计划
- RBC Rewards专栏
昨天卡航突然放出大量的里程机票，在加拿大的话可以走PKX-DOH-YUL。有利用这个转分优惠的话，刚好用得上。恭喜之前有转分的朋友了。
Avion也可以转到AA，可以分析一下转AA的优势劣势吗？谢谢
AA的优势在于没有退改费用，英航Avios退是58加币，亚万退是120美元。订日航，卡航，以及之前用AP出不了的EY都不错。
但AA的问题是没有什么转分途径，所以很难挣分，尤其人不在美国。RBC Avion-AA是1:0.7，这里就已经先亏了一大截了，以前有过加赠20%的转分优惠但那都是2019年的事情了。
而且AA是提前331天放票。比如我要订日航的票，要不就是用亚万提前360天拿下，至不济也是用英航提前355天拿下。如果能等到330天这个时间范围，那我又可以用更容易挣到的AS来出票，怎么着都用不上AA，AS还同样没有退改费用。
我相信熟悉AA的朋友肯定能说出几个AA特别好用的办法，但能够用好一两个里程计划就很不错了，除非挣分特别厉害可以全部都要，不然的话还是该把全部积分都转至一两个里程计划，5只手指握在一起才更有力。
非常详细了！十分感谢！