国泰的服务质量相信不需要笔者来介绍了。2023年10月-11月,海量的国泰里程商务舱机票放出,直飞香港。出发地点包括了:多伦多,温哥华,旧金山,洛杉矶,纽约,波士顿。
按文章写成的日期:2022年12月22日当天来看,里程票的数量很多,来回程都有,需要的话赶快动手了。
而且,在某一些日期,还能找到同一天内的两个航班,每个航班各4张商务舱机票,说是海量还真的一点都不是标题党。
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如何订票
Alaska Airlines AS 10万分 + 116美元
最合适的,当然是用阿拉斯加航空 (Alaska Airlines AS) 了。多伦多-香港来回程只需要10万分 + 116美元而已(一个人)。
关于阿拉斯加航空 (Alaska Airlines AS) 里程,可参考:
温哥华-香港来回程则需要10万分 + 110美元而已(一个人)。
阿拉斯加航空里程一向都很难挣,因为没有什么信用卡积分可以转过去,可以关注一下:
AS 免费停留
另外,AS还有相为优厚的单程停留的政策,这样一来,还可以计划出一个顺道游。
多伦多-香港-曼谷
比如说先在香港停留几天,再转到曼谷,单程一个人的商务舱机票,也只是需要50K + 101美元。
多伦多-香港-青岛
同理,先在香港停留几天,再转到青岛,单程一个人的商务舱机票,也只是需要50K + 100美元。
当然,如果你不嫌累的话,也可以直接当天转飞青岛,假设能找到票的话。
想转到其它国内城市的话,那就自己慢慢查票吧。
Avios 216,500 + 373.31 美元
关于Avios里程,可参考:
多伦多-香港
用英航Avios的话,则是216,500 Avios + 514.41 加币(一个人)。
按现在的汇率, 514.41 加币相当376.96美元。
温哥华-香港
用英航Avios的话,则是185,500 Avios + 509.41 加币(一个人)。
按现在的汇率, 509.41 加币相当 373.31 美元。
Asia Miles 175,000 + 378.36 美元
关于Asia Miles里程,可参考:
多伦多-香港
用Asia Miles的话,则是17.5万分 + 2,953 5,496 港币 (一个人)。
按现在的汇率, 2,953 5,496 港币相当378.36 704.94美元。
温哥华-香港
用Asia Miles的话,则是14万分 + 2,910 港币 (一个人)。
按现在的汇率,2,910 港币相当373.34美元。
Asia Miles 转机
相对于AS,Asia Miles就没有免费停留这种好处了,但如果转机到临近的城市,比如说曼谷,所需要的里程数量是一样的。
比如说,多伦多-香港直飞是8.5万分 + 1471 港币。
转机到曼谷,则是8.5万分 + 2,071 港币。
转机到新加坡,则是8.5万分 + 1,939 港币。
American Airlines 140,000 + 90美元
AA订票是:140,000 + 121.91 CAD,相当于90美元的税费。
结语
2023年10月-11月,海量的国泰里程商务舱机票放出。有兴趣的读者朋友,赶紧去订票了。
我也想知道,国泰啥放票规律啊
国泰放票的规律是啥呀
尝试了AS去book YYZ-HKG-TAO 试了两天的都是phantom Availability。。无语了
YYZ-HKG-TAO这个行程有人订到了,HKG停留,可能是票都被人抢走了吧,国泰商务舱的票一向都抢手得很。
Avios原来订国泰也要这么多分吗,不太划算啊,AS还是最香的,买分出票都值得,还可以stopover
刚刚补上了温哥华-香港的截图更容易看出分别。AS把加东和加西都算是同一个区域,所以分别就是6美元。
Avios和Asia Miles都是按距离来算的,那么温哥华-香港就要便宜上不少。
其实呢,Avios来得容易,AS很难挣;所以Avios需要多点分数也没有什么,就是Avios的燃油附加费一直在增加倒是。
另外,不知道为什么Asia Miles订多伦多-香港的机票,税特别的高,我刚开始还以为算错了呢。
是因为LHR转BA了?
对啊,没有留意到选错了转机LHR😅。换了一张截图是直飞的,现在Asia Miles这个税费就对了,基本上跟Avios是一样的。