里程入门 – 国泰Asia Miles的里程机票停留政策

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曾几何时,国泰Asia Miles是允许里程机票单程停留的,也引出了许多有趣的玩法。不过时移世易,Asia Miles已经取消了单程停留。但保留了双程单停留,又或者双程开口的政策,本文来解释一下。

基本概念

  • 转机 (layover) – 少于24小时;
  • 停留 (stopover)- 多于24小时的转机;
  • 开口 (open jaw) – 下一个机场/城市跟之前一个机场/城市不是同一个;
  • 回程点 (turnaround point) – 一般指整个行程中与原出发地最远的一个地点。

转机

Asia Miles现在允许单程转机,而不需要额外增加里程数(在同一个里程区间的情况下)。

举例说,多伦多-香港之间是 7,810 miles,这个已经算是里程表中的顶格的。

这样一来,即使是通过香港转机到亚洲其它城市,也都是同样付8.5万分,再加上额外的税费。

亚万使用的是固定兑换表,这样一来,在某些航线会有机会找到一些甜点 (sweet spots)。

客舱级别以飞行距离区域计算所需里数 (单程)
超短途短途中途长途 – 类别1长途 –类别2超長途
1-750 英里751-2,750 英里2,751-5,000 英里5,001-7,500 英里5,001-7,500 英里7,501+ 英里
经济舱7,50010,00022,00030,00030,00042,000
特选经济舱11,00018,00030,00040,00045,00060,000
公务舱16,00025,00045,00065,00070,00085,000
头等舱25,00040,00070,000100,000110,000125,000

多伦多-曼谷

多伦多-新加坡

多伦多-巴里

注意,以上的3种情况,都只能在香港转机,而不能停留。

可能你觉得这也没有什么了不起的啊?Alaska里程允许单程停留那不是更好?

首先,Alaska里程难挣,Asia Miles容易挣。其次,好不好要看跟谁比。

比如说如果用Avios出票的话,那么多伦多直飞香港是108250 + 254.11。

多伦多转机香港飞新加坡,则是是133250 + 336.21 ,相当于多伦多-香港 + 香港+新加坡。

双程单停留

Asia Miles允许双程单停留,同时也有一些限制:

  • 只能打电话给客服出票;
  • 双程只有最多4个航段,每一程最多2个航段;
  • 如果在回程点已经有开口的话,那么就不能再加停留了;
  • 如果要在回程点设定开口的话,那么两个城市必须在同一个区,也就是就不能再出那种超长途的开口了。

实际例子

光是用文字比较难理解,举几个实际例子比较容易理解。注意,例子跟实际操作还是有分别的,并不代表真的能找到票和出票。

多伦多-香港-青岛

比如说,最近有网友通过这篇文章所介绍的方法,成功用AS订出了多伦多-香港-青岛的商务舱机票,而且在香港停留。Asia Miles当然不能单程停留,但可以双程单停留。

那么,就可以订双程单停留:

  • 去程:多伦多-香港(停留)-青岛,回程:青岛-香港(转机)-多伦多
  • 又或者,去程:多伦多-香港(转机)-青岛,回程:青岛-香港(停留)-多伦多

又或者,可以订双程开口:

  • 去程:多伦多-香港(转机)-青岛
  • 回程:北京-香港(转机)-青岛

结语

国泰Asia Miles的里程机票停留政策当然并不算是极好,但不要忘记像AS那样允许单程停留的航空公司实际上是少之又少。

而由于订双程单停留的Asia Miles里程机票,需要打给客服。而通常客服都会有一定的斟酌权,能不能发掘出什么有趣的玩法,就要看大家的创意了。

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巧用积分里程和精英会籍获得出游更大的舒适度,用里程兑换头等商务舱机票。

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