南极这条线最贵的从来不是船票,是把人送到船边的那一段。维京的 Antarctic Explorer 把这段一起打包了 – 13天行程,布宜诺斯艾利斯上船、乌斯怀亚下船,中间两段阿根廷国内包机、行程前后的酒店、船上餐饮和 Wi-Fi、每个登陆点的 Zodiac 与皮划艇、防水探险外套,全在一个价里。2027年1月到2月的出发日,每人 $19,499起(加币,双人同房)。关键是:同样的13天行程,出发日差几天,价格差 $1,500到 $4,500,选日子比选舱房更影响总价。
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太长不看版
- 13天12晚,布宜诺斯艾利斯出发、乌斯怀亚结束,船是 Viking Octantis 或 Viking Polaris。
- 2027年1月至2月出发,每人 $19,499起(双人同房,加币)。
- 价格三档:$19,499、$20,999、$23,999,一头一尾的班次最便宜,1月中到2月中最贵。
- 德雷克海峡来回吃掉两天,真正在南极水域的是六个整天。
- 一价全包:阿根廷国内包机、前后酒店、船上三餐与午晚餐酒水、Wi-Fi、每港一次活动、Zodiac 与皮划艇、防水探险外套。
- 单人房、舱型升级和更多折扣,加微信问。
13天里,真正在南极的是几天
这条线叫 Antarctic Explorer,13天12晚。前两天在阿根廷 – 布宜诺斯艾利斯住一晚,再飞乌斯怀亚上船;第3天和第11天各穿一次德雷克海峡;中间第4到第10天在南极水域,天气配合的话是六个整天;第12天绕合恩角。
德雷克海峡来回吃掉两天,这是所有南极行程都躲不掉的成本,区别只在于你用几天去换。市面上更短的南极团会把南极水域压到三四天,遇上一天风浪就等于少掉四分之一。六天的意义是可以输一两天 – 登陆点因为风、浪、浮冰临时改,探险队还有别的地方可以换。
船是 Viking Octantis 或 Viking Polaris,都是维京专门为极地造的探险船,不是把大船开进冰区。南极的登陆点有人数上限,船小才登得多,这也是南极线为什么普遍比同价位的普通邮轮贵 – 你买的是登陆次数,不是船上的排场。关于船型和邮轮公司的分档,可以先看这篇邮轮分类指南。
| 天数 | 在哪里 | 做什么 |
| D1-D2 | 布宜诺斯艾利斯、乌斯怀亚 | 住酒店,飞包机上船 |
| D3 | 德雷克海峡 | 航行日,讲座与观鸟 |
| D4-D10 | 南极半岛水域 | Zodiac 登陆、皮划艇、看鲸与企鹅 |
| D11 | 德雷克海峡 | 返航日 |
| D12-D13 | 合恩角、乌斯怀亚 | 观景航行,下船回程 |
出发日与价格
以下是2027年1月到2月的出发日,每人起价,双人同房、加币、含税费。
| 出发日 | 航线 | 每人起价 |
| 1月2日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $19,499 |
| 1月6日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $23,999 |
| 1月13日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $20,999 |
| 1月17日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $20,999 |
| 1月24日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $20,999 |
| 2月4日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $20,999 |
| 2月8日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $20,999 |
| 2月15日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $20,999 |
| 2月19日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $19,499 |
| 2月26日 | 布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚 | $19,499 |
三档价钱:$19,499、$20,999、$23,999。最便宜的三天是1月2日、2月19日、2月26日 – 一头一尾,元旦当天出发和2月底收季前的班次最松;1月中到2月中的旺季全部贵 $1,500。
1月6日是这张表里的异类,比同月其他班次贵 $3,000到 $4,500。同样的船、同样的13天行程,只差四天,两个人走就差近 $9,000。除非日期非它不可,否则往前挪到1月2日,省下来的够再走一趟别的地方。
“一价全包”这次是真的包了
南极线的报价陷阱通常出在船票之外 – 到乌斯怀亚的机票、前一晚的酒店、防寒装备、登陆用的 Zodiac 名额,一样一样加上去。这条线的做法是全部写进团费:
- 布宜诺斯艾利斯与乌斯怀亚之间的两段国内包机
- 行程前后的酒店住宿
- 船上全部餐饮,午餐和晚餐含啤酒与葡萄酒,房间24小时送餐
- 船上高速 Wi-Fi
- 每个停靠点一次免费活动,Zodiac 登陆与皮划艇体验
- 防水探险外套一件,可带走;船上北欧风格 Spa
- 探险队与随船科学家,可以参与采水样这类实地科研项目
外套这条不是噱头。南极登陆的防寒外层自己买一件像样的要 $400到 $600,租也要几百,写进团费等于先省掉一笔。Wi-Fi 也一样 – 极地卫星上网在别家常年是按天卖的付费项目,很多船上一天要 $25到 $40。
要自己出的还有:北美到布宜诺斯艾利斯的国际段机票、南极水域之外的自费深度活动(露营、登山这类)、船上高端酒单、个人消费,以及签证与保险。南极行程的旅行保险不是可选项,多数探险船会强制要求含医疗撤离额度的保单。
适合谁,不适合谁
适合把南极当成“清单上最后几项之一”的人,尤其是不想自己拼乌斯怀亚的机票住宿、不想自己张罗装备的。一价全包的价值不在便宜,在于把二十几个可能出错的环节收成一张发票 – 到了南极那几天,没有任何补救的机会,行程越少接缝越好。
也适合两个人一起走的:这个价是双人同房价,单人房要另问,南极线的单人补价通常很凶。
不适合的是想用最低成本踏上南极大陆的人。从乌斯怀亚出发的小船五六天行程,价格可以低到这个数字的三分之一,代价是自己订机票、自己订酒店、船小晃得多、登陆点少。也不适合行程弹性很小的人 – 南极所有的登陆都看天气,探险队随时改计划,这是南极的规矩,不是这条船的问题。
买南极行程,本质上买的是三样东西:南极水域待几天、能登几次陆、出事的时候有没有人兜。这条线在这三样上都排在前面,价钱也就写在那里。
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2028年是同样的价格吗?
这次的促销不包括2028年,想要类似的价格只能等下一次促销了。