我最喜爱的商务舱 – 新加坡航空 [Airbus A350-900] 新加坡-温哥华商务舱飞行体验

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2023年,新加坡航空被评为全世界10家最好的航空公司的第一位。这次Hea游日新,从新加坡-温哥华就是乘坐新加坡航空的商务舱,14小时的航程,正好可以好好体验一下。

先说结论吧:


新航的新加坡司令鸡尾酒

实至名归

写在前面

这是一篇主观性很强的飞行体验文章,虽然说评测文章都是主观的,但我觉得这篇尤甚,基于几个原因:

Hea游日新全部文章:

飞行体验: 酒店体验:

航司横比

如果拿新航商务舱跟其它几家我有乘坐过的10大航空公司作为一个横比的话,

  • 2023年第2位 Qatar Airways
  • 2023年第3位 ANA All Nippon Airways
  • 2023年第5位 Japan Airlines
  • 2023年第8位 Cathay Pacific Airways
  • 2023年第9位 EVA Air

座位

卡航的QSuite有门,所以隐私更好,估计很多人会喜欢(飞行体验 – 卡塔尔航空Qsuite 空中私人套房,[BOEING 777-300ER] 蒙特利尔-多哈,最好的商务舱),但卡航QSuite其实也就是一个单人座位而已,坐得也没有特别的舒服。

但新航的商务舱座位也有优势,那就是更为宽敞,人可以横着45度斜躺。ANA the Room我还没有坐过,所以也就是无从比较了。

机场

卡航在多哈的商务舱休息室的确是壕无人性,商务舱休息室全世界排第一(卡航多哈商务舱休息室 Al Mourjan Lounge,最好的商务舱休息室)。

而相比之外,新航在新加坡的商务舱休息室就略为普通一点了,甚至还比不上国泰在香港的商务舱休息室。但新加坡樟宜机场的星耀樟宜 (Jewel Changi),却又比多哈和香港的机场好逛太多太多了。

服务

这几家航空公司的服务都是一等一的。

但如果硬要比较的话,那么我还是更喜欢卡航,新航和日航的服务。之前在飞行体验 – 长荣航空Royal Laurel皇玺桂冠舱,温哥华-台北中,把长荣的服务猛夸了一遍。但这个要看跟谁比,当时是跟加航比,那长荣的服务当然是顶呱呱的。

而拿长荣跟其它的十大航司一比,那就好比高考状元考进了一所全国重点大学,才发现周围都是猛人啊。

飞机餐

如果有一个中国胃的话,我以前觉得长荣的飞机餐挺好的,但新航的飞行餐要更好。

至于什么卡航,全日空,日航这些,飞机餐都是更适合于打卡发朋友圈。

如果你有机会乘坐新航,不用犹豫,先点香槟打卡发朋友圈装个13。

然后来喝点实惠的,三杯新加坡司令。

飞行讯息

  • 航班编号:Singapore Airlines 48
  • 起飞时间:下午 07:39AM 从新加坡樟宜机场起飞 (Gate Departure),原定的时间为07:25AM,迟了14分钟
  • 抵达时间:傍晚 07:18AM 到达温哥华国际机场 (Gate Arrival),原定的时间为07:10AM,晚了8分钟
  • 执飞的飞机型号是Airbus A350-900 (twin-jet) (A359)
  • 总飞行时间:13小时59分
  • 实际飞行里程:8,154英里
  • 座位:11K

成本

这次订票用的是新加坡航空里程,全部都是从美国版的Amex MR转分过去。

订的时候只有3张Saver,所以也就是只能订3张Saver,再加一张Advantage,成本是三张机票是321,000 miles + SGD 179.40,一张机票是128,500 miles + SGD 59.80。

新加坡航空商务航,新加坡-温哥华的票面价是7941美元。($7941 / 2) * 4 = $15,882

($15,882 – $44.77) / (321,000 + 128,500) = 3.5 CPP,也就是说每个新航里程花出了3.5美分的价值。详细可参考:

提前点餐

乘坐新加航航空头等舱,商务舱和豪经舱(部分航线不适用)的话,飞行体验是从订票之后开始的。那就是提前点餐Book the Cook服务,新加坡的街头美食名满天下,可供选择极多。

我自己这次是选择了两样:松发肉骨茶 Song Fa Bak Kut Teh,新加坡雞肉沙爹 Singaporean Style Chicken Satay。

星耀樟宜 (Jewel Changi)

相信很多人都听过新加坡樟宜机场的星耀樟宜 (Jewel Changi) ,又或者看过相关的影片。这座世界级的现代化生活时尚枢纽,将精美设计、震撼建筑与葱郁自然景观完美融合,打造了超时代的前卫杰作,是体验新加坡多重魅力的完美目的地。

由于星耀樟宜在T3,新航也在T3。所以就订了同样是在T3的 Crown Plaza 住了一晚,然后在星耀樟宜逛了一天。

那个瀑布配合了灯光和音乐,真的要亲自到现场才能感受到那种震撼。

而星耀樟宜不仅名店林立,而且著名食府也很多,不少都是米其林餐厅的分店。

路过机场禁区里面的小CK (Charles & Keith),这都快要离开新加坡了,当然是趁着最后机会买买买啊。

登机

就这么在小CK多耽搁了一会儿,到了上机时,距离开飞就只有10来分钟了。

出乎意外的是,整个商务舱居然几乎都没有什么人,而这趟航班是全满的。大家都这么淡定的吗现在?

由于离开新加坡那天,香港还有台风,因为要躲避台风还特意推迟了起飞时间。

别了新加坡,这一别也不知道什么时候才会再回来了。

在19K的座位能望到机翼。虽然说飞行航线已经尽量避开台风了,但由于在台风边缘,还是不免有些颠簸。

不过由于飞机的平躺座位很舒服,机舱内的温度也刚好,所以我睡得很香,基本上也感觉不到太多的颠簸。

机舱设备

座位

这次选择的是11K,座位非常舒适,储物空间又大。

座位可以理解为加宽型的反鱼骨,平躺下来时如果要把脚伸直的话,那就需要斜着躺。

跟反鱼骨座位不一样的地方,就是坐着的时候其实是一个方正的座位,而且座位比普通反鱼骨座位要宽了大约1/3,坐着的时候要舒服太多了。

跟普通商务舱的座位不太一样,新航的商务舱平躺时并不是把整张座位向前平移,然后后背放平,这样做的话会增加机械故障率。

新航的商务舱座位是把椅背向前放平,然后变成一张床,普通人并不太容易掌握。所以那就不费事了,直接请客乘来铺床完事。

这样的设计还有一个非常大的好处,那就是把床放平后,床底还有非常大的空间可以放东西。

座位平放后,还有一个非常贴心的设计,那就是在脚边留了一个小空隙。改进虽然很小,但如果你也试过在飞机上睡到半梦半醒时找拖鞋的话,就该知道这个有多有用了。

免费Wi-Fi

现在新航会为全部乘客提供全程免费Wi-Fi,包括经济舱。

要求只需要是提前注册好KrisFlyer的帐号,Check-In时记得加上。在飞机上连Wi-Fi输入自己的座位号码和姓,就OK了。

有免费Wi-Fi的确是好,虽然我在飞机上面的宗旨一向都是能睡就睡。但不需要跟没有,那还是有分别的,至少可以在睡醒时刷个朋友圈,上上悠酒世界网站什么的。

这次测试了整个航程的前段和中段,速度非常不错。看网页,发朋友圈一点问题都没有,甚至是Spofity都能上。

但油管却是上不了的。其它的比如说B站,抖音这些。。。那就没有测试得这么详细了。

起飞前顺便也测试了一下Airalo,速度还是杠杠的。这次在新加坡全程都是用Airalo,稳得很(使用airalo eSIM实现低价全球数据漫游)。

机舱噪音

机舱噪音大约为64.5 dB,算是平均偏高的噪音水平了。

飞机餐

餐单

首先提一下,新航酒单的三位设计者当中,Jeannie Cho Lee在行内也算是相当有名气了,韩国人,亚洲的第一位葡萄酒大师Master of Wine。

早餐

松发肉骨茶 Song Fa Bak Kut Teh

我是通过book the cook预订选好了餐,早餐当然是选择正宗的新加坡早餐 – 松发肉骨茶 Song Fa Bak Kut Teh 了。

肉骨茶汤的味道很对,跟在松发铺子里吃的基本上没啥分别,估计这个汤就是提前做好冷冻,然后再加热,所以也不难做到。

肉骨茶里面的两块肉骨头加热得也很足够,不过这种肉就不会太嫩了,去松发铺子里吃也是一样,别太挑剔就是了。

晚餐

新加坡雞肉沙爹 Singaporean Style Chicken Satay

晚餐我点了鸡肉沙爹,以前还有羊肉沙爹可选,不过现在只有鸡肉可选了。

让我没有想到的是,晚餐的前菜其实就是鸡肉沙爹,所以其实大可以不用点这个反正前菜里面就有。

不过我反正没所谓,多多益善。鸡肉沙爹还隐约吃出了炭烤的香气,而画龙点睛的那一碟配有花生碎的沙爹酱,也跟在老巴剎吃到的并无二致。

喝不够的新加坡司令

一向都听说新航的迎宾饮料中有新加坡司令,但这次只送上了橙汁。

我后来问客乘,这才喝上了第一杯新加坡司令,超级好喝了,酸酸甜甜的,最重要的是酒精浓度一点都不高,多喝几杯也没有问题。

临降落前再吃一顿,客乘问是要西式蛋饼 (Omelette),还是要鱼蛋粉,那当然是要鱼蛋粉啊。

这碗鱼蛋粉也做得相当有水准,配的是第三杯新加坡司令哈哈。

服务

新航的服务当然是业界顶级的了,新航空姐的制服真心漂亮,注意这里夸的是制服。现在北美航空公司都开始让空姐可选择改穿长裤,那我也只能默默期望新航能够一直保留这个又漂亮又有特色的制服了。

负责服务我们这一行的是这两位,一位是印度小姐姐,感觉还挺Green(新手)的;另一位是客乘小哥特别帅,说话也特别温柔。给我比较深印象的有两个点:

我好奇点了他们家的SilverKris Sling,结果喝了一口就喝不下去了,不但淡而无味,而且酒精浓度很高。于是就退了回去,再改点第二杯新加坡司令。空姐后来问我觉得怎么,我说还是新加坡司令好喝,估计我还得再点;

没想到过了一阵我又遇到这位空姐时,她问我要不要再点一杯新加坡司令,那会儿我刚睡醒人正蒙着呢,差点没有反应过来。

二是这一趟航班配了两款白葡萄酒,一款是法国的勃艮第 burgundy,一款是德国的雷司令 riesling,那当然是全部都要了。

结果回头空乘小哥过来用特别温柔的语气问我,更喜欢那一款?幸好我这个业余非专业品酒师也不是吃素的,我说我个人还是更喜欢勃艮第,雷司令太甜了,不过用雷司令配同样甜甜的沙爹酱还挺匹配的。

空乘小哥说是啊是啊,我们通常都会建议客人用off-dry的雷司令配沙爹酱,blabla。嗯,看来新航对于空乘在酒方面的训练还是挺足够的。

厕所

新航商务舱的厕所就是普通的机航厕所。

唯一要说的是,这种14小时的长途飞机,即使是商务舱有3个厕所,但由于大家基本都是集中在某一个时间段(比如饭后,又或者睡醒亮灯之后),所以还是经常要等而且有时候还等挺久的。

结语

2023年,新加坡航空被评为全世界10家最好的航空公司的第一位,名不虚传。

不过由于卡航的QSuite在硬件方面还是比较领先的,已经到了无限接近头等舱的程度,所以全世界最好的商务舱还是留给卡航的QSuite吧。

而我最喜欢的,则还是无论从服务,饮食,硬件都是顶级的新加坡航空商务舱。

飞行体验:

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hiharry

羡慕ray爷 = =

hiharry

对呀,完了33座城市,提了辆新车🚗

colby

👍

Dino

虽然我也吐槽SQ 350这款座位,但是横向对比的话好像也没有哪个商务座位能比它好了(或者也就the room了),座位的宽度对于舒适性的提升是很大的。基本上所有的商务舱都是一个人左右的宽度,唯有SQ和the room的宽度足以坐下两个人。

现在航司在商务舱都琢磨着怎么加个门,我是觉得没必要。你就那么点位置,加了门只能吃掉座位或者走廊的空间,对于我来说就是中看不中用。Qsuite已经做的很好了,但是关上门之后感觉是空间太小有点压抑,就是住在一个鸟笼里面的感觉吧。就好像小户型肯定是开放式厨房更好。非要加堵墙做成传统厨房的话就显得空间太小了。

提高私密性并不是一定要加个门,中间和两边的座位稍微错错位,再把座位稍微的加个遮挡基本就够用了。在这点上面SQ做的比QR好。QR如果不关门,直接就跟过道那边座位的人直接眼神交流了。

SQ 350每次我都睡的很香,坐着的时候如果脚要伸直,的确是很别扭的。但是保持正常的坐姿不把脚伸直其实也还行。最喜欢的商务舱座位我也选SQ。这还是在选不到11,19排的情况下,如果能选到那两排,那就直接起飞了。

服务的话我更喜欢EVA,个人是觉得SQ空勤少了点亲切感,而且新加坡出发跟非新加坡出发差距巨大,下次你有机会乘坐去新加坡的航班时候可以比较一下。日系的空姐由于语言的原因和文化原因,交流互动实在是太少了。

Dino

一次iah – man,一次tpe – sin,跟sin – mel比起来差距挺大的。

ahhykz

嘿 上次lhr-sin也选了11k,贼舒服