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虽然说RBC ION+ Visa现在已经完全被其它的几张神卡超越了。但毕竟可以无限刷3x，3x的消费类别又多，还是得到一部分人的喜爱的（RBC ION+ Visa介绍）。
RBC ION+ Visa有一个不好的地方，就是不会显示消费究竟是属于那个消费类别。只能在每个月出帐单的时候，得到一个总积分数。
不过，万能的网友还是找到了一个途径，可以查看RBC ION+ Visa当月消费所属的类别。
办法是用RBC手机App，More，NOMI，MOMI Insights，Steady Spending，View Details。
在这里就能看到每一个消费类别的当月消费总金额，以及该类别中的每一笔消费明细了。
结语
有了这个功能，使用RBC ION+ Visa的时候，就可以做到心中有数了。
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我一直没太明白，它家积分明明是除了amex，mbna（不确定也不是永久的）也比hsbc 2倍要高可以转分的（英航，国泰，aa），为什么不火呢？其他卡比如national bank，sb amex本质意义就是cash back（这种cash back用ppp之类也就2000不到的收入，还累）和你能转到航空公司换两舱的价值能一样吗，比如同样刷5万，sb amex cash back就是3000，除开成本一张卡一年cap就是1000多刀收入值得吗？但是比如rbc这张卡是15万里程，算上转分30%bous，就是20万积分（英航，国泰）我就算刚好能换一趟北美飞国内的两舱来回（甚至还有剩），价值在6000刀＋除开成本也有近5000刀的价值，这能转分的明显才适合玩ms，所以不太明白这卡为啥不火，还有cash back玩ms（除非是10张卡，好多ppp这样搞。。。。那另说）普通玩家玩cash back ppp这种基本没啥收益呀，真不如里程，欢迎大家讨论。
首先，除了DLB，大多数羊毛党也就1张3P卡，对应的是n张口爆(8/15以前)+SB Gold，很明显5K/月的MS额度，远远不够。就算加上队友的3P，也面临着上述的问题。既然有比ION+回报更高的卡喂3P，自然大多数羊毛党对它不会太感冒。也就手头n张3P卡的DLB对此卡青睐有加，但毕竟人数有限，再加上还有打折GC占用3P的pay bill额度，所以RBC到今日还不觉得疼，没有设置CAP。
其次，里程和cash back孰轻孰重，每个人的评价标准不同。打个比方，有些人追求躺平，西海岸回国宁愿从欧洲转机，路上折腾30+小时，还略带阿Q味道的自我安慰“商务舱飞多久都不累”。但对于有些人，比如我来说，宁愿直飞12个小时的乞丐舱，也不要这种绕地球大半圈的商务舱，这样一来里程的价值就没那么高了。尽管太平洋航线也有不到10万的商务，但在票贩子围追堵截+日期限制的前提下，普通人不花上一定的精力很难抢到，所以把用不完的里程卖给票贩子（导致回报下降）。
最后提一下，虽然还有别的reloadable卡可以MS（比如stack），但普通羊毛党没有打通GC充值的渠道，所以只有羡慕DLB撸爆各类高回报卡Cap的份了，至于ION+那是心有余而力不足。
对，我再补充一点。这张ion处在一个比较尴尬的地位。大多数申请它的人是图它月费低，真正愿意转分+研究+和票代抢票+有钱有闲折腾的人很少（大概率单身），一旦有了对象两个人辗转三十个小时转机，哪怕是商务舱也是很痛苦的。
再说了，真的安排转机+转机地方游玩的人，也是时间管理上的天才，对于生活节奏慢的加拿大似乎很少愿意有很多人去做这件事。
我简单做过调查，真正愿意研究信用卡羊毛的人，二十分之一都是高估了，就别提ppp这种进阶操作了，然后大部分人被amex和mbna拿走，你觉得市场上还剩多少用户？