2021年8月2日更新 – 免费单停留可以通过电话客服出票
阿拉斯加航空早在3月31号就加入了寰宇一家，今天终于开通了卡塔尔航空积分票的兑换。联盟里其他航司的票会在今年年底陆续上线。
卡塔尔航空在北美航线众多而且放位也很慷概。西部有洛杉矶，三藩市，西雅图，休斯顿，达拉斯直飞多哈。东部亚特兰大，波士顿，纽约，费城，芝加哥，华盛顿，迈阿密，和蒙特利尔直飞多哈。大部分的航班都配有号称最佳商务舱的Qsuite。通过多哈可以中转到亚洲，欧洲，大洋洲，非洲的其他地方。
北美 – 中东/印度洋
经济舱42,500分起，商务舱85,000分起，头等舱（北美 – 多哈航线没有）是150,000分起。
以蒙特利尔 – 多哈为例，商务舱基本上每天都有票而且大部分时间是最低的8万5积分，如果最低积分的票没有了，下一档就是17万积分了。税费方面阿拉斯加继承了优良传统没有收取高额的附加费。
北美到马尔代夫一般来说是要8万5积分，如果最低积分的票没有了，下一档就是20万积分了。
欧洲 – 中东
亚洲 – 中东
北美 – 非洲
单程停留
单程停留目前还搜索不出来，希望只是系统的问题而不是单程停留被取消了。今天打电话给阿拉斯加客服，转了两个人之后通过一个Supervisor确认单程免费停留是可以定的，只不过后台需要一点复杂的process所以只能客服出票。跟兑换其他的伙伴航司类似，阿拉斯加兑换卡塔尔航空允许在多哈停留而不需要额外的积分。客服说会把问题反映到IT部门希望早日修复网站的系统。
结语
阿拉斯加兑换卡航基本看不到有什么亮点。不要说跟兑换国泰或者日航只要单程5万商务舱加停留这些业界良心比较了。就算是跟美国航空比较，同样是兑换卡航，阿拉斯加需要的里程要多出不少。感觉这是阿拉斯加里程贬值的开始了。当然我是希望阿拉斯加里程能够保持每个伙伴都有独立的兑换表，这样国泰，日航，和其他航司的兑换亮点就能够保留下来（这个基本是妄想吧，寰宇一家里面这么多航司，每个都弄独立兑换表那得多累啊，而且一个票里有不同的航司的情况也解决不了）。最大的可能就是年底来个大变动把所有的寰宇航司都弄到一个兑换表里面，这样既能省事还能一个票出不同航司的航班。而且大概率新的兑换表会跟现在的卡航兑换表看齐，到时候现在所有的甜点（sweet spot）可能都会消失（当然新的甜点也可能会出现），单程停留不知道还能不能保留。且行且珍惜吧（现在日本，香港都不开放，定了也去不了）。
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