测试报告 – United美联航,JAL日本航空,以及Cathay Pacific国泰航空,三家航司部分premium economy的比较

Updated on March 11th, 2020

投稿作者:Simon

Intro:

在[去头等]的大趋势下,各家航司也相继推出和更新了自家的premium economy产品,本文主要通过对United美联航,JAL日本航空,以及Cathay Pacific国泰航空,三家航司的部分premium economy产品进行简单的文字对比及评价,来帮助旅客做出更适合的选择,提升出行体验。

航线信息:

UA179 EWR-HKG 777-300ER 15:10-19:10 16h

JL4 NRT-JFK 777-300ER 18:20-18:10 12h50m

CX134 MEL-HKG A350-900 07:40-14:55 9h15m

Cathay Pacific国泰航空 premium economy(图片来源:Cathay Pacific国泰航空)

行李:

UA=JL>CX

CX: 根据航线不同,2件23kg (for flights to, from or via the Americas),或2件25kg,或2件不超过35kg.

JL: 2件23kg.

UA: 2件23kg.

休息室:

JL>CX=UA

在没有任何航司/联盟的高级会员,或休息室会员的情况下,三家航司中,只有JL向PE乘客提供休息室。

优先服务 (值机/登机/行李 等):

UA>CX>JL

三家航司均为premium economy乘客提供优先值机的服务,不过受到出发机场的限制,执行起来可能会有区别。不同于头等舱和公务舱,PE并不会设计专用的优先值机柜台,通常会和其他优先柜台共用,当然,如果有elite status或持有一些航司联名的信用卡,就是另一种情况了。

UA向Premium Plus乘客提供了Permier Access,包括优先值机/登机/安检/行李。

CX向PE乘客提供优先登机服务,但并未提供优先行李。值得注意的是,由于CX对自家的Macro Polo绿卡会员同样提供优先登机的政策,所以偶尔会遇到优先登机的乘客比普通经济舱乘客还要多的情况。

JL并没有向PE乘客提供优先登机和优先行李的服务。

座椅舒适度:

JL=UA>CX

对于超过6个小时以上的长途航班,座椅的舒适度往往直接关系到乘坐体验。其实说白了,各种premium cabin和coach最大的区别不就是取决于能否平躺吗?

不同于JL和UA,CX在359和35K上采用的PE座椅其实已经是该航司的第二代产品了,而上一代产品主要装配在333和77W上。座椅材质仍然使用了与前作类似的织物面料,但整体质感更为细腻,座椅整体的功能性及细节上也做出了改进和提升。虽然如此,舒适度却只能说是中规中矩,40inch的座椅间距已经算是十分慷慨了,或许是由于座椅本身姿态的原因,前排乘客稍向后躺就会导致后面的空间十分局促。椅背调节和腿部支撑有多种角度可选,但总是找不到合适的姿势,整段飞行下来难免有些腰酸背痛。

与其他两家亚洲航司不同,UA的PE座椅主要采用了类皮革面料,与自家的其他经济舱产品 (Economy Plus, Economy, 不包括较旧机型, Polaris主要为织物面料) 保持一致。虽然从数据上来看,座椅间距只有38inch,但实际乘坐体验上却比CX的40inch要好,座椅对腰背部的支撑性和软硬程度也非常不错,也并没有出现采用类皮革面料而造成透气性较差的问题,真的可以算是一款相当不错的产品。

JL虽然在77W上装配了40个PE座椅,但座椅间距却是三家航司中最大的,达到了42inch,采用了与CX类似的织物座椅面料,但整体舒适度却比CX要好得多。该款产品最大的特点体现在椅背设计上,由于采用了分离式的设计,乘客在调整座椅姿态时,并不会对后排乘客空间造成影响,加上CX的359机龄只有1-2年,JL的77W保守估计也有6年以上了,同样是织物座椅,实在不理解差距怎么会这么大,猜测是由于座椅填充材料的不同吧。

JL pitch 42 width 19 2-4-2 arrangement 40 seats
CX pitch 40 width 20 2-4-2 arrangement 28 seats
UA pitch 38 width 18.5 2-4-2 arrangement 24 seats

From seatguru.com

United美联航 premium economy(图片来源:United美联航)

空间性:

UA>JL>CX

长途飞行时,很多乘客往往会选择携带一些贴身小物件来提升和改善自己的旅行舒适度,无论是拖鞋还是颈枕,都可以在旅行中提供诸多便利。然而这些小物件在机舱狭小的空间里却显得十分奢侈,椅背及座椅下方十分有限的储藏空间通常只能勉强收纳一些,而相对大一些的颈枕,恐怕只能拿在手里了。

UA当之无愧成为三次航班中空间性表现最好的,抛开腿部空间不谈 (参考座椅舒适度部分),左右座椅之间的间距,头部的延展性,以及各种可以收纳的区域,相比其他两家航司真的大出不少,完全不会觉得太窄或者压抑。而JL只能说是无功无过,鉴于日系航司在空间上的处理风格,并没有显得太寒酸,同样也没有很惊喜。最令人失望的则是CX,9个小时的航程是三次航班中最短的,却是最累的,整体空间性上真的觉得和经济舱没什么区别,稍微动一下都怕会影响到其他乘客,储物空间更是局促到难以接受。

(由于三次航班均选择了窗口位,所以只做窗口位的空间性对比。)

机上娱乐系统 (IFE – inflight entertainment):

UA>CX>JL

IFE的易用性及内容的丰富程度有时直接关系到乘客的飞行体验。通过IFE不仅可以了解航班的当前位置,剩余航程和其他飞行信息,还可以通过电影和音乐缓解长途飞行的压力,消磨时间,使长途飞行不会太过枯燥。

三次航班的PTV均为触摸屏,且同样可以使用控制器来操作,屏幕尺寸UA稍稍领先,达到了13.3inch,CX和JL则为12inch。

由于CX的359只有1-2年的机龄,而UA的77W也是重新填装过的,所以硬件上来讲都搭载了较为完善和先进的设备。而UA这套新的系统用起来真的是可圈可点,UI做的非常友好,任何操作反应都相当迅速,几乎没有延迟,屏幕的显示效果也可以说得上是出类拔萃,电影和音乐等娱乐内容也相当丰富和新颖。相比之下,CX则略显逊色,虽然各种娱乐内容更新的很及时,但整体使用体验却相对一般,很多操作都会有延迟和识别不准确的情况,屏幕显示也较为暗沉。JL由于本身机龄较大,整个系统已经略显疲态,易用性和内容上都只能说是一般般,而且即便是JL的公务舱,整体也是大同小异,可能JL对于这方面没有投入太多精力吧。

此外,三次航班均可使用Wi-Fi服务,也均为乘客准备了降噪耳机,佩戴和使用体验并没有太大分别,不过JL稍胜一筹。

Amenity:

UA>CX=JL

三家航司中,只有UA为自家的Premium Plus乘客提供了较为完整的过夜包,包括牙刷,袜子,耳塞,眼罩以及护手霜和唇膏。

CX和JL仅提供了牙刷,耳塞,眼罩以及袜子 (CX) / 拖鞋 (JL) 。

另外,UA还为Premium Plus乘客提供了与自家的Polaris公务舱类似的Saks Fifth Avenue的毯子,枕头和靠枕。

餐食品质:

CX>JL=UA

由于PE的餐食通常与经济舱餐食相似,加上口味因人而异,所以不再具体评测。

JAL日本航空 premium economy(图片来源:JAL日本航空)

水的补给:

CX=UA>JL

对于长途航班,身体缺水似乎比皮肤干燥更令人担忧,所以水分的补充显得尤为重要。

CX除了在第一次餐之后会向乘客提供一整瓶500ml的水以外,在飞行途中的客舱服务也会主动询问乘客是否需要额外的瓶装水。

而UA由于设置了自助区域供乘客自取,可以被认为和CX平手。

JL在这方面则显得十分吝啬,整个航程中除了第一餐之后提供了一瓶大概200ml的瓶装水以外,整个航程中完全没有在向乘客主动提供过饮料/水。

自助区域:

UA>CX=JL

UA是三家航司中唯一向乘客提供in-flight自助区域的,Premium Plus乘客可以自行选择各种零食,水,水果等,不过不确定此项服务是否会在所有装配了Premium Plus的航班上执行。

洗手间:

JL>CX=UA

三家航司中,只有JL允许PE乘客与公务舱乘客共用洗手间,CX和UA的PE乘客则需要和其他经济舱乘客共用。在一架客满的飞机上排队去洗手间,其实还是有点尴尬的,只不过比起排队,清洁度似乎更重要,而这一点上,UA真的可以说是做的非常烂了。

文中提及的对比及评价,如无特别说明,仅限于所乘坐的三个航班中的同级别客舱,并不包括三家航司中的其他机型、班次或其他级别客舱。

https://www.cathaypacific.com/cx/en_CA/travel-information/flying-with-us/flight-classes/premium-economy-class.html#premium-economy-class-introduction

https://www.jal.co.jp/en/inter/service/premium/

http://view.ceros.com/united/premiumplus/p/1

https://www.united.com/ual/en/us/fly/products/premier-access.html

https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/airport/boarding-process.html