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在所有连锁酒店集团里，万豪（Marriott Bonvoy）一向是与航空公司捆绑最深的一家。近日万豪又与日本航空（JAL）达成新的合作，取名 Preferred Partnership：双方打通账号，提供双向会籍匹配与快速升级挑战，并通过发放日航 FLY ON 定级积分、万豪积分等方式，让会员在“坐飞机”和“住酒店”这两个场景里同时拿到更高等级与更多权益。
万豪官方稿件把这次合作称作“首创”，不过笔者要泼一点冷水 – 万豪此前已经和联合航空、加拿大航空、阿联酋航空、新加坡航空都有过类似的会籍或积分互通安排，日航只是最新一家，谈不上开天辟地。
2026年7月15日更新，已经成功通过万豪钛金卡，拿到JAL Crystal了。
合作详情及会籍关联入口（官方页面）：travel-partner.marriott.com/japan-airlines 
这次合作的看点，不在于权益本身有多高，而在于它把“保级日航高级会籍”的门槛拉低了不少。笔者把两边的匹配规则拆开来看。
万豪会员：白拿寰宇一家红宝石
万豪会员关联日航账号后，可以按自己的万豪等级，每年领取一笔日航 FLY ON 积分：
| 万豪等级 | 每年可得日航 FLY ON 积分 |
|---|---|
| 普卡 | 2,000 |
| 银卡 | 5,000 |
| 金卡 | 10,000 |
| 白金 | 20,000 |
| 钛金 | 30,000 |
| 大使 | 40,000 |
要理解这笔积分的份量，得先看日航自家会籍的定级门槛：
日航会籍原本有一条硬规矩：定级所需的 FLY ON 积分里，至少一半要来自日航（JAL Group）航班。但这次万豪发放的积分本身就算作 JAL Group FLY ON Points，等同于来自日航航班，且关联后立刻到账。这就意味着 – 钛金每年 3 万、大使每年 4 万 FLY ON 积分，一趟日航都不用飞，就能直接坐到 JAL Crystal（水晶，30,000 门槛，对应寰宇一家红宝石）。
想再往上够一档也不是没门路。Sapphire（蓝宝石，对应寰宇一家蓝宝石）门槛是 50,000 FLY ON，万豪钛金再自行累积 2 万、大使再累积 1 万即可凑满，而且同样不要求飞日航航班 – 也就是说蓝宝石完全可以靠伙伴航班攒出来。不过笔者算了一下，这条路要额外攒不少积分，还是搞个 100 晚的凯悦送 AA 白金（同样是寰宇一家蓝宝石）来得更省事一些。
至于红宝石这一档的权益，说实话相当一般，主要包括商务舱柜台优先值机、免费选座（视各航司政策）、优先候补等，含金量有限，属于聊胜于无。
日航会员：换万豪等级
反过来，日航会员关联后可以拿万豪的等级或积分，规则按日航会籍分层：
| 日航会籍 | 万豪侧权益 |
|---|---|
| 普卡 | 每年前 6 个月住 6 晚，升万豪银卡 |
| Crystal（水晶） | 每年前 6 个月住 4 晚，升万豪银卡 |
| Sapphire（蓝宝石） | 直接万豪银卡；前 6 个月住 10 晚升万豪金卡 |
| JGC Premier | 直接万豪金卡；前 6 个月住 16 晚送 1 万万豪积分 |
| JMB Diamond | 直接万豪金卡；首年前 6 个月住 10 晚升万豪白金；每年前 6 个月住 16 晚送 1.5 万万豪积分 |
| JMB Diamond Metal | 直接万豪金卡；每年前 6 个月住 10 晚升万豪白金；前 6 个月住 16 晚送 1.5 万万豪积分 |
这里有两个细节值得留意。JMB Diamond 匹配后可以参加 10 晚的万豪白金挑战；而 JMB Diamond Metal 对应的万豪白金，每年只要住满 10 晚就能保级，比常规路径省力得多。
积分与里程互转
除了会籍匹配，双方的积分与里程本来就能互转：日航 JMB 里程转万豪积分是 4:3，万豪积分转日航里程是 3:1。
顺带提醒一句：住万豪时别图省事直接选“攒航空里程”，那样价值通常更差。正确做法是老老实实攒万豪积分，真要用日航里程时再按比例转过去，主动权在自己手里。
小结
对已经手握万豪钛金、大使的会员来说，这次合作意味着以后至少能白拿一个寰宇一家红宝石（日航水晶） – 再加上万豪此前与联合航空的合作，还能拿一个星盟银卡（美联航银卡）。这些航司等级本身权益都不算高，但一分钱不花、一趟不飞就到手，聊胜于无。
对于两边高级会籍并不同时保级的会员，这次合作的实际意义并不大 – 毕竟寰宇一家红宝石、万豪银卡／金卡的权益都很有限，拿到手也用处不多。
真正的价值，落在那些两边高级会籍都要保级的人身上，尤其是要保日航高级会籍（蓝宝石及以上）的会员。以往这类会籍需要实打实飞满里程，如今借着万豪这条通道，每年可以少飞很多程，保级压力明显减轻。这才是这次合作对深度玩家最实在的地方。
当然，也有值得担心的一面。日本本就是万豪高级会员密度最高的市场之一，前台金卡、白金排长队早已不是新闻；如今再开一条“住几晚就送白金”的快速通道，只会让日本酒店的高级会员进一步贬值。对已经在日本住惠达房、等升级的老玩家来说，未必是好消息。
结语
万豪与日航这次的会籍互通，对绝大多数人是锦上添花 – 有则更好、没有也不心疼；真正省力的是本就要两头保级的深度玩家。好在关联账号本身没有任何代价，遇到不定期的额外积分或里程活动还能顺手薅一把，值得先做掉；至于要不要专门为那点航司权益去攒 FLY ON，就见仁见智了。
相关阅读：万豪旅享家 Marriott Bonvoy 会员计划介绍
似乎理解有歧义，还有另外一种理解:
万豪白金卡赠送的 20,000 里程，属于系统赠送/活动奖励点数。因为没有去实际搭乘日航的飞机，它在系统里的分类是“活动赠送”，无法归类为“日航自营航班”。所以，钛金即便有30k里程，但仍需至少25k的纯日航里程才能达到蓝宝石。
希望能看到官方的解释。。。
@Suncola 最新消息是收到了6个lounge pass，其它的就只能继续等DP了。