里程入门 – 如何搜索和预订日航头等舱里程票

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日航头等舱是里程界中很多人梦寐以求的,本文来介绍一下如何搜索和预订日航头等舱。

北美航线

就目前而言,能够订出日航头等舱的,是纽约,芝加哥,达拉斯,旧金山和洛杉矶。

日航头等舱里程机票,会在上述的几个城市出现。

注意,会出现不代表一定能找到;在某一个城市能找到,也不代表能在全部城市都找到;今天能找到的城市,并不代表明天还能找到。

飞行体验

里程兑换

由于日航是寰宇一家的航空成员,所以理论上寰宇一家内的所有航空公司的里程计划,都能兑换出日航头等舱。

以下是几个比较常见的里程计划:

AS 阿拉斯加航空

优点:税费超低,免费退改。

缺点:提前330天放票,理论上已经被其它人把票订走了。AS里程比较难挣,而且已经开始了新的里程兑换表。比如美西旧金山-东京,已经从8.5万分,升到11万分了。

CX 国泰航空

优点:提前360天放票,可以抢在别人前面订到机票。

缺点:税费高,没有免费退改。

BA 英国航空

优点:提前355天放票,可以抢在别人前面订到机票。只比国泰慢了5天。

缺点:税费高,没有免费退改。

AA 美国航空

优点:经常能找到一些其它航司没有的机票,比如说现在在极偶尔的情况下,可以用80K,订出纽约-东京的A350头等舱的新舱。

又或者同样是80K的旧金山-东京的日航头等舱的老舱。

缺点:AA的里程特别难挣,在加拿大就只有RBC转分这一个办法了。而且还是1:0.7的转分比率。

兑换办法

日航头等舱的放票规律,基本上是远期先放一张,然后临期放几张(视乎当天的预订情况),然后在远期和临期之间,偶尔放一张。所以,如果有心订日航头等舱,尤其是大旺季(比如说圣诞节前后),那就要提前一年作出安排:

远期

由于日航头等舱远期会放一张票,所以最稳的办法,就是依次用国泰,英航和阿拉斯加里程拿下。一般来说,由于阿拉斯加里程比起国泰里程晚了30天,用阿拉斯加里程订出远期的机会很低了。

如果是两人同行的话,那只能建议先订一张头等舱,一张商务舱,然后找机会把商务舱升成头等舱。友情提示,在这种情况下,LD头等舱,自己商务舱是铁律。如果想家庭不和的话,不妨试试反过来订(手头狗头)。

中期

由于日航除了远期和近期之外,还会偶尔放一张票,所以可以用Seats.aero来检测,直达网页

Seats.aero的免费版功能有限,所以花钱买付费版几乎是必备的,现在的价格是99美元/年。如果能找到心仪的里程机票,这个99美元可谓物超所值。

买好Seats.aero付费版 ,设定好检测,剩下的事情就是等了。

  • 一是等日航放票
  • 二是希望一旦出现,不会被其它人抢先订了

临期

日航头等舱会在临期放几张票,放票时间为东京时间上午9点,数量视乎当天的订票的情况。

之前,临期的定义是2星期前。而最近发现,临期的定义是6天前了。由于几乎没有人可以灵活到说走就走,所以就必须有一个后备行程,以防实在订不出近期的日航头等舱,至少还有一个后备选项。

比如说,在本文写成的时候,通过上面提到的Seats.aero,就看到之后的几天还有日航头等舱。当然,Seats.aero的数据有滞后,真正查就未必还有票了。

近期的花见日韩之旅,笔者就是用这个办法,订到了两张旧金山-东京的头等舱里程机票。

之前用订临期的办法,即使是3月30日的大旺季,还是能找到旧金山-东京的头等舱机票。

同样地,芝加哥-东京,3月30日,依然有两张日航头等舱机票。

日航头等舱值得吗?

那么,费那个多的周折,就为了坐一次日航头等舱值得吗?

至少对于某些人是值得的,某些人还专门为了坐日航头等舱,而购买AS里程(阿拉斯加航空 (Alaska Airlines AS) 买分优惠)。

服务

日航头等舱的服务当然是一等一的,无可挑剔。但老实说,对于笔者而言,日航头等舱的服务并没有感觉比其它同级航司的头等舱好到那里去。因为在飞机上面的服务来来去去就是那几样,总不成还能帮你按摩捶脚,是吧?

如果非说日航头等舱的服务比其它的更好,多少有点在说,能分辨“火电”和“水电”的那种感觉。

座位

日航头等舱的座位的确是非常舒服。但B777的座位毕竟已经很旧了,撑不起场面。

而新的A350到现在为止,只特供纽约航线。第二架A350,则会用在达拉斯航线。

而看了一下网上的图片,即使到了A350新舱,跟其它顶级的头等舱,也只能说是伯仲之间而已。

食物

真正让日航头等舱突围而出的,是飞机餐。

一般来说,飞机餐所谓的好吃,只限于在飞机上面。同样的食物放在地面上的话,那就平平无奇了。

而日航头等舱的飞机餐,不但真正是好吃,而且很大胆地用了很多鱼生。在万尺高空上面给乘客吃鱼生,顾虑可比在地面上多太多了。一旦有什么卫生方面的问题,那可不是闹着玩的。

个人意见

花那么多里程和精力,去追求10来小时的头等舱体验值得吗?个人意见:

  • 如果你住在上述的几个美国城市,那恭喜了,如果能订得出来就订吧,日航头等舱绝对是航空公司中的天花板的存在。
  • 如果你住在北美的一些没有直飞日本的城市,那更恭喜了,因为反正你也是要先转去另一个城市才能飞到日本的,而且你也并不需要像第一类人那样固定在某一个城市,那么就直接上头等舱吧;
  • 如果你住在北美有直飞日本的城市,比如温哥华、多伦多,卡加里;又如果你住在上述的几个美国城市,但出发的日期日航没有放票(比如说你住在旧金山,但只找到旧金山的商务舱和芝加哥的头等舱)。那么建议还是该先试一次。之后呢,以笔者自己来说,并不太值得花大力气跑到另一个城市去坐头等舱。当然了,这个因人而异,先试一次然后自己选择吧。

结语

里程,让像我们这样的普通,也有机会尝试一下像日航头等舱这样的人间美好。希望本文可以帮助有心订日航头等舱的读者朋友。

匆匆写就,疏漏难免,欢迎大家拾漏补遗。

飞行体验:

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巧用积分里程和精英会籍获得出游更大的舒适度,用里程兑换头等商务舱机票。

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Bguan

现在觉得直飞比较方便,宁可是商务舱。