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日航头等舱是里程界中很多人梦寐以求的，本文来介绍一下如何搜索和预订日航头等舱。
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北美航线
就目前而言，能够订出日航头等舱的，是纽约，芝加哥，达拉斯，旧金山和洛杉矶。
日航头等舱里程机票，会在上述的几个城市出现。
注意，会出现不代表一定能找到；在某一个城市能找到，也不代表能在全部城市都找到；今天能找到的城市，并不代表明天还能找到。
飞行体验
里程兑换
由于日航是寰宇一家的航空成员，所以理论上寰宇一家内的所有航空公司的里程计划，都能兑换出日航头等舱。
以下是几个比较常见的里程计划：
AS 阿拉斯加航空
优点：税费超低，免费退改。
缺点：提前330天放票，理论上已经被其它人把票订走了。AS里程比较难挣，而且已经开始了新的里程兑换表。比如美西旧金山-东京，已经从8.5万分，升到11万分了。
CX 国泰航空
优点：提前360天放票，可以抢在别人前面订到机票。
缺点：税费高，没有免费退改。
BA 英国航空
优点：提前355天放票，可以抢在别人前面订到机票。只比国泰慢了5天。
缺点：税费高，没有免费退改。
AA 美国航空
优点：经常能找到一些其它航司没有的机票，比如说现在在极偶尔的情况下，可以用80K，订出纽约-东京的A350头等舱的新舱。
又或者同样是80K的旧金山-东京的日航头等舱的老舱。
缺点：AA的里程特别难挣，在加拿大就只有RBC转分这一个办法了。而且还是1:0.7的转分比率。
兑换办法
日航头等舱的放票规律，基本上是远期先放一张，然后临期放几张（视乎当天的预订情况），然后在远期和临期之间，偶尔放一张。所以，如果有心订日航头等舱，尤其是大旺季（比如说圣诞节前后），那就要提前一年作出安排：
远期
由于日航头等舱远期会放一张票，所以最稳的办法，就是依次用国泰，英航和阿拉斯加里程拿下。一般来说，由于阿拉斯加里程比起国泰里程晚了30天，用阿拉斯加里程订出远期的机会很低了。
如果是两人同行的话，那只能建议先订一张头等舱，一张商务舱，然后找机会把商务舱升成头等舱。友情提示，在这种情况下，LD头等舱，自己商务舱是铁律。如果想家庭不和的话，不妨试试反过来订（手头狗头）。
中期
由于日航除了远期和近期之外，还会偶尔放一张票，所以可以用Seats.aero来检测，直达网页 
Seats.aero的免费版功能有限，所以花钱买付费版几乎是必备的，现在的价格是99美元/年。如果能找到心仪的里程机票，这个99美元可谓物超所值。
买好Seats.aero付费版 ，设定好检测，剩下的事情就是等了。
- 一是等日航放票
- 二是希望一旦出现，不会被其它人抢先订了
临期
日航头等舱会在临期放几张票，放票时间为东京时间上午9点，数量视乎当天的订票的情况。
之前，临期的定义是2星期前。而最近发现，临期的定义是6天前了。由于几乎没有人可以灵活到说走就走，所以就必须有一个后备行程，以防实在订不出近期的日航头等舱，至少还有一个后备选项。
比如说，在本文写成的时候，通过上面提到的Seats.aero，就看到之后的几天还有日航头等舱。当然，Seats.aero的数据有滞后，真正查就未必还有票了。
近期的花见日韩之旅，笔者就是用这个办法，订到了两张旧金山-东京的头等舱里程机票。
之前用订临期的办法，即使是3月30日的大旺季，还是能找到旧金山-东京的头等舱机票。
同样地，芝加哥-东京，3月30日，依然有两张日航头等舱机票。
日航头等舱值得吗？
那么，费那个多的周折，就为了坐一次日航头等舱值得吗？
至少对于某些人是值得的，某些人还专门为了坐日航头等舱，而购买AS里程（阿拉斯加航空 (Alaska Airlines AS) 买分优惠）。
服务
日航头等舱的服务当然是一等一的，无可挑剔。但老实说，对于笔者而言，日航头等舱的服务并没有感觉比其它同级航司的头等舱好到那里去。因为在飞机上面的服务来来去去就是那几样，总不成还能帮你按摩捶脚，是吧？
如果非说日航头等舱的服务比其它的更好，多少有点在说，能分辨“火电”和“水电”的那种感觉。
座位
日航头等舱的座位的确是非常舒服。但B777的座位毕竟已经很旧了，撑不起场面。
而新的A350到现在为止，只特供纽约航线。第二架A350，则会用在达拉斯航线。
而看了一下网上的图片，即使到了A350新舱，跟其它顶级的头等舱，也只能说是伯仲之间而已。
食物
真正让日航头等舱突围而出的，是飞机餐。
一般来说，飞机餐所谓的好吃，只限于在飞机上面。同样的食物放在地面上的话，那就平平无奇了。
而日航头等舱的飞机餐，不但真正是好吃，而且很大胆地用了很多鱼生。在万尺高空上面给乘客吃鱼生，顾虑可比在地面上多太多了。一旦有什么卫生方面的问题，那可不是闹着玩的。
个人意见
花那么多里程和精力，去追求10来小时的头等舱体验值得吗？个人意见：
- 如果你住在上述的几个美国城市，那恭喜了，如果能订得出来就订吧，日航头等舱绝对是航空公司中的天花板的存在。
- 如果你住在北美的一些没有直飞日本的城市，那更恭喜了，因为反正你也是要先转去另一个城市才能飞到日本的，而且你也并不需要像第一类人那样固定在某一个城市，那么就直接上头等舱吧；
- 如果你住在北美有直飞日本的城市，比如温哥华、多伦多，卡加里；又如果你住在上述的几个美国城市，但出发的日期日航没有放票（比如说你住在旧金山，但只找到旧金山的商务舱和芝加哥的头等舱）。那么建议还是该先试一次。之后呢，以笔者自己来说，并不太值得花大力气跑到另一个城市去坐头等舱。当然了，这个因人而异，先试一次然后自己选择吧。
结语
里程，让像我们这样的普通，也有机会尝试一下像日航头等舱这样的人间美好。希望本文可以帮助有心订日航头等舱的读者朋友。
匆匆写就，疏漏难免，欢迎大家拾漏补遗。
飞行体验：
现在觉得直飞比较方便，宁可是商务舱。
如果能找到直飞的话，那当然还是直飞比较好，毕竟睡上一觉就到达目的地了。
商务舱跟头等舱同样能躺平。