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2024年德卢比荷火车游，去程是坐 Condor Airlines 商务舱，温哥华-法兰克福。
Condor Airlines，又被翻译为康多尔航空，算是一家“半廉航”的航空公司吧，所以在软件和硬件方面也没有什么好说的。单以这次的飞行体验来说，我觉得最值得说道的有几点：
- 飞机内部很新；
- 航班的时间不错，傍晚时分起飞，吃完飞机餐后准备睡觉；
- 商务舱的里程机票性价不错；
- 同一个航班有4张里程机票，某部分日期还会有6张。
文章目录
评语
座位 3/5分
如果以卡航商务舱为最高标准的话（飞行体验 – 卡塔尔航空Qsuite 空中私人套房，[BOEING 777-300ER] 蒙特利尔-多哈，最好的商务舱），那么 Condor 商务舱的座位其实还可以，跟加航的商务舱相似。
平躺的座位并不特别的不适感，我睡了差不多5个半小时，而整个飞机行程是9个半小时。
登机 3/5分
Condor 的登机体验略有点混乱，而且有点慢。
食物 3/5分
如果以星航商务舱为最高标准的话（我最喜爱的商务舱 – 新加坡航空 [Airbus A350-900] 新加坡-温哥华商务舱飞行体验），Condor 商务舱的飞机餐应该说跟加航差不多吧。
服务 3.5/5分
如果以星航商务舱为最高标准的话，Condor 的空中服务，只能说是不过不失，基本上跟加航的商务舱服务差不多。
但这次的空乘居然主动提出帮忙铺床，这个无论如何都该+0.5分了。
飞行讯息
航班编号：Condor 2455
起飞时间：傍晚 06:09PM 从YVR机场起飞 (Gate Departure)，原定的时间为05:50PM，晚了19分钟起飞
抵达时间：傍晚 01:05PM 到达FRA机场 (Gate Arrival)，原定的时间为12:30PM，晚了35分钟抵达
执飞的飞机型号是Airbus A330-900 (twin-jet) (A339)
总飞行时间：9小时26分
实际飞行里程：5,085 mi
座位：5H
兑换成本
这次的兑换，用的是阿拉斯加航空里程，每张单程机票是5.5万分+65.02美元的税费（4张就是22万分+$260.08 USD）。
而相同日期的温哥华-法兰克福商务舱航班，来回程商务舱，价格是2999美元，所以：
((2999 /2) – 65.02) / 55000 = 2.6 CPP（美元），也就是说每一个AS里程点数，用出了2.6美分的使用价值。这当然不是什么特别了不起的兑换价值，但考虑到可以在同一个航班找到4张里程机票，也还可以了。
温哥华国际机场
这天，来到温哥华国际机场，准备出发去法兰克福。
办完值机手续后，当时机场挺多人的，于是就准备去 Security Check Point 3，也就是飞美国那边的安检口。
一来比较近，二来那边的人龙通常会短一点，然后从那边是可以转回国际航班等候区的。
结果，经验主义要不得啊，在那边从安检人员拦下来了，说现在已经不允许这么走了。只好老实走回国际航班的安检排队了。
机场贵宾休息室
Condor 在YVR没有自己的机场贵宾休息室，商务舱给的是 Plaza Premium Lounge（机场贵宾室体验 – 温哥华机场 YVR Plaza Premium Lounge（2022版））。
不过现在 Plaza Premium Lounge 在装修当中，所以暂时转到了另一个地方。
这个位置不错，可以看到不少准备起飞的飞机。
汉莎的747-400。
登机
在机场贵宾休息室略为吃了一点东西，就准备去登机了。
商务舱是 Group 1 登机。
Condor 的登机过程多少有点儿慢而且混乱，虽然还没有差到跟回程时英航的那种混乱程度。
比较奇怪的是，等过了值机柜台，又在过道中被拦住，说是还没有准备好还需要再等等。结果全部乘客又在过道上排起了队。
机舱设计
Condor 的商务舱是 1-2-1 设计。前面的一排是特别商务舱，不能用里程兑换，可以理解为头等舱。
普通商务舱座位，睡眠模式下的平躺空间达1.99米。
两边的座位是错开的，第一排座位靠窗，第二排座位靠过道，如此类推。
普通商务舱座位
Prime Seat
更多腿部伸展空间：更大的床和更宽敞的腿部活动空间
- 双人时光：配备面对面的座椅，方便与同行伙伴共享旅途，座椅带安全带，中间还设有桌子
- 影院体验：更大的24英寸显示屏，提供顶级4K画质（屏幕对角线接近61厘米）
- 柔软舒适：提供舒适的睡衣，伴您温暖入眠
- 全程在线聊天：包含从起飞到降落的在线聊天套餐
- 小饿时刻：专属零食篮，内含甜味和咸味零食，随时享用
- 更多专属礼遇：独家Prime旅行套装
官网图片
虽然说我明知这种半廉航来说，无论硬软件都不能要求太高，但第一次坐还是挺期待的。
第一印象非常不错，机舱设备很新。
座位
至于座位方面，就略有点失望了。虽然说之前已经降低了心理预期，但看到这个座位的时候，还是心里咯噔了一下。这个小的位置，能做到平躺吗？
不过不用怀疑，这个商务舱座位不但能平躺，而且还挺舒服的，至少是对我来说。
这个床是空乘主动要求帮忙铺的，这一点需要加分。
这次在飞机上至少睡了5个小时，还差点错过了降落前的那一顿早餐。
座位旁边是扶手和一个小桌面，这里还有电视控制器和电源插座。
脚部的位置也是有收窄的，并没有特别不适的感觉。
过夜包。普通商务舱是没有睡衣的，Prime Seat 才会有。
如果乘坐的是普通商务舱，那么WiFi是要钱购买的。Prime Seat 则是有可以用 chat 的 WiFi。
飞机餐
虽然是半廉航，但在酒水方面也不算太差，给了两款香槟，一款是普通干型，一款是粉红气泡酒。
两款香槟我都试了一下，普通干型香槟的确普通了一点，就是普普通通的果香清新型香槟，德国的粉红气泡酒倒是不错。
正餐
飞机完成起飞后，客乘就可以紧张地开始张罗准备飞机餐。
客乘的服务其实还可以，但唯一就是有一点话痨。上飞机餐的时候，跟前面一排的乘客聊了好久，这个时间点又刚好是正常的晚餐饭点，结果等了好久才把飞机餐送到我这里。
首先上来的是前菜，如果坐惯加航商务舱的话，那么这一份前菜跟加航商务舱的没有太大的分别。
主菜我选择了鱼肉，只能说没坑，基本的就说不上什么了。
饭后甜品，没有提供水果，只有芝士盘。
早餐
吃完正餐就准备睡觉了。
平躺的座位并不特别的不适感，我睡了差不多5个半小时，而整个飞机行程是9个半小时。
还差点错过了降落前的早餐。
厕所
就是普普通通的一个飞机厕所，卫生情况维护得还可以吧。
不知不觉间，就到法兰克福了。
结语
神鹰航空 Condor Airlines [A330-900] 温哥华-法兰克福商务舱，这次的飞行体验相当的不错。
服务和餐饮都略显普通，但是胜在机舱设备很新，而且能平躺。5.5万分+少量的税费，部分日期还能找到4张商务舱机票，还要啥自行车啊。
飞行体验：
哈哈哈笔者说了三次睡了五个小时cute
感谢分享，配图拍的很专业