最近趁着 Capital One 转成日本航空里程有加赠30%的优惠（美国信用卡转点优惠），转了大约14万分，本文来简单分享一下转分过程，以及最重要的，为什么要转分？
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Capital One
关于 Capital One 银行点数，可参考以下的这几篇文章：
- 美国银行四大积分系统 – Captal One 第一资本的 C1 Points (C1)
- 手把手教你使用 Capital One 的预审批，无需 Hard Pull 保证批卡
- 美国信用卡 – 第一资本银行 Capital One Venture 介绍，75K分开卡礼+$250
日航机票
日本是旅游的热门地点，尤其是咱们华人，非常趁着回国的时候，安排一次顺道游。但商务舱里程机票实在不好订的，最近的一次大放票（里程机票搜索 – 大放票！日航商务舱2026年4月-10月大量到货，AS可订），机票基本上在一两天时间内，就全部被抢光了。
而用日本航空里程，订日航的商务舱机票，那就实在容易得太多了。
日航里程优缺点
任何里程计划都不可能是完美的，日航里程同样有优缺点（JAL 里程完全攻略）：
优点
- 有票而且数量多，有票而且数量多，有票而且数量多，重要的事情说3次。
- 商务舱最低可至5.5万分（温哥华-东京）。
缺点
- 非固定兑换表，兑换商务舱所需要的点数非常的自由奔放。
- 里程机票只能订跟日本有关的城市，也就是说，什么转机停留都是说不上的。
转分过程
登录Capital One的网银后台，找到转分的页面，选择 Japan Airlines，现在是加赠30%。
输入日本航空的会员号码。这种转分一般都要对名字，所以输入其它人的会员号码是不行的，请自行测试。
输入转过去的点数，最少转1000分，然后按每100分往上加。
转分速度
从 Capital One 转分至日本航空，积分是秒到的。
日航商务舱里程票
以热门航线，温哥华-东京的航线为例，日航的商务舱机票兑换价格，从5.5万分-13万分都有，
主要是商务舱机票的数量多得吓人。
点 Display seat map，就可以看到现有的空余位置。
关键是，点进去是真的可以订票（前提是帐号里必须够分）。
日航头等舱里程票
相比起商务舱，日航头等舱里程票的没有那么吸引了，因为同样非常难订，大部分日期都是 wailtlist。
转机回国
之前在优缺点那里已经提到过了，日本航空的里程机票只能订跟日本有关的城市，也就是说，什么转机停留都是说不上的。
比如说想要订温哥华-东京-北京，就必须订：
- 温哥华-东京（商务舱5.5万分-13万分）。
- 东京-北京（商务舱2万分）。
当然，东京-北京这一段其中非常好解决，4个小时不到的航班，可以用其它里程来兑换，也可以自己掏钱买现金的经济舱机票。
结语
日本航空里程当然不是完美的，但有票而且数量多，有票而且数量多，有票而且数量多，重要的事情说3次。
趁着加赠优惠把 Capital One 转成日本航空里程，各位读者朋友，如果有兴趣的话，就不错过了。
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