分析 – 论用Amex MR买分的正确姿势,Aeroplan, Alaska和Marriott买分回报比较

Updated on October 17th, 2020

读者投稿

前言

由于最近受到疫情的影响,各个航空公司,还有万豪旅享家,都陆续推出了史上最高的买分优惠。同时Amex也推出了double redeem活动,每1000 MR积分可以抵消20块钱的信用卡消费(换句话说就是每个MR的价值是2加分)。以前Amex MR最好的使用方法就是转到Aeroplan(AP)或者Avios兑换两舱的机票。现在把Amex MR直接换成钱,然后通过买分优惠购入一些高价值的里程,或许也是一件可以考虑的事情。

究竟如何使用手头上的Amex MR才能最大化价值呢?希望以下的文章对你有所启发。

更新:新增韩亚的截图和价钱比较。

太长不看版

  • 先用MR换钱然后买分比直接用MR转分划算。错过了最近AP买分的朋友可以考虑购买Alaska(AS)积分。
  • 以温哥华到北京的头等舱和商务舱为例分析,
    1. Aeroplan 115% bonus最好。
    2. Alaska Mile(AS)的60% bonus约等于AP 的90% bonus。
    3. 接下来是Alaska的50% bonus和万豪的60% bonus。
    4. 最后AP的65% bonus约等于AS的40% bonus。
    5. 把万豪积分转成AP是最差的选择。
  • 使用Alaska换机票的话,头等舱可以选日航和国泰,商务舱就选国泰最为划算。
  • 使用Aeroplan换机票的话,头等舱只有全日空,商务舱的话长荣的性价比完胜。

积分的成本计算

由于AP和MR是以加币结算而AS和万豪以美金结算,本文所有的汇率转换都是使用1(加币)兑换0.72(美金)。注意本文在计算买分成本的时候,并没有考虑到加拿大居民买航司里程可能要另外付税的问题,请自行斟酌。

Aeroplan的买分成本(CAD per mile)(具体请看这里

优惠价钱 / mile
Aeroplan (115% bonus)CAD$   0.0140
Aeroplan (90% bonus)CAD$   0.0158
Aeroplan (65% bonus)CAD$   0.0182

Alaska的买分成本 (CAD per mile)(具体请看这里

优惠价钱 / mile
Alaska (60% bonus)CAD$   0.0239
Alaska (50% bonus)CAD$   0.0255
Alaska (40% bonus)CAD$   0.0273

万豪(Bonvoy)买分转换成Aeroplan或者Alaska的成本计算(CAD per mile)。万豪转换成Aeroplan的时候也考虑了以前出现过的35%转分优惠(具体请看这里

优惠价钱 / mile
Bonvoy to Aeroplan (60% bonus plus AP 35% bonus)CAD$   0.0193
Bonvoy to Alaska (60% bonus)CAD$   0.0260

计算买分换票的成本

有了以上的成本计算作为基础,我们来计算一下买分兑换头等舱和商务舱机票的成本。

头等舱

从温哥华到北京一般有3个比较好的选择,全日空,日航和国泰(国航被赤果果的忽略了)。这三个都是Skytrax的5星航司也都是行业的标杆。全日空可以通过Aeroplan订票。日航和国泰可以通过Alaska订票。

头等舱成本计算

为了阅读方便,先直接给出结果,把所有的信息放进下面的表格里,

我们不难发现:

  1. 全日空在Aeroplan 115% bonus(为什么我就是抢不到呢)的加成下成本最低。
  2. 其次就是国泰。

如果我们只比较两家日本航司的话:

  1. Aeroplan的90% bonus约等于Alaska的60% bonus。
  2. Aeroplan的65% bonus约等于Alaska的40% bonus。

所以,如果前阵子错过了Aeroplan的买分的话,那就考虑一下Alaska的买分吧。当然只拿到Alaska 40% bonus的话,万豪的60% bonus成本更低(当然万豪能买的分更少)。不妨先max了万豪的买分再买Alaska。

以下是几个截图分析成本。

全日空

全日空:YVR – SFO – NRT – PEK 需要105000 Aeroplan加上293.98加币的税费

日航

日航:YVR – SEA – ORD – HND – PEK 需要75000 Alaska加上105.75美金的税费

国泰

由于国泰在Alaska的网站上搜索不到,打电话跟客服确认行程 YVR – SEA – LAX – HKG – PEK需要70000 Alaska加上大概117.5美金的税费(15块的客服订票费已经免掉了)

商务舱

从温哥华到北京一般有6个比较好的选择,加航,全日空,长荣,韩亚,日航和国泰。除了加航其余的5个都是Skytrax的5星航司。全日空,长荣和韩亚可以通过Aeroplan订票。日航和国泰可以通过Alaska订票。

商务舱成本计算

为了阅读方便,先直接给出结果,把所有的信息放进下面的表格里,

我们不难发现长荣的性价比最高,而日航的性价比最低。所以,用Aeroplan订票的找长荣,而Alaska订票的找国泰。同样了当然只拿到Alaska 40% bonus的话,万豪的60% bonus成本更低(当然万豪能买的分更少)。不妨先max了万豪的买分再买AS。

以下是几个截图分析成本。

全日空

全日空:YVR – NRT – PEK 需要75000 Aeroplan加上235.71加币的税费。由于不用飞美国,省下了一点点的税费。

长荣

长荣:YVR – TPE – PEK 需要75000 Aeroplan加上52.16加币的税费。由于长荣没有附加费所以税费特别的低。

加航

加航:YVR  – PEK 需要75000 Aeroplan加上282.16加币的税费。

韩亚

韩亚:路线应该是YVR – SFO/LAX – ICN – PEK由于现在Aeroplan出韩亚的票也没有附加费了,性价比来说应该也还不错。因为需要绕到美国所以税费要比长荣高一点点。

日航

日航:YVR – SEA – LAX – HND – PEK 需要65000 Alaska加上105.75美金的税费

国泰

由于国泰在Alaska的网站上搜索不到,打电话跟客服确认行程 YVR – HKG – PEK需要50000 Alaska加上大概93.1美金的税费(15块的客服订票费已经免掉了)

结语

本文希望可以给大家提供一些使用MR的新想法。买分开始可能比较难接受,毕竟大家都是希望通过攒积分的方法换取“免费”的机票。但是从另一个角度去想,把A分套现然后买入B分其实也并没有违背这个初衷。譬如说Alaska 40% bonus的情况下可以用了74,677 MR “换” 到一张含税费的国泰从温哥华到北京的商务舱机票。里程玩到最后还是离不开高卖地买的原则。

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