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近日有星友在群里提到，蒙特利尔飞维也纳8月“大量到货”。笔者把数据逐条查证了一遍，结论是放票确实发生了，但范围和传闻不太一样 – 放的不是蒙特利尔一条线，而是奥地利航空（Austrian Airlines）整个北美网络；而蒙特利尔本身在整个8月只有两天有直飞商务舱兑换位。
8月北美飞维也纳直飞商务舱一览
以下为 Aeroplan 兑换位，数据截至2026年7月28日。括号内为该日期的可兑换席位数，Aeroplan 的显示上限是9张，实际可能更多。
| 出发航点 | 单程积分 | 8月有票日期（席位） |
|---|---|---|
| 蒙特利尔 YUL | 75,000 | 8月11日（9）、8月17日（9） |
| 波士顿 BOS | 75,000 | 8月11日（8）、8月18日（5） |
| 华盛顿 IAD | 75,000 | 8月9日（2）、8月10日（9）、8月16日（2）、8月17日（3） |
| 纽约 JFK | 75,000 | 8月17日（3）、8月19日（3）、8月23日（2） |
| 芝加哥 ORD | 75,000 | 8月10日（2）、8月17日（1） |
| 洛杉矶 LAX | 90,000 | 8月4日（1）、8月5日（1）、8月9日（3）、8月10日（8）、8月11日（9）、8月12日（6）、8月15日（5）、8月16日（4）、8月17日（3） |
洛杉矶贵一万五千分，是因为洛杉矶到维也纳的距离落在 Aeroplan 星盟伙伴奖励表更远的一档，不是奥地利航空单独加价。
蒙特利尔出发：只有两天，但两天都是满位
蒙特利尔的两个日期是8月11日和8月17日，执飞航班都是 OS56，机型波音767-300，晚上18:35从蒙特利尔起飞，次日08:35抵达维也纳，飞行时间约8小时。两天各显示9张商务舱兑换位，也就是 Aeroplan 界面的显示上限 – 从票量角度说，“大量到货”这个说法对这两天是成立的，只是它没有覆盖整个8月。
税费方面，蒙特利尔出发这条线的商务舱兑换约为120加元，在跨大西洋里程票里属于相当低的水平，比经伦敦或法兰克福出发要省下不少附加费。
奥地利航空长途商务舱最出名的是 Flying Chef 空中主厨服务，以及清一色奥地利本地葡萄酒的酒单，笔者此前写过一篇详细介绍，有兴趣的可以参考空中主厨大量放票！Aeroplan 兑换机会又来了。
回程是这批票最大的短板
这一点必须说清楚，否则很容易白高兴一场：整个8月，维也纳飞蒙特利尔的直飞商务舱兑换位是零。一张都没有。
想回程用里程，只有两条路。一是接受中转，8月大部分日期确实有75,000分的商务舱位，但席位普遍只有1到5张，需要经法兰克福、慕尼黑、布鲁塞尔一类的枢纽转一次。二是换个城市回来 – 维也纳飞波士顿的直飞商务舱反而比较充裕，8月3日和8月7日各有9张，8月10日6张、8月12日5张；维也纳飞多伦多则只有8月7日一天，且只有1张。
换句话说，这批票更适合单程去程用掉，或者接受去程蒙特利尔进、回程波士顿出的开口行程。
为什么这批票值得留意
把时间轴拉长看，这次放票的稀缺性才看得出来。蒙特利尔飞维也纳的直飞商务舱兑换位，从9月一直到12月，一张都没有；下一批要等到2027年1月才重新出现，而且届时每个日期普遍只有1到4张，远不如8月这两天的9张来得痛快。
另一个背景是 Aeroplan 在2026年6月1日调整了兑换表，这条线从原来的70,000分涨到75,000分。也就是说，现在看到的75,000分已经是涨价后的价格，短期内不会再有更低的窗口。
怎么查、怎么订
直接上 Aeroplan 官网，用积分搜索模式查上表列出的日期，出发地填对应航点、目的地填维也纳 VIE，记得勾选直飞。表格里的席位数来自缓存数据，下单前务必以官网实时结果为准。
需要提醒的是，出发日期就在两到三周之后。这种量级的放票通常撑不了几天，看到合适的日期建议直接锁定，Aeroplan 的改签退票政策相对宽松，先占住位置比反复观望更实际。
结语
群里的情报方向是对的，只是细节需要校正：这是奥地利航空北美六个航点的一轮集中放票，蒙特利尔只占其中两天，回程基本要另想办法。手上有 Aeroplan 积分、8月又刚好走得开的，这两天的9张位置确实值得认真看一眼。
