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在疫情前，笔者曾经转过12.5万美国AmEx MR ⇒ 全日空ANA里程，换了1张环球机票（经验分享 – 一次兑换全日空ANA环球票的经验和心得）。
全程商务舱，总飞行距离为20,783 mi，125,000 ANA Miles + 760加元税款
后来的时候大家大约都能猜出来了，疫情一到，几年就过去了。而且因为以前全日空ANA里程订日本境外的机票，是需要兑换双程机票的。所以特别难花出去。
问题是，全日空ANA里程有3年过期的硬性规定，虽然说因为疫情的关系，全日空也延期了一次（全日空航空 ANA 里程延期至2024年3月31日，需手动注册），但总归是要过期的。几经努力之下，终于花掉了大部分的全日空ANA里程，但还有大约2万多分被迫过期。
之后，就再不想碰这种有硬性过期规定的里程计划了。
而到了2025年中，在没有加赠的情况下，又转了10万美国AmEx MR ⇒ 全日空ANA里程。那。。。为什么要转分？
2025年7月17日更新，之前转10万分的时候，用了“勇敢地”来形容，因为ANA有36个月过期的政策，而且笔者自己的确有过ANA点数过期的经历。不过，那已经是过去式了。以前ANA只能订来回程，所以比较难用。而现在开放兑换单程之后，ANA变成非常好用，“勇敢地”已经不再适用了。关于ANA的用法和如何挣分，在这篇文章中：2025年准备All-In ANA，完美解决加拿大居民回国的全部痛点【VIP】会详细介绍，VIP群里也有非常多的讨论。
提醒一下：现在ANA刚刚开放单程兑换（星空联盟的新贵：写在 ANA 里程开放兑换单程之后），趁着大家还没有反应过来时，正是容易找票的价值洼地；等到之后其它人都跟上后，原来的甜点就会慢慢消失。
所以，早点掌握好ANA里程，就能比其它人更早订到好票。
2025年7月6日更新，转分已经到帐，大约是1-2天的时间，而且还是周末，还挺快的。
原因也很简单，因为全日空ANA里程终于可以用来兑换订日本境外的单程机票了（ANA奖励里程表改革：一大进步与两大退步（单程航班可预订，往返票价上涨，环球机票停止），这样，整个玩法就完全不一样了。
比如说，有机会用5万分，订出温哥华-东京的商务舱机票。
又比如说，有机会用7.5万分，订出旧金山-东京的头等舱机票。
结语
全日空ANA里程终于可以用来兑换订日本境外的单程机票了，这家的里程一下子变得香起来。
之后，本网站会陆续推出一系列的介绍文章，帮助大家多攒全日空ANA里程，也帮助大家用好全日空ANA里程。
