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2022年8月底，从温哥华飞了一次去巴黎，在蒙特利尔转机。之前温哥华一直都有直飞巴黎的航线，但后来因为疫情的关系已经暂时停飞了。所以只能经蒙特利尔或者多伦多。
在2022年飞了三次温哥华-蒙特利尔，其中两次是因为去巴黎，另外一次是去马尔代夫要飞多哈。之前的两次，都遇上了不同程度的糟心事：
- 3月份飞的时候，座位的触控屏坏了，由于调控座位全靠触控屏，没有物理按钮，所以座椅没法放平；
- 6月份飞的时候，又被降舱了，详细可参考：一次让人啼笑皆非的加航升舱-降舱-升舱经历。
经过这两次之后，再坐温哥华-蒙特利尔的这条航线，心里实在有点儿忐忑，毕竟这次的行程是4个人都用了eUpgrade Credits升到了商务舱，被降舱下来的机率又更大了。而且由于各地陆续解封，大家都在报复性旅行，各种航班延误的新闻不绝于耳。
结果是整个行程出乎意料地顺利和舒适。
2022年的巴黎罗马双城游全部文章：
- 经验分享 – 价值6万美元的巴黎罗马双城游，是怎么用里程积分兑换出来的
- 这次2022年夏天的巴黎罗马旅行中，带了哪几张信用卡，以及为什么选择带这几张卡？
- 经验分享 – 巴黎罗马退税过程
- 6个月内花掉3百万点数是一种怎么样的感觉？说说2022年的5次旅行经历
巴黎：
- 说说这次2022年8月在巴黎试过的8家餐厅，以及对于巴黎餐饮的印象
- La Tour Montlhéry – Chez Denise，巴黎传统的法式餐厅
- 巴黎罗马双城游 – Robert et Louise 餐厅，玛黑区传统的木炭烧牛排
- 两访旺角茶餐厅，巴黎最值得一试的中餐厅
- 酒店体验 – 巴黎柏悦酒店 Park Hyatt Paris，皇宫级酒店
- 酒店体验 – Canopy by Hilton Paris，巴黎最好的希尔顿酒店
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罗马：
- 罗马交通出行篇，各种吐槽在机场差点上了黑车
- Bonci Pizzarium，罗马最好的比萨。。。就这？
- 三访梵蒂冈城的经验教训，怎么订怎么排行程？
- 说说这次在罗马试过的10家餐厅，以及对于罗马餐饮的印象
- 酒店体验 – 罗马瑞吉酒店 The St. Regis Rome，富丽堂皇古迹环绕
文章目录
亮点和槽点
亮点
- 加航的座位干净整洁；
- 新的商务舱菜单不错。
槽点
- 晚点了27分钟，也不能算是什么大的问题。
花费
这次的温哥华-蒙特利尔-巴黎，每张里程机票花了64,400 Aeroplan + 11 eUpgrade Credits + 140.34 CAD。详细的兑换经验可参考：
想起之前飞欧洲，如果用Aeroplan兑换的话要付差不多近1千加币的税费，现在这个花费都是非常吸引了。这几年Aeroplan来得容易，税费低才是关键啊。
飞行讯息
- 航班编号：AC Air Canada 306
- 起飞时间：上午 11:38AM 从温哥华起飞 (Gate Departure)，
- 抵达时间：晚上 07:42PM 到达蒙特利尔 (Gate Arrival)，迟了27分钟。
- 执飞的飞机型号是Airbus A330-300 (twin-jet) (A333)
- 总飞行时间：5小时4分
- 实际飞行里程：2,352英里
- 座位：4K
温哥华机场
由于担心会出现机场人潮的问题，所以我们早上8点半左右，就到达了温哥华国际机场，结果目测是还好，人并没有想像的那么多。
关于温哥华国际机场，可参考：温哥华国际机场 Vancouver International Airport (YVR) 攻略
虽然加航是有自助处理值机手续的机器，但是跟之前的一样，我们的机票还是没有办法在那里用，只能去排加航的优先值机柜台。
加航优先值机柜台
加航的优先值机柜台，分为两条队，一是商务舱+有优先权限的乘客；另一条是加航的Super Elite，如果能排这个的话，是有机会去小房间里面坐着办理值机手续的。而我当时拿的是75K，只能乖乖地跟其它人排队了。
由于上次是到了值机柜台才被通知被降舱了，所以这次当然也不能太过笃定。幸好职员检查了一下我们的资料，就顺利把商务舱的登机牌给了我们。
现在已经不再需要提前上传疫苗证和检查疫苗证了。
安检入口
这次YVR的国内航班安检入口的位置又改了，还是有专门的Trusted Traveler入口和普通入口，不过当时人反正也不多，其实也没有差太远。
加航枫叶贵宾休息室
YVR国内区的加航枫叶贵宾休息室，之前有文章分享过了。详细可参考：加航枫叶休息室 (Maple Leaf Lounge Domestic)
这次2022年8月再去看，一切就更加恢复正常了，食物区已经改回自助的形式。
想了解如何能够免费使用，可参考：
话说早餐中的这个煎蛋还挺好吃的，看着就有食欲。
不过因为知道有加航枫叶贵宾休息室的早餐，我可是饿着肚子去的，所以估计还是因为肚子饿才觉得好吃。
我们到休息室的时候，不需要排队。但到了我们出来准备登机的时候，大约是早上10点半左右，就已经开始要排队了。
现在能够免费进入加航枫叶贵宾休息室的人多，尤其是国内区，拿着35K就可以了。结果最近估计是因为高阶的加航会员抱怨得太利害，2023年起，加航35K不再免费使用枫叶休息室
登机
从Air Canada Maple Leaf 出来，我们就准备登机了。现在已经不再在登机口查疫苗的QR码了，职员简单地看了一下机票，证件和拉下口罩确认，就OK了。
在YVR上机，是不能沿用向左转的办法的。所有的乘客都是从商务舱和经济舱之间的登机口上机。
座位
加航的座位现在是标准的1-2-1，这次选择的座位是4K。
平时在信用卡，里程积分上面花的多少心血，就是为了在飞机上有这样一张可以平躺的座位了。
坐了几次加航商务舱后，渐渐也坐出经验来了。一上飞机，首先就是把椅罩铺好，反正也不会有空乘来帮助的，这样只要一吃完飞机餐，就可以直接倒头大睡了。
如果说加航商务舱的座位有什么可以改进的地方，一是前面的那块可以拉出来的小桌子的高度有点儿太低了，二是放脚的地方有点窄。
以至于平躺着的时候，双脚基本上是不能自由活动的。
虽然都是平躺的座位，但Airbus A330-300的座位放平之后，还是有一点小小的分别，那就是头部的位置其实是不能全部放平成180度的，而是略为有一点斜度。
这样的好处是都不用枕头了，我反正躺的挺舒坦的，5个小时的航班，我都能睡上1-2个小时左右，很不错了。
2022年8月的这次航班，加航改了新菜单，个人觉得比之前的要好，头盘的烟熏三文鱼味道还不错。
而主菜我选了鱼，相当的对口味，酱汁里面加了很多香料，鱼的质量也不错。
最后还点了水果和芝士，这才心满意足地准备睡觉。
吃完了飞机餐，大约是下午1点半左右，抓紧时间小睡了一会儿。花了这么多精力，在飞机上面的商务舱那当然是要尽量躺着，养好精神啊。
娱乐设备
今年坐了好几趟加航的航班，上面的几套电影，比如007啥的，都已经反复看了几次了。
这次终于盼来了新电影，《奇异博士2》。不过我也是几个加航的航班都算上，才勉强看完了这部电影，其它的时间就是睡觉。
厕所
加航的厕所实在也没有什么好说的，小小的一个标准厕所，也不见得商务舱的就更大一些，干净还是挺干净的。
蒙特利尔机场
由于飞机晚点的关系，下了飞机就要准备去登机去巴黎了。
休息室的话，可参考这两篇文章：
- 机场贵宾室体验 – 蒙特利尔国际机场国际候机区的加航枫叶休息室 (Maple Leaf Lounge YUL International Terminal)
- 机场贵宾室体验 – 蒙特利尔国际机场 Montreal Airport YUL National Bank Lounge (2022版)
路过National Bank Lounge，人多得吓人，引起不少乘客的注意。
如果是转机的话，也可以参考这两篇文章：
蒙特利尔-巴黎航班
关于蒙特利尔-巴黎的航班，之前的3月份行程就已经有文章介绍过了，详细可参考：飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，蒙特利尔-巴黎
结语
加航商务舱的座位很新，也很舒服。能够在飞机上面舒舒服服地小睡一下，养好精神，一下飞机就开始玩玩玩的行程，平时辛勤积累里程积分也算是值了。
飞行体验：
![我最喜爱的商务舱 - 新加坡航空 [Airbus A350-900] 新加坡-温哥华商务舱飞行体验](https://tripwinego.com/wp-content/uploads/singapore-airlines-singapore-to-vancouver-business-class-review-11-282x176-84x53.jpg)
![日航 Japan Airlines (JL) 商务舱，[Boeing 767-300] 东京成田-温哥华 - 飞行体验](https://tripwinego.com/wp-content/uploads/japan-airlines-narita-to-vancouver-business-class-review-1-282x176-84x53.jpg)
