加航的“好”与全日空的“差”之去程 yyz-nrt 加航平躺signature class

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这次日本去程坐的是12.14 YOW-YYZ-NRT的AC两段,由于日本宣布可以申请普通旅游签证已经是10月中旬左右,机票想直接积分体验NH(全日空)已经无望,只能先AC动态的16.51w商务仓保底稳一手,本来JL(日本航空)的ORD-NRT在起飞日-14天的时候已经从AS(Alaska Airlines (AS) Mileage Plan阿拉斯加航空里程计划)刷出来7w分了12.14号五张JL First Class,但不曾想同样12.13 JL同航班存在好几天的头等舱票使我大意,吃个饭就没了四张也只能作罢。当然还有个原因就是ORD出发的时间都是早上,每天早上YOW只有一趟能够直飞ORD接驳上下一程的UA航班,非联程出票非常的危险,毕竟美国的海关罚站可不是开玩笑的,一个delay,满盘皆输,过夜转机酒店也需要好几百刀,实在没有那么大的动力。JFK出发的时间不错,不过东边直接飞JFK的航班基本不存在(未经绝对科学验证所以不敢断言不存在),这就非常尴尬了。适合返程时间充裕的时候乘坐日航,毕竟只有出港航班才有Salon可以大格局撸。

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好在返程利用expert flyer(常用工具 – 如何使用expertflyer.com搜索里程机票)监控成功-21的时候刷到了两张NRT-YVR-YOW 的全日空NRT-YVR商务舱,7.5w 分美滋滋的一开,直接把同时段双加航执飞的9.4w花150刀取消掉也就没有那么心疼了。 本文由于篇幅太长,故此分为上下两篇。


去程航线


返程航线

去程的闹铃不知道怎么就没响,跟女友醒来时候已经7:40,得亏行李都收拾好了,然而Uber坑爹多等了几分钟,到达YOW机场已经错过了drop off deadline三分钟,幸好12点前还有一班9:40飞YTZ的飞机(也是醉了 9-11am竟然为YOW-YYZ空窗期,没一个航司飞的,要再晚起点真的就是大无语事件了),好心的地勤给改签了为数不多的几个座位,关键是自己造成的晚点竟然一分钱都没让补(包括税费),只能说不明觉厉了。

本以为机场安检会大排长龙,正准备掏出来自己的CIBC Aeroplan VIP卡走一波快速安检通道,结果发现啥都人没有,直接开始安检从包里掏出电脑那步了,看到还是没到真Holiday 。过完安检饥肠辘辘的我们自然奔赴机场必打卡地点MLL了(加航枫叶休息室 – Air Canada AC Maple Leaf Lounge 免费使用指南),需要注意的是,2023年的MLL的准入资格将会变得更加严苛(快讯 – 2023年起,加航35K不再免费使用枫叶休息室),大部分没有AP联名高级卡以及高elite status的白嫖35k会员们将与Maple Leaf 基本say goodbye,当然这点可以通过进入我们的交易群化缘低成本甚至0成本得到domestic and us lounge pass解决。YOW的MLL中规中矩,没什么好点评的,基本就是欧陆早餐了,去NRT的飞机checkin前没有什么心情吃喝,简单吃了点水果养生一下。

免费改签的YOW-YTZ航班体验了加拿大飞机制造荣光的庞巴迪Q400, 这战损座椅让我想起了某些古老的美剧。。。。也没有机上娱乐多媒体之类的东西。不过一个小时而已,活着能准点到就好,降低期望就没有负面情绪。


弄个黑白照片就是一段故事的包浆座椅

好在有惊无险的准点降落YTZ,托运行李也赶上了这班飞机且从机场窗户看到第一个就给扔了出来(priority handling显神威?),落地上了个厕所传送带就开始往外吐行李了,拿上托运行李一路通过地下隧道飞奔,个人感觉这个Tunnel还是很方便的,一开始没研究还以为只能坐船or摆渡车之类的公共交通达到市内,实测通过这个隧道紧赶慢赶几分钟就可以达到pick up 区域。

落地就赶上了朋友无缝接机,一路风驰电掣来到了YYZ, 去了优先柜台办理完托运也才12点不到,悬着的心可算落了下来。


也伪装了一把super elite 哈哈

提前用女友的amex白金下载好了amex的yyz快速安检二维码(https://yyz.americanexpress.com/),结果人家一看说你这边走,我一看这绕了一圈还是没超过几个人,不过有备无患,毕竟免费下载,一次最多可以用9个给“同行人”。


满足priority security lane access的amex信用卡

过完安检直奔Café准备体验下比MLL能好到哪里去,结果一扫登机牌人家说你还是去international 的MLL吧,只能回到了电梯,踏上去Terminal 1, Level 3的国际区MLL休息室。这大门就是气派,当然里头的Air Canada Signature Suite更加格局,不过不要以为拿着lowest reward商务舱就可以去了,条件如下 https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/fly/onboard/cabin-features/signature-service.html#/ 基本杜绝了常旅客以及撸圈的大部分人。


Super Elite 处处体现尊贵。。。

放下书包直奔餐台,感觉今天的午餐还是不错的。有我最爱的墨西哥零食三件套—chips,guacamole,salsa。 又拿了点鸡翅,味道不算奇特,又用加拿大威士忌之光Crown Royal兑了点冰和气泡水凑合弄了个嗨棒缓解下紧张的神经。


有鸡翅鸡腿是我万万没想到的


最爱的养生三件套,就是牛油果酱冰镇保鲜温度过于刺激。。。


非常养生


酒水区很整齐,且各大大众酒应有尽有


Crown Royal也算是加拿大名片之一了

吃吃喝喝的时光过的总是飞快的,一转眼就到了登机的时候,这次毕竟Biz class, 淡定的Zone 1美滋滋登机,撸上了11月开始在洲际线新换的帕尔马过夜包,当然这个包真的是徒有其表,里头真正属于帕尔马的东西少得可怜(一个手霜一个唇膏),群友纷纷表示给孩子带回去当文具袋最为合适。与同样跟帕尔马之水合作的土豪航司之一的EY(阿提哈德航司)的“真”帕尔马之水过夜包一比那真是真的水了。


加航登机标配,欢迎酒+帕尔马包

将行李放到头顶的carryon storage,铺好座位的垫子就开始体验座椅的平躺功能了,结果确实如群友所说,身高175+的灾难(本人179.8不四舍五入180),椅子伸展到最平的时候双脚必须叠起来才能抻直,但这样就会导致放久了脚麻,更加不舒服,所以最后我全程基本都是用的斜靠的那个模式度过,迷迷糊糊的只睡了一个小时多一点,其他时间只能靠着还不错的unlimited wifi度过,本来用的是朋友75k的wifi benefits,然后safari一直转圈圈登陆不上,用上了online chat小技巧 ,说自己账号wifi不能用即可得到一个全程免费的code,然而不幸的是给我的这个code只能兑换最低速度的全程plan(以前坐过的群友说可以waive最高级的,不过我试了缺失败了,不知道是不是客服ymmv issue的),那速度基本可以概括为微信转几分钟都刷不出来一条这种级别,一怒之下本想补差价升级,然而客服说只能重新买全价的,妥妥的反撸了这是。


碰瓷免费wifi小技巧

飞机起飞没多久就进入了Dinner环节, 选牛被告知份额已经被优先的大老板们都点完了,只能点一份seabass凑合吃吃,标准3 courses 吃下来觉得前菜的三文鱼塔塔竟然超出预期的好,酸甜的苹果丝混合上块状三文鱼吃起来还是很开胃的,当然苹果没去皮会造成舌头以及嗓子眼的不适。饭后甜点的芝士蛋糕也不错,有一般咖啡馆的水准,配上一杯茶还是很舒服的。至于主菜的鱼吗,嗯,只能说是维持生命体征所需的蛋白质摄入了。。。。。。

牛是基本轮不到低级会员的,虽然100k们也说那玩意嚼不动


三文鱼塔塔真的不错,沙拉叶子有点脱水


能吃是唯一的评价


这个芝士蛋糕很不错,属于吃了如果不考虑健康还可以多吃两块的那种

吃完饭趁着酒劲和血液在胃部工作的机会强行平躺迷糊了一个多钟,腿实在是难以找到合适的摆法,最后换成了类似于躺椅那种姿势方找到了一丝舒服的感觉,微信水了会群,别说加航这最高等级的wifi真不错, 打皇室战争竟然只是延迟高一点而已。揉了几把后本来再来杯酒,加航的阿姨问我要不要试试鸡肉派和薯角。本着不吃白不吃的原则来了份,好家伙还差点烫着了。


让你回到北美大学便利商店微波炉加热食品的口感

又迷迷糊糊的过了几个小时,落地前的早餐就开始发放了。


配餐水果 面包 还有牛奶糊糊


我选的omelette


女友选的炒面

只能说这早餐对比晚餐还是可以的,毕竟这些东西下限和上限的差距也没多少。吃完后基本就进入了降落环节了,并没有平躺的太好十几个小时就这么度过了,心里总感觉这积分花的有点小亏,不过自己拖延症没有大格局提前锁给力航司的积分票只能被当头一刀能赖谁呢? 还没落地就开始期望返程的全日空商务舱了,当然更为没有抢到 JL的first class 暗暗后悔(一般后悔,毕竟过夜转机也折腾)。

飞行体验:

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也许是全网唯一一个因为感兴趣撸毛而退学的Ph.D。

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