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加航从2026年7月28日起，在超级经济舱和商务舱里卖“基础票”了。
座位没变，餐食没变，优先登机和优先行李也都留着。变的是票本身 – 选座要钱，托运行李少一件，eUpgrade 一张都用不上。
先说一句对这边读者最要紧的：这次不含跨太平洋航线。回国那几条线暂时一点没动。
两件事
第一件，加航把原来超级经济舱和商务舱的票价重新起了名字。Lowest 改叫 Standard，Flexible 改叫 Latitude，两个舱都一样，跟经济舱那套叫法对齐。这一步早在2026年4月就铺完了，当时没什么人当回事。
第二件才是重点。在 Standard 下面又垫了一层更便宜的，就是这次的 Premium Economy Basic 和 Business Class Basic。
说白了，思路跟当年经济舱推 Basic 票一模一样：舱位待遇原样端上来，把灵活性和一部分地面权益单独拆出去卖。
砍了什么
把新的 Basic 票和它正上方的 Standard 票并排放一起，才看得出这一刀到底切在哪。表里标红的，就是 Basic 票被砍掉的部分。
| 项目 | 超级经济舱 Basic | 超级经济舱 Standard | 商务舱 Basic | 商务舱 Standard |
|---|---|---|---|---|
| 退票 | 不可退 | 不可退 | 不可退 | 不可退 |
| 改期 | 可改，收费 | 可改，收费 | 可改，收费 | 可改，收费 |
| 提前选座 | 收费 | 免费 | 收费 | 免费 |
| 免费托运行李 | 1件 | 2件 | 1件 | 2件 |
| 手提行李 | 含 | 含 | 含 | 含 |
| 枫叶贵宾室 | 不含 | 不含，可另买 | 含 | 含 |
| Signature Suite | 不适用 | 不适用 | 不含 | 符合条件的远程航线可进 |
| 优先登机 | 含 | 含 | 含 | 含 |
| 优先行李 | 含 | 含 | 含 | 含 |
| 机上餐食 | 含 | 含 | 含 | 含 |
| eUpgrade | 不可用 | 可用 | 不可用 | 可用 |
先破一个流言。英文博客普遍写这次“放弃了退款和免费改期”，那是拿 Basic 跟整条高端产品线比。真按上面这张表一栏一栏对，退票和改期这两样 Standard 本来也没有 – 想要能退、能免费改，得买最贵的 Latitude。所以 Basic 相比 Standard，这两条一分都没多砍。
真正少掉的只有三样：免费选座、第二件免费托运行李、eUpgrade 的使用资格。商务舱再多一样，Signature Suite。
超级经济舱这边还有个反直觉的地方。表里“枫叶贵宾室：不含”看着刺眼，但加航的超级经济舱本来就没有免费贵宾室，一直是想进得自己加钱买，单次大约49加元。这一栏 Basic 和 Standard 其实一模一样，不是这次新砍的。
商务舱这边留了枫叶贵宾室，但把 Signature Suite 摘掉了。这是加航在多伦多和温哥华给远程商务舱客人准备的那间点单式餐厅，本身就是加航地面服务里最拿得出手的一块，买 Standard 飞欧洲、亚洲、南美这些远程线是进得去的。换成 Basic，就只能待在枫叶贵宾室了。
适用航线
不是全网铺开，目前只在这两大块：
一块是加勒比、墨西哥、中美洲和南美洲。
另一块是跨大西洋的联营航线，也就是加航和美联航、汉莎集团一起经营的那批欧洲线，其中飞伊朗、以色列、阿联酋的航班除外。
明确不在范围内的有三类：加拿大国内航线、飞美国的跨境航线，还有所有跨太平洋航线。
跨太平洋这条尤其值得留一句。加航从温哥华、多伦多飞东京、首尔、香港、上海这些点，暂时还是原来的票价结构，商务舱票该含的照含。
当然，这话只能说到今天为止。经济舱 Basic 票当年也是从一小块市场试起来的。
Aeroplan
积分和会籍这块，加航这次没跟着砍，算是意料之外的克制。
买 Basic 票一样按基础票价加燃油附加费累积 Aeroplan 积分，普通会员每消费1加元拿1分，有会籍的按等级拿2到6分，跟买 Standard 票没有区别。
会籍资格分（SQC，2026年1月起取代原来的 SQM/SQS/SQD）也一样，每1加元4分，和加航其它超级经济舱、商务舱票价同一档。
唯一被封死的是 eUpgrade。Basic 票不能用 eUpgrade 升舱 – 不过话说回来，人本来就已经坐在商务舱里了，这条更多是影响超级经济舱 Basic 想再往上蹭一格的算盘。
谁该买
这张票不是给所有人的，它挑人挑得很明确。
只带一个箱子、又不挑座位的人，砍掉的三样里有两样本来就用不着，等于白省钱。
手上有加航会籍或者持 Aeroplan 联名信用卡的人更划算。选座、第二件行李这些权益卡里和会籍里本来就带，Basic 票砍掉的部分很多是重复的。这批人捡到的便宜最大。
反过来，一家人出门要坐一起、要带两个大箱子、或者本来就冲着 Signature Suite 去的，就别省这笔了。一家四口挑座位加上多出来的行李费叠起来，很可能比当初省下的差价还多。
至于具体便宜多少，加航目前还在往订座系统里灌价格，实际价差要等票价全部上线才看得出来。等价格出来，把差价和几项附加费摆在一起算一遍，账就很清楚了。
结语
加航这套做法在同行里其实不算狠。欧洲几家航司推商务舱基础票，是连贵宾室一并拿掉的，加航至少把枫叶贵宾室留在了票里。
但，买一张平躺商务舱的票，连挑个座位都得单独再掏一笔 – 这事放在几年前是笑话，现在是价目表。
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