飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱,[Boeing 787-9] 坎昆-温哥华

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2022年3月,从温哥华飞了一次去坎昆,入住全包酒店。来回程都是乘坐加拿大航空公司的航班。

在2022年3月之前,从温哥华-坎昆来回都是Boeing 737 MAX 8。到了3月中旬左右,才开始变成去程7M8,回程789。7M8虽然也相当地舒适(飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱,[Boeing 737 MAX 8] 温哥华-坎昆),当然及不上能躺平的789了。

2022年的墨西哥坎昆养猪团旅游攻略:

亮点和槽点

亮点

  • 加航的座位干净整洁;
  • 飞机准时抵达。

话说飞机准时抵达本来就是应该的,但之后看看2022年中至年底的各种机场混乱情况,应该就变成亮点了。

槽点

  • 想想也没有什么特别值得吐槽的。

花费

这次的里程机票,每张票来回程,一共用了53,500 Aeroplan + 8 eUpgrade Credits + $139.46 CAD。详细的兑换可参考:

53,500 Aeroplan是两程所需要的总里程数量,当时订的是Latitude经济舱,然后用eUpgrade Credits马上升成商务舱。如果愿意拼人品的话,可以选择订Standard Reward,那么比如说坎昆-温哥华这一程,则只需要12.3K Aeroplan。相对于当时84.9K的商务舱正价来计算,也就是说只用了15%的AP里程。

当然,前提是手头上有eUpgrade Credits,最后也能成功升级,因为毕竟订Standard Reward是不会马上确认的。

飞行讯息

  • 航班编号:AC Air Canada 933
  • 起飞时间:晚上 07:26PM 从坎昆起飞 (Gate Departure),
  • 抵达时间:晚上 11:44PM 到达温哥华 (Gate Arrival),准时抵达。
  • 执飞的飞机型号是Boeing 787-9 Dreamliner (twin-jet) (B789)
  • 总飞行时间:6小时18分
  • 实际飞行里程:2,871 英里
  • 座位:5K

坎昆国际机场

不知不觉之间,在坎昆的养猪团就这样结束了,快乐的时光总是短暂的。

想想当时在Hilton Cancun All-Inclusive Resort,坎昆最好的希尔顿全包酒店的海滩旁边的餐厅,一边喝着小酒,一边吹着海风的感觉真是舒服得不要不要的。

到了离开的当天,还是由Canada Transfers,这家既靠谱又不太靠谱的坎昆机场接送公司,把我们送到坎昆国际机场,当然这次也没有出什么岔子了。

我们到达坎昆国际机场,在机场里面随便逛逛,拍几张相片。坎昆的机场也不算小了,整个机场感觉就像是商场,在登机口旁边就有卖各种商品和纪念口的商店。方便大家最后冲刺买买买。

然后再去机场贵宾室略为坐坐(机场贵宾室体验 – 坎昆国际机场 T3 Mera Business Lounge),就准备登机了。

登机

这就是我们将要乘坐的789了。

乘坐商务舱的话,都是Zone 1/2登机,我反正直接去排Zone 1/2那条队伍就是了(加航优先服务 Priority Services 攻略,如何免费获得托运行李,枫叶休息室等服务?

机舱座位

789的飞机我之前在多伦多快闪游2021的时候,已经坐过两回了,机舱座位设计等都是一样的,就不再详细说明了,有兴趣可以参考:

飞机餐

加航商务舱的飞机餐嘛,也就是那样了,当然不能跟亚洲的那些航司相比。

都说加航商务舱的飞机餐中,牛肉是最值得推荐的。

这次就是选了牛肉,还好吧,能咀嚼得动,也只能这么说了。

这趟行程倒是花了一点点时间去仔细品尝了加航的几款红白葡萄酒,希望有机会能出一篇酒评吧。

晚饭吃完了,酒也品完了,赶紧小睡一下。

我在商务舱的宗旨一向都是能睡就睡,花这么多精力兑换出来的商务舱机票,坐着看电视有点亏啊。

飞机开始降落温哥华国际机场,看看外面的滂沱大雨。嗯,确认过眼神,是温哥华没错了。

温哥华国际机场

不知不觉之间,我们就到达温哥华国际机场了。当时的时间已经接近午夜了。

就让时间定格在2022年3月的某日某时某刻吧,希望我们再也不需要看到这一排排的检测台了。

那个时候,入境加拿大还是需要抽查检疫的。反正我们没有被抽查到,顺利就出海关了。

结语

加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱,[Boeing 787-9] 坎昆-温哥华。总的来说,加航的硬件还是很可以的,机舱设计平净明亮,商务舱座位能躺平而且舒适(至少对我来说)。

飞行体验:

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