2022年3月，从温哥华飞了一次去坎昆，入住全包酒店。来回程都是乘坐加拿大航空公司的航班。
在2022年3月之前，从温哥华-坎昆来回都是Boeing 737 MAX 8。到了3月中旬左右，才开始变成去程7M8，回程789。7M8虽然也相当地舒适（飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，[Boeing 737 MAX 8] 温哥华-坎昆），当然及不上能躺平的789了。
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亮点和槽点
亮点
- 加航的座位干净整洁；
- 飞机准时抵达。
话说飞机准时抵达本来就是应该的，但之后看看2022年中至年底的各种机场混乱情况，应该就变成亮点了。
槽点
- 想想也没有什么特别值得吐槽的。
花费
这次的里程机票，每张票来回程，一共用了53,500 Aeroplan + 8 eUpgrade Credits + $139.46 CAD。详细的兑换可参考：
53,500 Aeroplan是两程所需要的总里程数量，当时订的是Latitude经济舱，然后用eUpgrade Credits马上升成商务舱。如果愿意拼人品的话，可以选择订Standard Reward，那么比如说坎昆-温哥华这一程，则只需要12.3K Aeroplan。相对于当时84.9K的商务舱正价来计算，也就是说只用了15%的AP里程。
当然，前提是手头上有eUpgrade Credits，最后也能成功升级，因为毕竟订Standard Reward是不会马上确认的。
飞行讯息
- 航班编号：AC Air Canada 933
- 起飞时间：晚上 07:26PM 从坎昆起飞 (Gate Departure)，
- 抵达时间：晚上 11:44PM 到达温哥华 (Gate Arrival)，准时抵达。
- 执飞的飞机型号是Boeing 787-9 Dreamliner (twin-jet) (B789)
- 总飞行时间：6小时18分
- 实际飞行里程：2,871 英里
- 座位：5K
坎昆国际机场
不知不觉之间，在坎昆的养猪团就这样结束了，快乐的时光总是短暂的。
想想当时在Hilton Cancun All-Inclusive Resort，坎昆最好的希尔顿全包酒店的海滩旁边的餐厅，一边喝着小酒，一边吹着海风的感觉真是舒服得不要不要的。
到了离开的当天，还是由Canada Transfers，这家既靠谱又不太靠谱的坎昆机场接送公司，把我们送到坎昆国际机场，当然这次也没有出什么岔子了。
我们到达坎昆国际机场，在机场里面随便逛逛，拍几张相片。坎昆的机场也不算小了，整个机场感觉就像是商场，在登机口旁边就有卖各种商品和纪念口的商店。方便大家最后冲刺买买买。
然后再去机场贵宾室略为坐坐（机场贵宾室体验 – 坎昆国际机场 T3 Mera Business Lounge），就准备登机了。
登机
这就是我们将要乘坐的789了。
乘坐商务舱的话，都是Zone 1/2登机，我反正直接去排Zone 1/2那条队伍就是了（加航优先服务 Priority Services 攻略，如何免费获得托运行李，枫叶休息室等服务？）
机舱座位
789的飞机我之前在多伦多快闪游2021的时候，已经坐过两回了，机舱座位设计等都是一样的，就不再详细说明了，有兴趣可以参考：
- 飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，[Boeing 787-9] 温哥华-多伦多
- 飞行体验 – 加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，[Boeing 787-9] 多伦多-温哥华
飞机餐
加航商务舱的飞机餐嘛，也就是那样了，当然不能跟亚洲的那些航司相比。
都说加航商务舱的飞机餐中，牛肉是最值得推荐的。
这次就是选了牛肉，还好吧，能咀嚼得动，也只能这么说了。
这趟行程倒是花了一点点时间去仔细品尝了加航的几款红白葡萄酒，希望有机会能出一篇酒评吧。
晚饭吃完了，酒也品完了，赶紧小睡一下。
我在商务舱的宗旨一向都是能睡就睡，花这么多精力兑换出来的商务舱机票，坐着看电视有点亏啊。
飞机开始降落温哥华国际机场，看看外面的滂沱大雨。嗯，确认过眼神，是温哥华没错了。
温哥华国际机场
不知不觉之间，我们就到达温哥华国际机场了。当时的时间已经接近午夜了。
就让时间定格在2022年3月的某日某时某刻吧，希望我们再也不需要看到这一排排的检测台了。
那个时候，入境加拿大还是需要抽查检疫的。反正我们没有被抽查到，顺利就出海关了。
结语
加拿大航空 Air Canada (AC) 商务舱，[Boeing 787-9] 坎昆-温哥华。总的来说，加航的硬件还是很可以的，机舱设计平净明亮，商务舱座位能躺平而且舒适（至少对我来说）。
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